不情不愿的，還是到了今年的最后一天。每到年末提前一周就要開始惶恐感傷，細數過往，感慨碌碌無為又是一年。

今年前大半年飛了不少，航旅縱橫上顯示我的飛行里程一直排在青島前50名。

只是9月之后，我明顯不怎么出門了，推掉了很多很多出差，但我確實沒想到11月14號珠海飛回青島是今年的絕唱——本來以為剩下的一個半月怎么著也會飛幾個地方，但結果還是全推掉了。

77段航班、273小時35分鐘的飛行時間、182221KM的飛行距離，其實也不少了。

航旅縱橫說“成都是被我遺忘的城市”，說過去三年，我5次奔赴，但至今已經有555天沒去過了，它說上次我在成都的時候，天氣晴朗，陽光明媚，熊貓可能在啃著竹子，紅湯可能在鍋里翻滾。

我很想看它問一句：不知為什么，你好久沒有回到那里。

它說，“昆明是我的故地重游”，因為在今年9月之前，我已經時隔1343天沒有再去，時間不經思考，稍微一想就覺得太過可怕。

腦海中還回味著寶總挨了那一耳光，轉眼一年就過去了。

翻看著一年的飛行記錄，我默默回想，那天是飛過去干啥，跟誰見了面，吃了什么飯。

我記得年初那段時間，每天也不知道該寫些什么，就想嘗試做一件事：我在香港機場坐了一宿——是真的在香港機場里坐了一宿，在餐廳吃飯坐了幾個小時、去躺椅上躺了幾個小時、又付費去休息室待了幾個小時，第二天一早饑寒交迫上了飛機，很痛苦，但總結了很多有趣的經驗。

幾天后參加海航與洲際的活動，從北京出發飛往海口，航班上我跟即將登場的乘務員坐在一起聊著天。

需要解釋一下，這幾位乘務員需要在這個特殊航班上舉行活動，并不執行乘務員的任務，所以可以穿著制服坐在旅客座位上。

緊接著，坐高鐵去了北京，第二天一早乘坐南航北京大興飛澳門的首航。

落地澳門去南航辦公室轉了一圈，搭了個車前往珠海口岸，又直奔高鐵站，一個小時后抵達廣州南，下車飛奔打了滴滴去跟朋友吃飯。

到飯店坐下已經是晚上10點，朋友說：其實你可以在澳門住一晚，明天再來廣州的，不至于那么趕。

我說不行，明天早上8點我就要飛回青島。

12個小時的時間，北京-澳門-珠海-廣州，以前飛航班都沒有那么趕。每次跟朋友聊起我的行程，他們都嘖嘖驚嘆，說飛的不多，壓縮的挺滿，每個行程都像是壓縮餅干，除了吃飯睡覺就是在趕。

4月，乘坐了吉祥航空的寵物包機，飛機上就我一個不帶狗的旅客，真的是很新奇的體驗。

那天是從上海飛到了麗江，落地后我站在候機樓外面抽了支煙，看了看遠處的山，轉身飛回了上海，特別疲倦。

月底飛了巴黎，趕在奧運之前提前轉了幾圈，我記得那幾天巴黎很冷，每天早上吃過早飯后，我和丸子冉冉便沿著繞著酒店遛彎，酒店離凱旋門很近，步行十幾分鐘就邁進巴黎的春天。

巴黎飛回深圳，準備飛青島時受雷雨天氣影響，航班延誤了好幾個小時，我在休息室里睡得天昏地暗，上飛機又是一路沒睜眼。

五一之后去了東航研發中心，又在虹橋接了東航“瘋狂動物城”涂裝的飛機。

接著飛去了西安，兌現一年前跟大發夫妻的諾言。

“西安人的城墻下是西安人的火車...”，西安兩天行是我今年最輕松的行程，沒有工作任務，單純的找朋友玩樂，好像是近幾年來的唯一一次。

我們吃了好多燒烤，唱了一夜的歌，從KTV出來的時候天色大亮，每個人都疲倦不堪，仿佛回到了年少輕狂的年代，開心的無與倫比。

回青島沒幾天，再次飛往香港，在國泰乘務員的帶領下參觀國泰城。中午跟國泰空乘吃飯，聊了很多內地航司與香港航司在管理上的不同——她羨慕我以前飛安全員是那么寫意與輕松，我羨慕她們管理上是如此合理與放松。

