今天韓國(guó)濟(jì)州航空的一架波音737-800客機(jī)在務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)降落過(guò)程中沖出跑道，與機(jī)場(chǎng)圍欄等發(fā)生碰撞后起火。機(jī)上共有181人，其中179人遇難，僅有2人生還，現(xiàn)場(chǎng)的家屬痛哭流涕，悲痛萬(wàn)分！

面對(duì)剩下一堆殘骸的客機(jī)，大家對(duì)此事事件發(fā)生的原因都有非常多的討論和疑惑，畢竟很多人出差，旅游都會(huì)乘坐飛機(jī)出行，而且很多人就在韓國(guó)，誰(shuí)都怕這種事情發(fā)生在自己身上？

更意外的是明天這架客機(jī)的行程就是飛往北京，有乘客知道出事以后，嚇得飛機(jī)不敢坐飛機(jī)，直接買(mǎi)船票回國(guó)！

一開(kāi)始官方給出的原因是因?yàn)轱w機(jī)撞鳥(niǎo)，導(dǎo)致起落架無(wú)法放下，這個(gè)原因更讓網(wǎng)友疑惑了？

大家從飛機(jī)在跑道滑行的視頻可以看到飛機(jī)有一個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)在冒黑煙，應(yīng)該是鳥(niǎo)群撞到發(fā)動(dòng)機(jī)，造成發(fā)動(dòng)機(jī)著火，那起落架怎么失靈呢？

很多專(zhuān)家分析，鳥(niǎo)群撞擊飛機(jī)并不會(huì)造成起落架無(wú)法正常放下，撞到的一般是發(fā)動(dòng)機(jī)！

所以是飛機(jī)出現(xiàn)了故障，還是飛行員操作失誤，忘記放下起落架呢？

二:飛機(jī)在跑道滑行的時(shí)候，撞到的那堵墻是干嘛的呢？

根據(jù)網(wǎng)友的分享和網(wǎng)上查詢(xún)的資料，這是一個(gè)叫EMAS（飛機(jī)跑道攔阻系統(tǒng)），它是由特定力學(xué)性能的軟泡沫混凝土組成，厚度有數(shù)十厘米厚，鋪設(shè)飛在飛機(jī)跑道的延長(zhǎng)線上，形成一個(gè)攔阻床，飛機(jī)一旦發(fā)生故障沖出跑道就可以撞向這個(gè)軟的攔阻床，其里面的泡沫混凝土?xí)茡p吸能，使得飛機(jī)安全被這個(gè)阻攔系統(tǒng)攔住，保證飛機(jī)的安全！

然而意外的事情又發(fā)生了，這個(gè)機(jī)場(chǎng)的EMAS攔阻系統(tǒng)正在施工，整個(gè)攔阻系統(tǒng)停用了，要2025年才能修好，飛機(jī)撞上的可能是一堵實(shí)體墻，就這樣硬碰硬，直接爆炸起火了！

估計(jì)飛機(jī)上的機(jī)長(zhǎng)還以為這個(gè)攔阻系統(tǒng)還能用，沒(méi)有想在維修？

三:這個(gè)務(wù)安國(guó)際機(jī)場(chǎng)點(diǎn)跑道僅有2.8km，很多網(wǎng)友懷疑太短了，不夠飛機(jī)滑行制動(dòng)！還有涉及貪腐！

根據(jù)網(wǎng)上了解，這個(gè)務(wù)安機(jī)場(chǎng)的跑道長(zhǎng)度為2.8km，比仁川和金浦的機(jī)場(chǎng)都要短，它們分別是3.7km和3.6km，跑道過(guò)短對(duì)于飛機(jī)制動(dòng)有著不小的影響，特別是發(fā)生事故的時(shí)候！

這家濟(jì)州航空還是一家廉價(jià)，低價(jià)的航空公司，韓國(guó)媒體在2023年就調(diào)查過(guò)這家公司，還給它取名為曬辣椒機(jī)場(chǎng)，原因是它的跑道利用率是墊底，僅為0.1％，且乘客較少，一年才2萬(wàn)多人，每天也就100多人。

