現如今和我一樣的自由工作者越來越多，不局限于辦公室，不局限于工作場景，但對于車的要求也更多樣化更自由了。就拿我來說，攝影師兼自媒體博主，車不僅僅是我的代步工具，更是我的移動工作室，偶爾還是我露營愛好的好伙伴。五菱之光（參數丨圖片）EV的亮相，讓我覺得，我的移動工作室得更新了。

純電動力加持，讓我實現用電自由。

對于我這個攝影師兼自媒體博主而言，相機、攝像機、手機、無人機、筆記本電腦等數碼設備一大堆，每次出門干活，都要保證電量充足，而五菱之光EV的對外放電功能就是我的剛需。

五菱之光EV的對外放電功率達到了3.3kw，我可以通過慢充口220V的交流電取電，如果是戶外拍攝或者直播，就可以保證我的數碼設備的用電充足。另外，五菱之光EV的后尾廂還有一個12V電源接口，最大放電功率為120W，在車內也可以給我的所有數碼設備充電，這樣一來我真的實現了用電自由。

另外，我還是一個露營愛好者，工作之余遇到合適的場地也會開啟露營休閑模式，五菱之光EV的外放電功能就派上用場了，我是不是就可以把投影、冰箱、電磁爐等電器也帶在車上了？

空間靈活可拓展，讓我實現場景自由。

五菱之光EV的采用了2+2的座椅布局，我最期待的就是那個可以和車廂齊平的折疊座椅，全部放到之后就是一個2.4m純平縱向空間，這空間利用率相當給力，我這不就實現了想要什么樣，就是什么樣的需求了？

五菱之光EV全車預留了20處M6標準螺紋安裝孔，分布在了尾廂、頂棚和副儀表臺，拓展儲物架、置物架、掛架、桌板我都可以安裝上，移動工作室就按照我的需求來打造。我不僅可以修圖、直播，還可以變成床車，這樣一來我的工作場景會更加自由，也不用所有的后期必須跑回家，一邊休閑露營，一邊后期編輯，這工作創意也會來的更有新意。

小巧的方盒子，顏值耐看出行自由。

五菱之光EV小巧的方盒子設計我是相當喜歡，絕對屬于耐看型的，整車的長寬高分別為3685/1530/1765mm，尤其是1530mm的窄車身設計，無論是穿街過窄巷，還是鄉間小路，五菱之光EV都能讓出行自由。

另外，五菱之光EV的電機功率達到30KW，峰值扭矩85N·m，滿載最大沖坡25%坡度，還有行駛穩定性和乘坐舒適性兼具的底盤結構，實現城市道路、縣鄉路況都能跑。而17.7kWh的電池電量，可以帶來201km的續航，百公里10.1kWh的電耗，讓每公里的出行成本僅需6分錢，再加上快充+慢充的充電組合，實現了隨處可充的充電自由，再有兩百萬銷量碰撞0自燃的神煉電池加持，無憂出行更自由。

結束語：

總體而言，從參數信息來看，五菱之光EV的靈活性和拓展性是非常強的，不僅適合我的工作場景，很多場景它都能滿足，這也正是這臺車最吸引我的地方，如果你也是一個自由工作者，那這臺五菱之光EV真的能成為人民需要的新時代自由之車，你要不要也關注一下呢？