一臺全新一代林肯領(lǐng)航員（參數(shù)丨圖片）（U554）在不久前被運往了成都，這是其繼廣州車展完成國內(nèi)首秀后第一次到店，這也意味著其離正式進(jìn)口上市銷售又近了一步。一直以來，美系的豪華旗艦車都有著極為重要的市場象征意義，雖然不論是凱迪拉克的凱雷德，還是林肯的領(lǐng)航員，在它們的進(jìn)口銷售過程中其實都沒能賣出去幾臺，但比起過去的一些產(chǎn)品，我們卻在這全新一代領(lǐng)航員身上，找到不少美系車逐漸靠向中國高端市場需求變化的很急。

從外觀設(shè)計來講，領(lǐng)航員依舊是張力十足，它可能沒有這些年國產(chǎn)的百萬級豪華SUV那樣酷炫，但不管是帶有飛翼的大燈、繁星點點一般的進(jìn)氣格柵中網(wǎng)，還是說與車標(biāo)一同點亮的貫穿光帶，它們都能夠帶來極其強(qiáng)烈的視覺辨識度。而且更仔細(xì)一點看細(xì)節(jié)，成對的光帶、與品牌標(biāo)識相似的中網(wǎng)密集矩陣等等，都在渲染領(lǐng)航員的獨特性。

同時，繞道車輛尾部來看，懸浮式車頂有著明顯的長尾廂結(jié)構(gòu)，其在車身中的占比看上去甚至比第二排還大。而且車輛的懸浮式結(jié)構(gòu)是后懸浮設(shè)計，也就是說車輛A柱保持了與車身同色的涂裝，而D柱則與后風(fēng)擋融合。此外，車輛尾部還有貫穿式尾燈，光帶在寬幅黑色裝飾面板之上顯得十分醒目，而呈夾角的雙側(cè)延伸，則能夠把示廓與轉(zhuǎn)向照明裝點得更醒目。

尺寸方面，領(lǐng)航員將提供標(biāo)準(zhǔn)軸距與長軸距兩個版本，其中，標(biāo)準(zhǔn)軸距版的長寬高分別為5334/2029/1981mm，軸距則為3112mm，它比同級別的全尺寸豪華SUV更修長，而這樣的長度優(yōu)勢主要會轉(zhuǎn)換為第三排與后備廂空間。至于長軸距版，伴隨著加長軸距生產(chǎn)，領(lǐng)航員的車身長度會拉伸到5636mm，而軸距則來到了3340mm，能比肩目前主流市場上的任何一款全尺寸旗艦。

之所以我們說領(lǐng)航員在朝著中國高端市場變化，更多是因為它的座艙。一體式遠(yuǎn)端帶魚屏、多功能獨立觸控屏、扁平式方向盤，甚至是二排娛樂屏等等，這些就像是我們在一臺高端新勢力上所見到的一樣。而在領(lǐng)航員的座艙里，48.0英寸4K曲面屏?xí)季衷谥锌剡h(yuǎn)端，它承擔(dān)了大部分信息娛樂任務(wù)，而出風(fēng)口之下的獨立觸控屏則負(fù)責(zé)進(jìn)行多功能操作。與此同時，后排乘客們也會得到雙娛樂屏與11.1英寸獨立觸控組合，加上中央吧臺、無線充電板等配置，座艙享受感直接拉滿。

至于說智駕，領(lǐng)航員將得到標(biāo)配的BlueCruise智能輔助駕駛系統(tǒng)，盡管它并不是一套完全的高階智駕，其已經(jīng)能夠在高速上完成包括自動變道、智能避讓等在內(nèi)高階功能，讓車輛達(dá)到主流智駕水準(zhǔn)。

在豪華舒適方面，領(lǐng)航員前排全真皮座椅將支持30向電動調(diào)節(jié)，并帶有加熱/通風(fēng)/按摩等功能，而二排船長座椅更將會有15種按摩模式，28揚聲器喇叭組成的Revel Ultima環(huán)繞聲音響組合、多區(qū)獨立空調(diào)系統(tǒng)、交互式氛圍燈、車載智能香氛等等，都將會讓領(lǐng)航員的豪華檔次達(dá)到行業(yè)頂級水準(zhǔn)。

動力方面，領(lǐng)航員搭載了一臺3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機(jī)，它在海外的調(diào)校水平為能帶來328kW，而國內(nèi)申報最大凈功率為291kW，傳動方面則是一臺10AT變速箱。同時，車輛采用了非承載式車體結(jié)構(gòu)，在整體扭轉(zhuǎn)剛性方面是很出色的，而底盤當(dāng)中還會匹配一套帶連續(xù)可變阻尼減震器的CCD電磁懸架系統(tǒng)，讓車輛在通過駕駛與舒適支撐方面找到平衡點。

與咱們國內(nèi)的豪華SUV不同，美系還是保持了一種原汁原味的感覺，它對于頂級豪華舒適的追求更純粹、更徹底。但同時間，我們也不能忽略領(lǐng)航員通過車體結(jié)構(gòu)優(yōu)勢而在多路況駕駛中保持的基礎(chǔ)能力，再有車輛也在智能駕駛、智能座艙等部分縮進(jìn)了與國產(chǎn)智能旗艦之間的差距，第五代領(lǐng)航員不可能在國內(nèi)暢銷，但也能在旗艦市場占有一席之地。