大家好，我是大嘴。

上周，中海地產總裁張智超去沈陽公司視察，會議上，張智超宣布了一個決定：

沈陽城市公司與大連城市公司合并，取名：遼寧公司。

原大連公司總經理葛臻，任命為新的遼寧公司總經理；

原沈陽公司總經理程曉輝，調任中海北方區域任副總。

對于沈陽這座城市，張智超有特殊的感情，在上任集團之前，張智超掌管的北方區域的大本營就在沈陽。

在掌管中海北方區域的時候，張智超的業績并不拔尖，2019年，北方區域全年銷售業績為437.08億，落后于華北區域和華東區域。

但這并不影響他在中海地產的火箭般的晉升。

離開北方區域的2019年，張智超從助理總裁晉升為副總裁，一年后，出任中海地產行政總裁，這會才剛過40歲。

兩個月前，張智超拜會了大連市副市長，陪同的有中海助理總裁付熙嵬、大連公司總經理葛臻。

見大連市副市長劉東立時，張智超表示會繼續加大在大連的投資力度，深耕大連，助力大連城市建設。

這次會見后的一周，中海以底價摘牌了大連西安路街道機車廠內地塊，張智超確實兌現了與大連市副市長的諾言，加大在大連的投資力度。

對比同在遼寧省的沈陽，還是之前北方區域的大本營，沈陽公司上一次拿地還得是在12個月前。

業績方面，2024年，沈陽公司的銷售額不足35億，大連公司業績低于沈陽公司，不足30億。

當然，合并后的人事安排說明業績也不是那么重要。

這次調整之后，中海地產在整個東北，就剩下倆城市公司了，分別是遼寧公司和長哈（長春+哈爾濱）公司。

長哈公司是在2022年那波大架構調整中合并的。那一次，中海的五大區域變成了四大區域，北方區域消失在中海組織架構中。

從2022年至今，對于中海來說，每一次的架構調整理解起來也很簡單：

合并、收縮、減員。

少了一個大區、少了十幾個城市公司、少了幾千個員工。

在這次沈陽、大連合并之前，2024年10月，中海云貴公司與重慶公司進行了合并，成立了西南公司。

而云貴公司才是不久前在昆明公司和貴陽公司合并后的基礎上成立的。

對于這一次沈陽和大連的合并，張智超在會上表態，肯定了兩地過去的業績，表示合并遼寧公司之后，新公司未來會有很大的發展。

顯然，軍心還是要穩定的嘛！

前些年，由于民營房企在土地市場的表現異常兇狠，在很長一段時間，中海地產受到投資紀律等因素的制約，難以在核心城市施展拳腳，核心城市一度失落。

中海有相當多的業績依靠于二三線城市的補充，而隨著市場下行，民營房企歸于沉寂，能夠與中海抗衡的對手變少了，中海調整打法，重回一線及核心城市。

2023年，中海是全國拿地冠軍，2024年，拿地冠軍還是中海，而這些土地幾乎都是位于北上廣深等一線城市為主。

銷售方面，中海有將近8成的銷售與業績由這些一二線城市貢獻，特別是在上海，被禁3年后，重回上海灘，立馬拿下2024上海銷售榜首。

對于目前國內的房地產市場來說，核心的一二線城市是當下行業的確定性，亦是所有房企銷售的壓艙石，中海也不例外。

2024中期業績會上，總裁張智超表示“中海始終聚焦一線、強二線城市，當前經濟環境下，改善型需求會更加強勁，未來或成為住房市場的主力。

而這也意味著，未來會有越來越多的三四線、能量低的城市將被拋棄。雖然領導表示，“每一個新合并后的公司未來還是會有很大的新發展”。

但，“會”和“不會”兩者間，僅差一個字而已，要真“會”，何必合并收縮呢？

而合并收縮，也意味著城市公司的編制進一步壓縮，這些人的選擇并不多。

要么選擇去第三方編制，比如原先的員工合同將變成勞務派遣合同，要么去營銷公司，要么...

東北的事情敲定之后，下一步，張智超大概率要啟程前往重慶了。

中西部區域業績墊底了。

PS：另一家央企同日架構調整在這里！

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你是不是見不得窮人