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HKIA

香港國際機場簡介

Introduction of HKIA

香港國際機場坐落于新界離島區赤鱲角島，距香港市區34千米 。作為4F級國際機場，它是全球舉足輕重的國際航空樞紐。

世界第3繁忙國際客運機場

客運量1750萬人次

連續14次被評為全球最繁忙的貨運機場

年貨運及郵件總量超過500萬公噸

約120家航空公司在香港營運航線

往來全球約220個航點

超90個全球最佳機場獎項

5小時內飛抵全球半數人口居住地

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STE 2025

香港國際機場特許考察

Go Behind-the-Scenes at HKIA

您是否好奇亞洲最繁忙的機場是如何保持高效運轉的？在2025超級樞紐博覽會，您將有機會一探究竟！

獨家特許幕后考察

香港國際機場與2025超級樞紐博覽會達成合作，將為與會嘉賓提供?限定?香港國際機場獨家考察機會，帶您深度解密全球航空樞紐的卓越運營體系，實地探秘三跑道協同調度中樞、千萬級客流智慧管控平臺及年處理420萬噸的世界第一貨運站。

本次考察通過旅客全流程優化模型、奢侈商業坪效標桿案例、極端工況應急機制等核心場景，為您系統解構中國超級空港的國際化運營基因，為內地機場提供可移植的"一帶一路"樞紐建設路徑。

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HKIA

香港國際機場核心優勢

Advantages of HKIA

ONE 全球領先的先進設施

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?數碼停機坪及數碼指揮塔管理系統

香港國際機場率先引入的數碼停機坪及數碼指揮塔管理系統榮獲國際頂尖獎項，亦是全球首個機場在營運中應用規模龐大的數碼系統。

系統利用嶄新數碼影像技術，結合實時影像、航班資訊及監察數據，24 小時全天候，甚至在能見度低情況下，為飛行區每個角落的空中及地面活動提供更清晰的影像。

? 智能保安檢查系統

香港國際機場推出全新智能保安檢查系統，通道配備最新三維及360度的電腦斷層X光技術取代了現有的二維掃描技術，行李內物品能快速產生三維影像、360度檢視，乘客無須再預先取出電子用品及液體，掃描時間由現時15秒縮短至10秒。

新安檢系統不但有助提升旅客體驗，亦能提升營運效率，預計整體平均處理流量可增加20%。

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? 無人駕駛系統應用

香港國際機場領先全球，開拓出全球唯一及領先的停機坪無人駕駛運作系統，用于拉動行李，貨物及接載員工，提升效率，成為了行業標桿及國際參考標準。

TWO 國際一流的智能化貨運樞紐

PART/1

三跑道系統

香港國際機場自1996年起為全球最繁忙的國際貨運機場，為配合客貨運持續增長，香港已于2024年11月正式啟用三跑道系統，預計在未來約10年內達到處理1.2億人次年客運量及1000萬公噸年貨運量。

三跑道系統顯著提升了整體機場運力，進一步擴大了航空交通網絡，鞏固了香港的國際航空樞紐地位。

PART/2

多式聯運中心

作為多式聯運中心，香港國際機場為貨運提供四通八達的海陸交通網絡，連系大灣區多個城市。除了快船連接9個大灣區城市，香港國際機場亦加強陸路連接，于大灣區的城市候機樓將會增加至30個。

機場積極發展多式貨物聯運項目，創新開啟空港中心模式，將香港高效的空運操作延伸到大灣區腹地，為“灣區制造”打開了出海新通道。

空港中心相當于“貨運候機樓”，為企業提供一站式集中收貨、便捷通關、航空打包服務。貨物到達空港中心再到飛機起飛僅需15個小時，與傳統陸運模式相比，物流時效提升了30%，成本也大幅下降，有力推動著灣區制造業與香港航空業雙向賦能。

THREE 全球卓越的行李處理系統

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新行李處理系統

在第三跑道系統工程中，香港國際機場興建新行李處理系統，連接二號客運大樓與T2客運廊，新系統每小時可處理9600件行李。

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RFID 系統

香港國際機場配置了當今亞洲最大的無線電射頻識別技術 （RFID）網絡。RFID 系統的讀取率比條碼系統更高，處理容量更大，RFID 行李標簽使得機楊行李處理過程更加簡化，行李送往飛機裝載之前，行李只要經過傳送帶沿途多臺固定閱讀器即可完成行李登記過程。自從引進 RFID 系統，機場行李處理系統的整體讀取精確度從之前的 80% 提高到 97% 。

FOUR 國際領先的機場管理

隨著香港國際機場發展成為三跑道系統，新機場中央控制中心落成啟用，作為香港國際機場運作的中樞骨干，新機場中央控制中心占地逾5760平方米，較舊中心面積擴大接近四倍，現為全球最大的機場營運及管理綜合中心之一。

作為整個機場“大腦”的三跑道中央控制中心承擔了整個機場的運行協調、服務控制、不正常事件處理、航班信息發布、機位資源分配、各單位協調指揮的職責，保障著機場的正常運行，是機場的運行控制和生產指揮中心。

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2025.11.4-6

香港·亞洲國際展覽館

超級樞紐博覽會 期待您的蒞臨！

編輯|李季威

校對|張 彤

審核|程 凌