本來(lái)在2022年的時(shí)候就投資100億韓元擴(kuò)建跑道，但媒體認(rèn)為這個(gè)跑道的經(jīng)濟(jì)性被夸大，還有財(cái)政赤字，懷疑官員貪腐！

以前媒體說(shuō)他們貪腐，這個(gè)機(jī)場(chǎng)沒(méi)收益，現(xiàn)在出事故媒體卻報(bào)道機(jī)場(chǎng)跑道太短！

四:出事的飛機(jī)為波音737-800，機(jī)齡15年，是否是波音飛機(jī)的問(wèn)題？

今天出事故的飛機(jī)是波音737飛機(jī)，就在韓國(guó)出事情的今天，荷蘭一架波音737飛機(jī)因?yàn)橐簤汗收希诮德鋾r(shí)也沖出了跑道，不過(guò)沒(méi)有造成人員傷亡！

所以很多人懷疑是不是飛機(jī)故障的原因?qū)е麓舜问鹿实陌l(fā)生，從視頻可以看到飛機(jī)的襟翼、減速板、起落架一個(gè)都沒(méi)放，一般這種情況大概是液壓故障！

還有網(wǎng)友統(tǒng)計(jì)了本世紀(jì)波音737系列飛機(jī)一些重大事故，從2000年到2023年就有20多起，發(fā)生在我們國(guó)家的去年就有一起，到現(xiàn)在好像也沒(méi)有調(diào)查清楚原因！

而更加讓網(wǎng)友擔(dān)憂的是，我們國(guó)內(nèi)航空公司波音的飛機(jī)還不少，有1500多架，主力還就是這個(gè)波音737飛機(jī)！

記得在2022年3月21日，一架中國(guó)東方航空的波音737-800客機(jī)在廣西墜毀，機(jī)頭直接朝下，飛機(jī)上132人全部遇難！

下面就是國(guó)內(nèi)各航空公司的飛機(jī)機(jī)型分布，以及擁有10架波音737飛機(jī)以上的航空公司排名！

順便在海外網(wǎng)上查一下，今年波音737還發(fā)生了不少的事故，什么機(jī)翼空中解體，機(jī)蓋脫落，零件掉落故障，什么降落架斷裂等等！

五:飛機(jī)飛行員操作失誤，處置不當(dāng)！

有媒體認(rèn)為是飛行員處置不當(dāng)，在遇到鳥(niǎo)群撞擊后，緊急改變方向，拉升繞行，然后被利用機(jī)腹著地降落的辦法，太過(guò)倉(cāng)促！而且起落架也沒(méi)放，航空燃油也沒(méi)放掉，機(jī)翼襟翼沒(méi)放，反推沒(méi)開(kāi)，迎角是負(fù)擔(dān)，沒(méi)掛7700，且備降不去大的機(jī)場(chǎng)，還在小機(jī)場(chǎng)短跑到備降！

我們看過(guò)這多電影都知道緊急備降把燃油放掉，聯(lián)系機(jī)場(chǎng)調(diào)度等等，而此次事故好像突然就發(fā)生了，沒(méi)有任何有禁言的準(zhǔn)備，甚至機(jī)場(chǎng)的消防員都是40多分鐘以后才到達(dá)，機(jī)場(chǎng)不是有專(zhuān)門(mén)的消防車(chē)嗎？

更加讓人不解的是機(jī)場(chǎng)調(diào)度也不知道在干嘛？完全沒(méi)起到作用？

最后:看到韓國(guó)這次空難，總結(jié)的經(jīng)驗(yàn)就是國(guó)外這些廉價(jià)航空的不管是服務(wù)，經(jīng)驗(yàn)都是有很大的問(wèn)題，飛行員的操作讓人看不懂，機(jī)場(chǎng)的事故應(yīng)急也讓人失望！

還有就是波音的飛機(jī)最好是避開(kāi)，事故頻發(fā)，造假的就是他們。

最后就是坐飛機(jī)最好在機(jī)尾靠近通道的位置，方便逃生，且飛機(jī)發(fā)生事故多半是機(jī)頭受損嚴(yán)重！