即將進(jìn)行的飛行測試將發(fā)射一艘經(jīng)過重大升級(jí)的新一代飛船，嘗試星艦首次有效載荷部署測試，進(jìn)行多項(xiàng)飛行再入實(shí)驗(yàn)，以支持飛船的捕獲與再利用，并實(shí)現(xiàn)超級(jí)重型火箭的發(fā)射和返回。

這次飛行測試將首次展示一系列計(jì)劃中的星艦上級(jí)階段升級(jí)，帶來可靠性和性能的重大提升。飛船的前翼大小減小并移向飛船尖端，遠(yuǎn)離熱防護(hù)盾，大幅減少其在再入過程中暴露于高溫環(huán)境的風(fēng)險(xiǎn)，同時(shí)簡化了底層機(jī)制和保護(hù)瓦片的設(shè)計(jì)。推進(jìn)系統(tǒng)也進(jìn)行了重新設(shè)計(jì)，包括推進(jìn)劑體積增加25%、輸送管線的真空絕緣、為飛船的猛禽真空發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)的新燃料輸送系統(tǒng)，以及改進(jìn)的推進(jìn)航電模塊，控制飛船閥門并讀取傳感器，這些都提升了飛船的性能，使其能夠執(zhí)行更長時(shí)間的任務(wù)。飛船的熱防護(hù)盾將采用最新一代的瓦片，并包括一層備用保護(hù)層，以防止瓦片丟失或損壞。

飛船的航電系統(tǒng)經(jīng)過了全面重新設(shè)計(jì)，增加了更多的功能和冗余，以支持越來越復(fù)雜的任務(wù)，如推進(jìn)劑轉(zhuǎn)移和飛船返回發(fā)射場等。航電升級(jí)包括更強(qiáng)大的飛行計(jì)算機(jī)、集成天線（將Starlink、GNSS和備用射頻通信功能整合到每個(gè)單元中）、重新設(shè)計(jì)的慣性導(dǎo)航和星跟蹤傳感器、集成的智能電池和電力單元，它們能夠?qū)?shù)據(jù)和2.7兆瓦的電力分配到飛船的24個(gè)高壓執(zhí)行器上，還增加了30多臺(tái)飛船攝像頭，讓工程師能夠在飛行過程中實(shí)時(shí)了解飛船硬件的性能。借助Starlink，飛船能夠在飛行的各個(gè)階段實(shí)時(shí)傳輸超過120 Mbps的高清視頻和遙測數(shù)據(jù)，為系統(tǒng)迭代提供寶貴的工程數(shù)據(jù)。

在太空中，星艦將部署10顆Starlink模擬器，這些模擬器的大小和重量與下一代Starlink衛(wèi)星相似，作為首次衛(wèi)星部署任務(wù)的練習(xí)。這些Starlink模擬器將與星艦保持相同的亞軌道軌跡，并計(jì)劃在印度洋進(jìn)行迫降。同時(shí)，還計(jì)劃在太空中重新點(diǎn)燃單個(gè)猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。

返回發(fā)射場和捕獲實(shí)驗(yàn)
此次飛行測試將包括多個(gè)與飛船返回發(fā)射場和捕獲相關(guān)的實(shí)驗(yàn)。在星艦的上級(jí)階段，計(jì)劃移除大量瓦片，以測試飛船在脆弱區(qū)域的耐久性。多種金屬瓦片選項(xiàng)將被測試，包括帶有主動(dòng)冷卻功能的瓦片，以驗(yàn)證不同材料在再入過程中的保護(hù)效果。在飛船的側(cè)面，將安裝非結(jié)構(gòu)性的捕捉裝置，以測試這些裝置的熱性能，并對(duì)瓦片線的邊緣進(jìn)行平滑和錐形設(shè)計(jì)，以解決在星艦第六次飛行測試中觀察到的再入過程中的熱點(diǎn)問題。飛船的再入軌跡將被設(shè)計(jì)成故意在最大入射動(dòng)態(tài)壓力點(diǎn)上測試飛船翼面結(jié)構(gòu)的極限。最后，將在塔架上的捕捉爪上測試多個(gè)雷達(dá)傳感器，以提高捕捉過程中測量飛船與捕捉裝置之間距離的精度。
超級(jí)重型火箭的首次再利用

超級(jí)重型火箭將首次使用經(jīng)過驗(yàn)證的硬件，重新利用一臺(tái)在星艦第五次飛行測試中發(fā)射并返回的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)射和捕獲塔的硬件升級(jí)將提高捕獲的可靠性，包括對(duì)塔架捕捉爪上傳感器的保護(hù)，這些傳感器在上次發(fā)射中受損，導(dǎo)致火箭被迫偏航。

在超級(jí)重型火箭的返回和捕捉過程中，飛船和發(fā)射臺(tái)必須滿足特定的標(biāo)準(zhǔn)，這要求火箭和塔架的系統(tǒng)必須處于健康狀態(tài)，并且必須從任務(wù)飛行總監(jiān)處收到最終的手動(dòng)指令。如果在引擎反推燃燒之前未發(fā)送該指令，或者如果自動(dòng)健康檢查顯示超級(jí)重型火箭或塔架存在不可接受的狀況，火箭將默認(rèn)沿著軌跡進(jìn)行著陸燃燒，并在墨西哥灣軟著陸。我們對(duì)確保公眾和團(tuán)隊(duì)安全毫不妥協(xié)，只有在條件合適時(shí)才會(huì)進(jìn)行返回。

返回的火箭將從超音速速度減速，導(dǎo)致降落區(qū)周圍產(chǎn)生可聽見的音爆。一般來說，音爆對(duì)周圍區(qū)域的影響僅限于短暫的雷鳴般的聲音，具體的音爆強(qiáng)度將受天氣條件和返回地點(diǎn)距離的影響。

2025年：星艦的變革之年
對(duì)于星艦來說，2025年將是一個(gè)具有轉(zhuǎn)折意義的年份。其目標(biāo)是實(shí)現(xiàn)整套系統(tǒng)的重復(fù)使用，并逐步開展越來越富有挑戰(zhàn)性的任務(wù)，最終實(shí)現(xiàn)將人類和貨物送入地球軌道、月球以及火星的能力。這一過程中，SpaceX將繼續(xù)推動(dòng)飛行器的迭代，致力于將整個(gè)星艦系統(tǒng)投入實(shí)際使用，為未來的深空探索打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。
參考
https://www.spacex.com/launches/mission/?missionId=starship-flight-7