這段時間直播作業荒廢了，只是偶爾開播，但每次開播咨詢燃油車型的車友還是很多，都2025年了，還有必要選燃油車嗎？燃油車還有可選的價值嗎？

其實對于大多數普通汽車消費家庭來說，怕麻煩、求穩是他們愿意選擇燃油車的主要原因，畢竟現階段動力電池還沒有完全排除起火風險，拋開動力電池出事兒后對乘員生命財產安全的威脅不說，單說影響日常代步通勤用車就已經讓很多人感到撓頭了，更不用說動力電池出事兒后還有可能面對理賠不夠順暢的困擾，買臺代步工具而已，何必自尋煩惱呢？選燃油車就不一樣了，因為到現在燃油車技術的成熟度和穩定性已經相當靠譜了，所以就堅持選擇燃油車消費者的用車需求和心理需求來說，即便是2025年了，燃油車依然有選擇的必要和價值，不知道您是否認同這種說法呢？

2024年12月汽車銷量發榜，SUV榜單中，長安CS75 PLUS（參數丨圖片）以月銷27962輛的好成績躋身榜單前三，而且SUV銷量榜單前三燃油車占據了2個席位，這說明燃油車在國內車市仍有較大需求，同時也說明了長安CS75 PLUS的綜合實力表現相當出色，起碼對于持有十多萬購車預算的消費者來說，新藍鯨發動機+愛信8AT這套動力傳動搭配還是很有吸引力。

第四代長安CS75 PLUS售價區間12.19-13.99萬元，1.5T兩個版本售價分別為12.19萬元、12.99萬元，2.0T兩個版本售價分別為13.19萬元和13.99萬元，兩款不同動力版本高低配對應版本差價1萬，如果就選燃油車來說，您更傾向1.5T動力，還是2.0T動力呢？

借用了某車垂網站的實拍圖，簡單過了一遍車頭、車側和車尾，第四代CS75 PLUS外觀主要區別在于車尾，2.0T版本采用了雙邊雙出尾喉，設計目的當然是為了突出更加強悍的動力輸出表現，從視覺效果影響心理感受。

“1萬的差價到底值不值”，這個問題可能是很多第四代CS75 PLUS目標客群想問的，我們再來看兩款高配外觀上的另外一點差異。

兩種動力版本的輪輞造型略有差異，但這并不重要，不過單輪胎差異，筆者就認為這1萬差價就算物有所值了。

Ultra 2.0T新藍鯨智擎型實拍圖顯示配套輪胎為馬牌，輪胎規格為235/50R20，1.5T新藍鯨旗艦型實拍圖顯示配圖輪胎為朝陽牌，輪胎規格為225/55 R19，作為一個車行老司機，筆者認為用車，輪胎剎車轉向是堅決不能湊合的幾個重要系統，如果您有一定汽車常識的話，不妨仔細想想其中的道理。

借用某車垂網站給出的兩款動力的部分數據，2.0T發動機最大功率171kW，最大扭矩390N.m，零百加速7.3秒，WLTC綜合油耗7.7L/100km；

1.5T發動機最大功率141kW，最大扭矩310N·m，零百加速7.9秒，WLTC綜合油耗6.89L/100km。

選燃油車如果有不同動力版本，筆者通常會建議優先選擇高動力版本，因為從以往服務工作經歷來看，很多客戶會后悔買車時為什么沒選更大動力版本，買車的時候覺得夠用，但實際使用了一段時間就覺得不行了，而且買車的時候也不差差價那點預算，這就是沒有實際使用經驗和用車常識導致的，更重要的是，選定了之后動力系統無法無損升級，如果換車，其成本遠遠不止高低動力版本那點差價了，所以他們都是一邊用著，一邊發泄不滿。

如果我們知道了有很多車主已經存在這種情況，選車的時候聽句勸可能就能避免自己用車時出現這種情況了，用車體驗更好和用車滿意度更重要，而不是那點差價，那點油耗差異。

筆者使用某車垂網站工具對比了四代1.5T新藍鯨旗艦型和Ultra 2.0T新藍鯨智擎型的配置差異，兩款車型變速箱一致，發動機差異不小，配套輪胎/輪輞也有差異，其他功能配置基本一致，甚至1.5T版本多了主動閉合式進氣格柵，如果您知道設置主動閉合式進氣格柵的目的和意義，或者就更能明白2.0T動力系統的價值所在了。

目前，Ultra版可享受置換補貼至高1.5萬，疊加國補至高3萬，還有7千金融貼息等，所以，如果把置換補貼計算進去，Ultra版的價格也已經算是比較親民了，往前看5年，您自己搜搜2.0T動力+愛信8AT，軸距2800mm的SUV賣多少錢！

去年已經試駕過1.5T版本了，加速輕盈暢快，對于大多數消費者來說也算夠用了，明天即將體驗Ultra 2.0T版本，屆時再和大家分享車輛使用表現，憑以往多年從事服務工作的經驗來說，選燃油車，一般來說選擇更大動力版本的用車時滿意度會相當較高，抱怨較少，等試過了之后再和大家確認第四代CS75 PLUS Ultra 2.0T版本算不算物有所值，敬請期待！

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