在當(dāng)今新能源汽車(chē)市場(chǎng)，消費(fèi)者對(duì)于家用汽車(chē)的需求愈發(fā)多樣化。有的追求智能座艙的趣味性，享受科技帶來(lái)的便捷與樂(lè)趣；有的則看重智駕系統(tǒng)，希望車(chē)輛能夠成為出行的得力助手。然而，對(duì)于大多數(shù)家庭而言，使用成本和用車(chē)便利性才是購(gòu)車(chē)時(shí)最為關(guān)心的因素。近日，北汽極狐旗下的極狐阿爾法S5憑借其超長(zhǎng)續(xù)航里程和卓越的綜合性能，吸引了眾多消費(fèi)者的目光。

極狐阿爾法S5續(xù)航王者，同價(jià)位領(lǐng)先

極狐阿爾法S5共有四個(gè)版本，包括兩驅(qū)系列和四驅(qū)旗艦版，滿足了不同消費(fèi)者的需求。其中，兩驅(qū)系列的續(xù)航表現(xiàn)尤為出色。中、低配版本續(xù)航里程可達(dá)560公里，而高配版本更是達(dá)到了驚人的708公里，穩(wěn)居同價(jià)位純電動(dòng)轎車(chē)的一流水準(zhǔn)。即便是高性能四驅(qū)旗艦版，其650公里的續(xù)航里程也足以應(yīng)對(duì)絕大多數(shù)家庭出行的需求。

極狐阿爾法S5之所以能夠在續(xù)航里程上取得如此優(yōu)異的成績(jī)，得益于其采用了來(lái)自頭部供應(yīng)商寧德時(shí)代的動(dòng)力電池，以及全系搭載的800V碳化硅高壓超充技術(shù)。這一技術(shù)使得直流充電（快充）最大功率可達(dá)230kW，充電倍率為2.6C，僅需十分鐘就能補(bǔ)能280公里，十五分鐘可達(dá)380公里。從30%電量恢復(fù)到80%更是僅需17分鐘以內(nèi)，極大地縮短了充電時(shí)間，提升了用車(chē)便利性。

極狐阿爾法S5低功耗熱泵，冬季續(xù)航無(wú)憂

在冬季續(xù)航方面，許多電動(dòng)汽車(chē)因采用常規(guī)PTC暖風(fēng)技術(shù)而耗電嚴(yán)重，導(dǎo)致續(xù)航里程大幅縮水。然而，極狐阿爾法S5則采用了“低功耗熱泵空調(diào)系統(tǒng)”。這一技術(shù)通過(guò)壓縮機(jī)制暖，耗電量本就低于常規(guī)方案三分之二左右。而極狐所搭載的這套低功耗熱泵系統(tǒng)，相較于一般熱泵方案，又能額外節(jié)省10%到30%的續(xù)航里程。同時(shí)，其雙溫區(qū)模式還能為不同座椅區(qū)域提供不同溫度，讓乘客在冬季也能享受到舒適的駕乘體驗(yàn)。

極狐阿爾法S5智能座艙，綜合體驗(yàn)卓越

除了出色的續(xù)航和充電技術(shù)外，極狐阿爾法S5在綜合體驗(yàn)方面也十分優(yōu)秀。其智能座艙系統(tǒng)配備了15.6英寸車(chē)機(jī)，采用了高通驍龍8155車(chē)機(jī)芯片，運(yùn)行流暢，支持導(dǎo)航、電話、空調(diào)、車(chē)窗和座椅加熱等功能的語(yǔ)音控制。座椅更是標(biāo)配前排座椅加熱和通風(fēng)功能，讓乘客在長(zhǎng)途駕駛中也能保持舒適。

在音響系統(tǒng)方面，除低配版外，極狐阿爾法S5均采用了高標(biāo)準(zhǔn)配置。自動(dòng)空調(diào)則標(biāo)配了低功耗熱泵系統(tǒng)，同時(shí)還具備溫度分區(qū)控制和PM2.5過(guò)濾裝置，為乘客提供了一個(gè)健康、舒適的駕乘環(huán)境。車(chē)內(nèi)軟包覆蓋率超過(guò)80%，營(yíng)造出了一種豪華、舒適的氛圍。

極狐阿爾法S5憑借其超長(zhǎng)續(xù)航里程、高效充電技術(shù)、低功耗熱泵系統(tǒng)以及卓越的綜合體驗(yàn)，成為了家用電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的一顆璀璨明星。無(wú)論是對(duì)于追求科技感的年輕消費(fèi)者，還是對(duì)于注重實(shí)用性的家庭用戶而言，極狐阿爾法S5都是一個(gè)值得考慮的購(gòu)車(chē)選擇。