端午節，飛了廣州，第二天坐高鐵去香港，結果那天吃了一個教訓：我在香港入境被罰了4000港幣——以后再也不敢了。

接著，飛去杭州，參加CAPSE的大會，也借機參觀長龍航空新總部，在樓頂曬著太陽喝茶。

月底去廣州，參加南航廣州-布達佩斯首航。其實每次見到南航乘務員都特別親切，甚至比東航還要親切，那天航班上我在后艙幫忙干活，忙的滿頭大汗。

布達佩斯真的好美，如果去歐洲，特別建議拿出一段比較長的時間在匈牙利好好逛逛。

準備走的那天，我一早起了床，趁著清晨的太陽獨自過河爬上漁人堡俯瞰對岸，很難忘。

回來后，放暑假了。計劃很久的美國之行拉開帷幕，先飛到舊金山，自己玩了幾天。

又飛到鹽湖城跟朋友匯合，準備一起開車前往黃石公園。黃石公園的自然景觀真的很美，既有氣勢磅礴的高山峻嶺，又是細膩斑斕的迷人景色。如此的壯美靈秀，如果讓我用文字來描述，那簡直是以蠡測海，盡顯蒼白。

雖然每天都要開十幾個小時的車，但我也沒覺得很累。

住在西黃石小鎮，橫豎就那幾條街，有天晚上我們三個男人開車出去采購物資——黃石公園里面沒有信號，且上下只有兩個地方可以吃飯，其他景點都是什么都沒有，只有“天然廁所”——所以水要在小鎮買，結果走進加油站時，工作人員說他們今天剛下班，已經結了總賬不能再賣了，我們正在發愁應該怎么辦，隔壁車下來一個美國小伙，向我們走來，我警惕的看著他，已經提手做好防守姿勢，他問：你們是不是買不到水？

在美國本土生活的朋友說是啊。小伙打開后備箱，提出四瓶大礦泉水遞給我們，說：夠嗎？不夠我還有。

我們仨對視一眼，連連道謝——說實話，咱一般不太管這種閑事兒的。

黃石的幾天是近幾年來最難忘的旅行，走的那天，我們開車一路南下，順便去了大提頓、鹿角小鎮等地方，那天時間很緊張，因為要趕晚上的航班飛洛杉磯，在我火急火燎一路催催催之下，好在是沒有遲到。

洛杉磯逛了兩天，又開車去了圣地亞哥，我們租住在一個大房子里，有天早上，我醒得早，全屋的人都在睡覺，我琢磨了一下，獨自開車去了個大的華人超市，買了好些東西，晚上整了個火鍋。

待了幾天，又回了洛杉磯，開心的旅途，終于快要分別，Bobby到了啟程的時刻，我們依依不舍的告別，揮一揮衣袖，不知下次再見又是何年。

又去迪士尼玩了兩天，我們也該回家了，在迪士尼門口跟Jerry說再見，我們看著他們轉身回園，他們看著我們坐進小火車。20多天的朝夕相處，分別已經很是艱難，開車回LA機場的路上，元元老師不停地抹眼淚。

順利的回家，洗了兩天衣服——洗衣機幾乎就沒有讓它停過——緊接著，飛到廈門，參加廈門航空成立40周年大會。

廈航這次陣仗特別大，論牌面還得是廈航。

其實從美國回來之后，有點太累了，甚至元元老師說很長一段時間都不想再出去旅行了。我也覺得好心疲憊，加上家里事情也多，參加活動的頻率明顯少了很多，只有在特別有時間的時候，才會飛出去。

8月初去了廣州參加南航新會員體系的發布。月底乘坐了海航首個寵物友好包機航班。

還在昆明機場旁邊吃了一碗超級好吃的米線：

接著飛去了上海，參加C919的交付儀式。

那天活動進行到很晚，且第二天凌晨4點我們就要發車，乘坐調機航班飛往廣州，又在航班上睡了一路沒睜眼。

9月19號，乘坐南航C919的商業首航飛上海，那天航班上的旅客，幾乎全是專門來打卡的飛友，我坐在緊急出口的位置，落地飛機還在滑行時前面一個旅客站起來打開行李架，我記憶涌上心頭直接大喊：坐下！坐下！！坐下！！！行李架關上！

