成都總在干你意想不到的事，正因為有“野心”，才有不斷突破地理空間束縛的強大內生動力。

近日，四川省政府工作報告出爐了，兩萬多字的篇幅里，居然兩次提及了三文魚，這個信號不簡單。

“2024年，北歐的三文魚最快48小時可從捕撈地端上成都餐桌；2025年，要持續擴大優質消費品進口，打造三文魚、榴蓮等特色單品全國集散中心。”

這短短幾句話讓我頭皮發麻，我似乎明白了三文魚只是一個開始。

從數據來看，去年，四川進口規模首次達到4279.5億元的新高度，增速居全國第二，其中鮮榴蓮、鮮櫻桃、冰鮮三文魚進口分別同比增長145.8%、69%、507.5%。

起初我還以為四川人的口味變了，突然對三文魚的需求越來越大了，但我錯了，其實成都在干一件大事，那就是打造特色單品全國集散中心，這一次，讓國外的貨物通過成都走向全國的“野心”徹底藏不住了。

不是，你一個不沿海不沿邊的城市，還地處中國西部，你憑什么啊你？

第一，三文魚的背后，讓我感嘆的是成都令人嘆為觀止的航空優勢。

雙國際機場的先發優勢就像滾雪球一樣，讓很多城市難以望其項背，去年，成都國際航空樞紐完成運輸航班58.9萬架次、旅客吞吐量8733.6萬人次、貨郵吞吐量102.8萬噸，三大指標均創歷史新高，未來隨著擴建的推進，還有很大的增長空間。

航空客流量，成都已超廣州、深圳，坐穩航空第三城，航空貨郵吞吐量，成都去年同比增長了33%，正在快馬加鞭的向前追趕。

成都的航空優勢不僅僅體現在客貨量上，還有國際航線多而密的優勢，更關鍵的是成都航空口岸擁有中西部地區數量最多、種類最全的進境指定監管場地，很多鮮活易腐農產品和食品，能快速轉至“北上廣深”等全國大城市。

比如三文魚就是如此，留在成都本地銷售的只占十分一，大部分都銷往其它大城市。

第二，三文魚的背后，讓我感嘆的是成都的前瞻性布局。

一座雙流國際機場能承載成都突破地理空間束縛的“野心”嗎？一個完全超負荷的雙流國際機場，又有多大潛力打造特色單品全國集散中心？

這一切還得從2011年說起，天府國際機場的選址工作正式拉開了序幕，這可是十三年前呀，要知道當時，中國還沒有雙4F國際機場的城市，成都怎么敢啊？

一年后，成都雙流國際機場第二跑道和T2航站樓開工建設，一邊選址修新機場，一邊擴建老機場，太妙了。

2021年，天府國際機場機場正式通航，短短幾年的時間，天府國際機場的旅客客吞吐量就來到了全國第五的位置，完美詮釋了什么叫做從無到有，從有到優。

正因為極具前瞻性的布局，并在雙4F國際機場“兩場一體”的推動下，才有成都打造特色單品全國集散中心的底氣。

最后，我還是想感嘆，成都的航空優勢正以滾雪球的方式加速擴大，前有四川魚子醬通過成都航空樞紐賣向全球，今有北歐三文魚以成都為集散中心賣向全國，妙哉，妙哉呀。