1月3日，“開門評風聽民聲?共建共享促發展”成都軌道建設開放日活動在軌道交通18號線三期騾馬市站項目內舉行。記者從現場了解到，截至目前，成都地鐵5條在建線路72座車站已封頂，僅剩18號線三期火車北站仍處于施工中；各站正進行附屬結構、機電裝修等施工。

據成都市住建局相關負責人介紹，自成都市交通堵點治理工作開展以來，成都市住建局高度重視，預計今年將完成19個點位的退圍撤圍工作，其中涉及軌道交通建設退圍撤圍面積達10萬平方米。

5條在建地鐵線72座車站已封頂

經常路過騾馬市站的市民都很好奇，作為成都首座4線地鐵換乘車站，這里究竟藏著哪些秘密？地下有幾層？未來如何換乘？

3日上午9時30分，記者跟隨現場工作人員走進18號線三期騾馬市站項目內，看到整個項目區域占地較廣，龍門吊、挖土機、運輸車、施工人員在現場忙碌著。

據現場工作人員介紹，騾馬市站由新建的18號線三期、10號線車站和已開通運營的1號線、4號線車站組成。作為成都地鐵首座4線換乘站，當前建設的基坑地下深度達45.5米、寬度28米、長達180米。

▲18號線三期騾馬市站基坑

“為了保證安全，我們除了在施工前對施工方案、設計等做了充分論證外，施工中還通過各類施工工藝、設備進行監測、防護。我們的要求是支護變形量必須控制在毫米級，以此來降低對既有線路及周邊的影響。”該工作人員說，目前18號線、10號線騾馬市站均已封頂。

據悉，騾馬市站地下一層為四線換乘站廳，地下二層為18號線站廳層，地下三層為預留層，地下四層為18號線設備層，地下五層為10號線站臺層和18號線設備層，地下六層為18號線站臺層。

隨著騾馬市站的封頂，目前，成都地鐵共有5條在建線路，在建地鐵里程100.59公里，72座車站已封頂，僅剩地鐵火車北站仍處于建設中。

2條在建市域（郊）鐵路（成德線、成眉線），在建里程129.87公里，正進行主體結構施工。

在建地鐵線路進展：

10號線三期全線5座車站已全部封頂；機電安裝已全部進場，整體完成57%；盾構累計完成總量的98%；鋪軌累計完成總量的80%。

17號線二期全線18座車站已全部封頂、機電安裝已全部進場，整體完成78.7%；區間洞通、軌通。

30號線一期工程全線24座車站全部封頂、機電安裝已全部進場，整體完成93%；區間洞通、軌通。

13號線一期工程全線21座車站已全部封頂、機電安裝已全部進場，整體完成67.5%；區間洞通。

18號線三期工程全線已有4座車站封頂，1座車站（火車北站）正在進行土方及圍護樁施工；盾構累計掘進占總量的82.3%；鋪軌完成占總量的53.2%。3座車站機電安裝已經進場。

▲18號線三期騾馬市站施工現場

今年成都軌道建設將退圍10萬平方米

除了各軌道交通線路建設進展，現場市民代表還關心成都軌道交通退圍還道的情況。

記者了解到，截至目前，成都市軌道交通站點累計完成退圍43.5萬平方米。在第一批堵點任務清單中，涉及軌道建設共5個站點，分別為27號線一期黃忠站、金牛公園站、金沙濱河公園站、蜀鑫路站及8號線二期龍潭寺站，目前已完成全部退圍工作。

據成都軌道建設公司工程調度中心副主任王亮介紹，在任務清單外，該公司還完成階段性退圍50余處。其中，13號線一期四川師大站現場分別于2024年11月5日和11月12日兩次組織退圍，已將占用主道區域讓出，極大改善了該路段的通行能力。省體育館站截至目前退圍面積共8750平方米，退圍后，人民南路三段、四段通行能力明顯增加。

成都市住建局相關負責人表示，下一步，成都市住建局將綜合考量地鐵車站周邊情況，督促成都軌道建設公司結合建設實際，逐站逐點研究占道打圍優化方案和退圍及縮圍時間安排，加快推動續建項目盡早完工退圍。預計2025年，將實現軌道建設退圍面積10萬平方米。

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來源：成都商報-成都發布記者｜閆宇恒

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