2024年對北京現(xiàn)代是極具挑戰(zhàn)的一年，北京現(xiàn)代作為中國加入WTO后的首家合資車企，歷經(jīng)22年風(fēng)雨洗禮，在2024年還是交出了一份頗具分量的成績單。

2024年：挑戰(zhàn)與機(jī)遇并存

2024年，北京現(xiàn)代面臨諸多挑戰(zhàn)，終端銷量約20萬輛，其中批發(fā)銷量18.3萬輛（含5萬輛出口）。盡管市場環(huán)境嚴(yán)峻，但股東雙方對北京現(xiàn)代的未來發(fā)展仍充滿信心，近期股東已注資80億元，為未來發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。這一年，北京現(xiàn)代在燃油車領(lǐng)域持續(xù)發(fā)力，全新途勝L、第五代勝達(dá)、全新庫斯途等車型憑借各自優(yōu)勢，在市場上獲得了良好的反響，展現(xiàn)了北京現(xiàn)代在傳統(tǒng)燃油車領(lǐng)域的深厚底蘊(yùn)。

未來：轉(zhuǎn)型與突破并進(jìn)

北京現(xiàn)代將于2025年8月推出首款純電車型，基于全新純電平臺打造，未來2-3年內(nèi)，將通過與北汽合作，每年推出3-4款純電車型。此前，北京現(xiàn)代在新能源領(lǐng)域的布局相對謹(jǐn)慎，主要考慮到市場盈利壓力及企業(yè)經(jīng)營風(fēng)險。如今，隨著電動車滲透率已超過50%，新能源產(chǎn)品已成為北京現(xiàn)代必須邁出的關(guān)鍵一步。北京現(xiàn)代將逐步豐富混動和新能源車型，以應(yīng)對市場變化和消費(fèi)需求，增程混動車型也在規(guī)劃之中，預(yù)計(jì)2026年推出。

出口戰(zhàn)略：拓展海外市場

2024年出口量已達(dá)5萬輛，預(yù)計(jì)2025年將提升至8-10萬輛。北京現(xiàn)代的出口模式主要是現(xiàn)代汽車全球訂單支持北京現(xiàn)代，通過代工形式擴(kuò)大海外市場份額，長期目標(biāo)是通過出口提升企業(yè)整體競爭力，減少對國內(nèi)市場的依賴。這一戰(zhàn)略的實(shí)施，將使北京現(xiàn)代在全球市場的影響力不斷擴(kuò)大，為企業(yè)的可持續(xù)發(fā)展注入新動力。

國內(nèi)市場調(diào)整：穩(wěn)固根基

2024年國內(nèi)銷量約13萬輛，2025年的重點(diǎn)是穩(wěn)定現(xiàn)有市場份額。北京現(xiàn)代將通過產(chǎn)品優(yōu)化、營銷活動和策略調(diào)整，爭取穩(wěn)步提升國內(nèi)銷量。借鑒上汽大眾等品牌的做法，注重單品聚焦、定價策略及差異化營銷，以更好地滿足國內(nèi)消費(fèi)者的需求。同時，在四五線城市及鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場穩(wěn)住燃油車份額，主攻下沉市場，進(jìn)一步鞏固在國內(nèi)市場的根基。

內(nèi)部優(yōu)化與效益提升：輕裝上陣

目前北京現(xiàn)代實(shí)際運(yùn)營的工廠僅剩兩個，其余工廠已進(jìn)入停運(yùn)或冷藏狀態(tài)。這些歷史包袱的甩掉為企業(yè)輕裝上陣提供了可能。中韓雙方在戰(zhàn)略規(guī)劃和執(zhí)行上達(dá)成了一致，未來的溝通和決策效率將進(jìn)一步提升。通過人員精簡、組織優(yōu)化等手段，提高企業(yè)運(yùn)行效率，降低成本，增強(qiáng)企業(yè)的市場競爭力。

結(jié)語

北京現(xiàn)代在2024年雖然面臨諸多挑戰(zhàn)，但在股東的支持和全體員工的努力下，依然取得了不俗的成績。展望未來，北京現(xiàn)代將以新能源布局為突破口，拓展海外市場，穩(wěn)固國內(nèi)市場，通過內(nèi)部優(yōu)化提升效益，以全面進(jìn)階的產(chǎn)品力、品牌力和體系力，再造一個油電技術(shù)并舉、國內(nèi)外市場并進(jìn)、全球與本土融合的全新北京現(xiàn)代，續(xù)寫合資車企的輝煌篇章。