北方的冬天有多冷？小時候曾聽過一句話："北方的冬天，就像一場沒有盡頭的低溫考試。"而在當下，這句話對于新能源車來說，再合適不過了！能否通過寒冷的考驗，直接決定了車輛的實用性和用戶口碑。

最近，在內蒙古牙克石測試場就上演了一場"中國品牌新能源車的冬季大考"。這次測試，除了深藍汽車旗下的多款車型，還有多款熱門新能源SUV參與了PK。其中我比較感興趣的測試車型有：深藍S07、比亞迪宋（參數丨圖片）PLUS DM-i、以及吉利銀河L7。這三臺車在零下30℃的極寒環境中，從牙克石一路開到滿洲里，總里程287公里，全程高速，80km/h的速度，三臺車在極端條件下比拼續航、油耗、性能，最終誰能笑到最后？讓我們來一探究竟！

測試前，三臺車都經歷了"滿油+虧電停放8小時"的寒冷考驗。接著，它們被拉上路看低溫續航表現。其中，深藍S07的純電續航總共跑了98.4公里，續航達成率49%，到終點時表顯電量還有13%。穩穩拿下第一名。比亞迪宋PLUS DM-i的純電續航則跑了67公里，剩余表顯電量15%，表現算中規中矩。吉利銀河L7則因為出發時電量沒充滿（充電速率較慢），最終只跑了46.3公里就啟動了發動機，表現有點不盡人意。

從測試成績來看，深藍S07顯然更適合在低溫環境下長途駕駛，比亞迪更適合短途通勤，而銀河L7因為出發前充電速率較慢的問題，在沒滿電的狀態下出發，成績在這輪測試中稍顯遺憾。

第二輪測試則是要看三臺車在低溫狀態下的油耗表現。這三臺車在電量耗盡后，啟動了發動機或增程器進行測試。深藍S07總共消耗了12.75升汽油，花費94.35元，油耗表現算是經濟型選手。比亞迪宋PLUS DM-i總共消耗了15.6升汽油，花費115元，雖然稍貴但還能接受。吉利銀河L7總共消耗了20.48升汽油，花費151.55元，油耗偏高，算是本輪測試中油耗最高的。

因此在省錢這塊，深藍S07繼續保持領先，比亞迪緊隨其后，而銀河L7則讓人對它的油耗有些不滿。

除了續航和油耗，這次測試還搞了個"雪地金卡納挑戰賽"，說白了就是試試車子在雪地上飄移、過彎的能力。在實際的測試中，深藍S07因為50:50的配重比例、后驅特性和底盤調校，雪地駕駛非常穩，漂移起來仿佛跳冰雪華爾茲。比亞迪宋PLUS DM-i的整體表現還行，雖沒那么靈活，但勝在穩定性在線。最后是吉利銀河L7，它過彎表現中規中矩，不過在復雜路面上的抓地力稍遜。簡單來說，深藍S07在雪地上玩的比較"灑脫"，比亞迪和銀河則更注重穩扎穩打。

深藍S07之所以能在低溫續航和駕駛中有著出色表現，背后靠的是幾項"黑科技"。比如它搭載的微核高頻脈沖加熱技術，能快速提升電池溫度，避免續航大幅縮水。還有3C超充技術，充電10分鐘就能跑100公里，非常適合那些趕時間又忘充電的用戶。此外，深藍S07的風阻系數低至0.258Cd，也為其續航表現加了不少分。

當然，比亞迪和吉利在技術上也有亮點。比亞迪宋PLUS DM-i的混動技術更適合城市通勤場景，而銀河L7雖然在續航上稍遜一籌，但在混動模式下的動力輸出依然表現穩定。

總結

這場極寒挑戰賽下來，三臺車各有亮點。深藍S07：低溫續航能力突出，油耗經濟，適合那些需要兼顧通勤和長途的用戶，尤其是北方的朋友。比亞迪宋PLUS DM-i：充電速度快，表現均衡，更適合城市用車和對充電效率有要求的用戶。吉利銀河L7：雖然低溫續航稍顯吃力，但混動模式下的穩定動力輸出還是對部分用戶有吸引力。

如果你生活在北方，冬天又需要頻繁出遠門，深藍S07是個值得考慮的靠譜伙伴；而如果你大部分時間都在市區通勤，那比亞迪宋PLUS DM-i的穩定表現會更適合你；而銀河L7則更適合偶爾跑長途的輕度使用需求。總之，買車前一定要試駕！尤其是冬天，低溫表現很關鍵。試駕時帶上家人，多跑幾段路，看看車子是不是能在寒風中穩穩陪你到家。