甘肅
專欄聲明
《中國民航長期發(fā)展研究》專欄將通過一系列文章，闡述對以下問題的理解和思考：
民航運(yùn)輸發(fā)展趨勢、人口結(jié)構(gòu)對民航的影響、民航如何與文旅融合、國際航線的發(fā)展前景、民航中轉(zhuǎn)市場的空間、中小機(jī)場的發(fā)展前景、中小機(jī)場的航線開拓、支線航空的發(fā)展難題、航線補(bǔ)貼的效用提升、民航如何應(yīng)對高鐵競爭等。
本文為《中國民航長期發(fā)展研究》專欄的第十一篇，通過數(shù)據(jù)首先提出問題，下篇將嘗試提出筆者個(gè)人的看法與建議，歡迎大家批評指正。
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《專欄 ? 中國支線機(jī)場和支線航空的發(fā)展建議》
然而這僅僅是1000公里以內(nèi)的航線，1000公里以上的航線也并非高枕無憂。更重要的是，高鐵對民航的深層次影響，不僅在于航線的直接替代和業(yè)務(wù)規(guī)模的影響，更在于市場布局、發(fā)展模式、市場效益等方面的深層次影響，例如干支機(jī)場的定位和布局、航線網(wǎng)絡(luò)拓展的模式、中轉(zhuǎn)業(yè)務(wù)的空間和對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的影響、航空公司的收益管理都是高鐵與民航動(dòng)態(tài)競合的影響范疇。
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