如果用一個詞來形容當下的輕卡物流，那么“血海”顯然比“紅海”更貼切。燃油輕卡的利潤空間“跌跌不休”，一次次挑戰用戶的承受底線；純電輕卡前途光明但道路曲折，價格和續航兩座大山還在等待跨越。

破題，需要新的思路。近年來爆火的燃氣重卡為用戶提供了當下的優解，時代領航順應時代呼聲，在行業率先推出LNG輕卡——領航大G-LNG氣體機輕卡，以媲美純電動的運營成本和等同于燃油車的續航零焦慮，為焦灼中的卡友提供藍牌輕卡新選擇。

低成本、長續航 不焦慮才是真“盈”家

運輸以盈利為目的，在收入很難挖潛的環境中，控制支出就成為頭等大事。比起柴油，天然氣擁有明顯的價格優勢，但從燃油到燃氣，看似一字之差，實則需要投入大量精力進行開發，因此，在領航大G-LNG氣體機輕卡出現之前，燃氣遲遲沒能“上車”輕卡。

為了讓輕卡“換氣”無憂，時代汽車主導標定全新增壓發動機，基于福田汽車的車聯網數據平臺，綜合分析3萬多名卡友的實際使用工況并進行專屬定制，將發動機高效區間做到最大；在發動機臺架實驗中，對點火提前角、i-VVT、e-VVT進行精標優化，提升氣耗經濟區間占比，確保整車運行在更大程度上處于經濟窗口內。

數據顯示，在廂車滿載5噸的情況下，領航大G-LNG氣體機輕卡的綜合使用能耗為每公里0.47元，比燃油車節省47%，比CNG車型節省39%，和純電動基本相當。按照每年行駛6萬公里計算，領航大G-LNG氣體機輕卡可比燃油車節省2.6萬元，為卡友創造更大收益。

在成本不焦慮的同時，領航大G-LNG氣體機輕卡也讓用戶續航不焦慮，它搭載240L的LNG超大氣瓶，搭配上低油耗15L小油箱，整車續航里程可達1100公里。如果跑日均100多公里的城市配送業務，車輛一周只需要去一次加氣站，讓用戶搶到訂單就隨時開工，不錯過掙錢的機會；同時，它也可以承接城際長途訂單，幫助用戶拓寬業務范圍，在競爭中占據有利位置。

高效率、低風險 有底氣才是真利“氣”

運輸市場的競爭是全方位、立體化的，用戶靠起早貪黑掙到的辛苦錢，可能因為一次事故或故障停擺而賠光；再或者，受限于車輛承載能力，用戶不敢搶重活、跑山路，只能把本就不多的機會拱手讓人。在將成本優勢發揮到極致的同時，領航大G-LNG氣體機輕卡在承載能力和安全可靠方面下大力氣，為卡友運輸路增添十足底氣。

底盤和貨箱是承載能力的基礎，領航大G-LNG氣體機輕卡采用堅固耐用的750L高強鋼車架，行業首配的NPR一體精鑄后橋強度比沖焊橋提升8.6%。強悍的承載能力，讓4200mm長貨箱可以物盡其用，無論是運輸綠通、快遞快運時多拉貨，還是承接家具、建材等大尺寸物品都游刃有余。

更周到的是，領航大G-LNG氣體機輕卡的動力、轉向、制動等均按最大承載匹配調校。發動機最大功率150馬力、扭矩350牛米，重載時拉得動。匹配多錐同步器的6擋變速箱和85缸徑轉向器操作輕便，再加上行業內首配的倒擋同步器，解決了打齒異響、頂齒掛擋困難，為用戶減輕駕駛負擔。此外，車輛的60公里時速緊急制動距離僅24米，優于國標35%，讓用戶盡量不與危險“碰面”。

據測算，輕卡每次意外停車可能帶來上萬元的利潤損失，天然氣燃燒溫度高，對發動機可靠性有更高要求，再加上區別于燃油車的氣瓶和管路，部分用戶擔心燃氣車嬌貴、故障率高，進而造成貨損、維修等額外支出。領航大G-LNG氣體機輕卡將各種挑戰前置，經歷了超50萬公里極限壞路試驗和100萬公里全區域、全工況社會道路驗證，并通關格爾木高原、海拉爾高寒等苛刻環境考驗，保障10年40萬公里無大修。同時，時代領航推出車輛免費試用7～10天、3年或10萬公里免費保養和質保的全包服務，讓用戶踏實用車。

選對鞋，人生之路會好走很多，選對車，貨運之路會平坦很多。燃氣重卡走過的路，完全可以復刻到輕卡領域，時代領航先輕卡行業一步推出LNG產品，以更低的成本、更高的效率、更踏實的出行、更輕松的駕駛感受，幫助用戶擺脫經營焦慮，讓生意更有奔頭。