北京
據乘聯會秘書長崔東樹發布的《2024年1-12月全國汽車市場召回狀態跟蹤》顯示，2024年1-12月全國汽車累計召回160批879萬臺，累計召回數量同比增長21%。
在各品牌中，特斯拉以331.58萬輛的召回數量成為2024年在中國市場召回汽車最多的品牌，遠超寶馬和奔馳。例如，特斯拉在2024年1月5日因自動輔助轉向功能可能導致的安全隱患，向國家市場監督管理總局備案了召回計劃，涉及車輛共計161萬輛，主要通過汽車遠程升級（OTA）的方式解決。
寶馬品牌共召回10次，涉及車輛246.3萬輛；奔馳品牌共召回19次，涉及車輛137.7萬輛。寶馬在2024年10月18日的一次召回中，因電動冷卻液泵插頭位置及結構設計問題導致的起火風險，召回了68.8萬輛車輛；奔馳在2024年9月20日的一次召回中，因輪速傳感器外殼材料防潮性能不足，召回了52.3萬輛車輛，其召回主要原因集中在零部件材料和生產制造工藝問題上。
近兩年的召回向新能源動力特征變化，軟件、智能設備、電池等的召回逐步增多。2024年召回軟件問題車型達366萬臺，而動力電池有1.1萬臺。這反映出無論傳統車還是新能源車，軟件問題都逐步顯現，同時也體現了各品牌對產品安全的重視。
此次召回數據既顯示出新能源汽車在快速發展過程中面臨一些技術和質量挑戰，也表明傳統豪華品牌在生產制造環節仍需進一步加強質量把控。各車企應不斷完善召回制度，提升產品質量和安全性，保障消費者的用車安全。消費者在購車時也應關注車輛的召回歷史等信息，做出更明智的選擇。
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