聲音一聲比一聲大，喊完我還喘著粗氣，氣勢洶洶的盯著他，嚇得旁邊的瘦駝和社長都不敢說話。

9月底，飛去上海，在黃浦江邊吃了一頓吉祥航空的晚宴。

第二天參加了吉祥航空浦東機場國際貴賓室“似錦”的開業儀式。當天晚上，乘坐東航的上海-威尼斯首航，飛到了威尼斯。

那幾天步行在維羅納，買了個冰激凌發給了元元老師：

她過了一會兒回了張圖，說看地面覺得熟悉，我早就去過~

威尼斯的幾天很松散，歐洲的小城其實都長的差不多（是我膚淺），在西南部的費拉拉，朋友給我拍了張構圖看著就完美的照片：

到了威尼斯上了島，走了兩萬步，拍了一整天。

在這里跪謝每次出差都幫我拍照的朋友。

10月，飛了上海，參加東航客艙第三屆乘務員職業技能大賽：

選手們在臺上答題，我坐在下面默默答題，有很多我都回答不上來，看來知識儲備已經跟不上了。

又飛去香港，參加國泰航空爾雅公務艙發布會，這個氛圍我真的很喜歡：

第二天乘坐這架飛機的首航，飛到了北京。

月底，又飛到海口做了次評委，11月飛去上海參加了進博會，最后便是今年的珠海航展了。

念叨了好幾屆，這卻是我第一次來珠海航展，每天走到崩潰，累的苦不堪言，回到酒店躺下，恨不得馬上睡死過去。但確實漲了很多的見識。

如此，我這一年就飛完了。其實珠海回來之后，我本以為剩下的將近兩個月里，我還會飛幾班，但一次也沒飛。

我常說要珍惜每一個“再見”，因為你不確定一聲“再見”之后，下次又會是什么時間。飛行也是一樣。

今年全年寫了258篇文章，不算很多，但每篇還算用心，希望沒有辜負到各位觀眾老爺的時間。

今年在寫作上突然看開了一件事，“只表達，不說服”，意思是我只表達我想表達的看法觀點，至于讀者接不接受，我變得不再在乎。以前的時候，遇到觀點不一致，我會長篇大論跟人家在評論區爭來爭去，也不知道哪天開始覺得：既然任何人都不會完全同意其他人的全部觀點，又有什么好爭的呢。

和而不同挺好。但如果因觀點不同就陰陽怪氣的，我還是要尖酸刻薄的罵回去。

也基于此，我變得不是很在乎閱讀量這個數據，標題也起的愈加隨意，卻沒想到的是，數據竟然變得更好了起來，今年的10萬+比往年要多，幾十萬+的也不少。數據高了心情自然會好，但數據低時我也非常坦然接受。

今年視頻拍的不多，主要是我畏懼于面對鏡頭，也做不到在眾目睽睽之下舉著手機巴拉巴拉的說，其實在一些活動上我也見過一些不認識的博主舉著手機一遍一遍的拍，我還是覺得會有些尷尬。

說來說去，還是回到了年末的最后一天。我很慶幸、很感恩自己有機會見證并參與民航發生的很多大事，并為民航貢獻自己的一份小力量，真的很感謝每個人的支持與信任。

這一年我的心情并沒有很好，對未知的焦慮時刻伴隨，每天的一日三餐讓我頭痛，也變得更加沉默寡言。在很多場合里我都不想說話，這就導致我不是很喜歡參加小范圍的聚會——畢竟倆人面對面，總是要說話的——人多的聚會我就很喜歡，只負責聽和樂，吃和喝，在酒精上頭時哈哈大笑，獲得片刻無憂無慮的歡樂。

2024年就這么過去了，也精彩，也疲倦，我不知道2025年又會發生什么，所以我依然沒有足夠的勇氣面對新的一年，陌生、恐慌，小心翼翼得被動接受，我總覺得2024年我還沒過夠呢，怎么就結束了呢。

但是，也正是因為有這種不確定，才使得未來同樣值得期待。

還有很多話想說，就這樣吧。往昔乘坐的航班都會在屬于我的時光長河中留下或深或淺的轍痕，那些未酬的壯志、未赴的約、未抒的情，皆化作星子，隱匿于歲月的蒼穹。

二零二四，拜拜。