廣西蒼容高速8標(biāo)段主線貫通。施工人員于容縣浪水鎮(zhèn)完成白飯大橋最后一片預(yù)制T梁安裝。該橋總跨811米，橋墩最高達(dá)74米。克服梅雨季影響，團(tuán)隊采取24小時輪班，在間隙完成關(guān)鍵施工。T梁架設(shè)采用雙機同步吊裝，誤差控制在3厘米內(nèi)。

同月19日，羅鹿高速白面山隧道右洞貫通。隧道位于柳城縣大埔鎮(zhèn)，長2398米，穿越過半的五級圍巖（巖體完整性系數(shù)低）。施工采用新奧法，及時支護(hù)。強力通風(fēng)系統(tǒng)保障作業(yè)面空氣。施工中多次處理塌方。

蒼容高速全長105.3公里，連接梧州、玉林、欽州三市。建成后，玉林至欽州港陸路將縮短60公里。項目配套7座互通立交，其中六豐沖樞紐實現(xiàn)與廣昆高速立體交叉。預(yù)計該通道每日可分流貨車4000輛次，玉林至梧州農(nóng)產(chǎn)品運輸時間可壓縮至2.8小時。項目還同步建設(shè)冷鏈物流專用通道及快速檢疫點。

龍勝-峒中口岸公路上林至南寧段于7月下旬全線施工。項目總投資135億元，路基寬33.5米，需新建橋梁41座（含3座跨江特大橋），涉及7個鄉(xiāng)鎮(zhèn)征地拆遷。同時，柳梧鐵路控制性工程盤龍柳江特大橋成功合龍，合龍精度高（軸線偏差僅3毫米）。該橋主墩勘探采用先進(jìn)技術(shù)，施工中處理溶洞地層127處。

廣西高速公路無人機巡飛集群基地投入試運行。在6市部署固定機場及移動平臺，無人機配備激光雷達(dá)和熱成像，單次飛行可采集200公里道路數(shù)據(jù)。管控平臺自動生成報告，路面病害識別率達(dá)92%。在羅鹿高速隧道內(nèi)，部署定位基站，施工人員佩戴電子胸卡實時傳輸位置。

南珠高鐵玉岑段啟動無砟軌道施工。軌道板鋪設(shè)要求高程誤差≤0.5毫米。施工使用全站儀精調(diào)，添加微膨脹劑的混凝土澆筑后需經(jīng)多次平整度檢測。養(yǎng)生期間布設(shè)傳感器實時監(jiān)控溫濕度數(shù)據(jù)。

當(dāng)無人機物流宣稱“廣西鮮果午達(dá)灣區(qū)”時，需驗證12元/公斤空運成本是否轉(zhuǎn)嫁果農(nóng)；當(dāng)毫米級精度橋梁合龍受贊，應(yīng)核算每公里2000萬元造價比是否合理；當(dāng)縮短40分鐘車程稱民生工程，需審視配套服務(wù)區(qū)50元/份餐標(biāo)定價。交通建設(shè)的價值，更在于普通貨車司機能否因此減少300元過路費支出。