這波迪子汗流浹背了屬于是！吉利銀河 L6 EM-i 如同一位勇猛的闖入者，以 8.98 萬(wàn)元起的價(jià)格，打破了混動(dòng)轎車市場(chǎng)原本的平靜，大有直掀比亞迪桌子的架勢(shì)。這一價(jià)格，直接擊穿了消費(fèi)者的心理防線，也讓比亞迪秦系列感受到了前所未有的壓力。

在價(jià)格方面，銀河 L6 EM-i 展現(xiàn)出了十足的誠(chéng)意。其預(yù)售先享提車價(jià)最低 8.98 萬(wàn)元，預(yù)售價(jià)格最高 11.98 萬(wàn)元。而比亞迪秦 PLUS DM-i 冠軍版最低售價(jià)為 9.98 萬(wàn)元。對(duì)于預(yù)算有限的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，銀河 L6 EM-i 的價(jià)格優(yōu)勢(shì)太明顯了。省下來(lái)的錢，加油、買保險(xiǎn)它不香嗎？

而且銀河 L6 EM-i 可謂是科技感與時(shí)尚感拉滿。封閉式前格柵搭配貫穿式 LED 星環(huán)狀日間行車燈，仿佛是來(lái)自未來(lái)的座駕。大溜背式轎跑造型，線條流暢，讓整車看起來(lái)運(yùn)動(dòng)感十足。反觀比亞迪秦系列，秦 PLUS DM-i 的設(shè)計(jì)雖然經(jīng)典大氣，但相比之下，少了些銀河 L6 EM-i 那種獨(dú)特的科技韻味，在顏值比拼上，稍落下風(fēng)。

還有，底盤懸架可是影響駕駛體驗(yàn)的關(guān)鍵。銀河 L6 EM-i 采用前麥弗遜 + 后 E 型多連桿獨(dú)立懸架設(shè)計(jì)，無(wú)論是過(guò)彎時(shí)的支撐性，還是應(yīng)對(duì)顛簸路面的舒適性，都表現(xiàn)得非常出色。而比亞迪秦 PLUS DM-i 采用的是前麥弗遜 + 后扭力梁式非獨(dú)立懸架，在復(fù)雜路況下，車內(nèi)的顛簸感會(huì)更明顯，操控性和舒適性都不如銀河 L6 EM-i。

最重要的是動(dòng)力和續(xù)航方面，銀河 L6 EM-i 也毫不遜色。它搭載 1.5L 插混發(fā)動(dòng)機(jī)，功率 82kW，前置單電機(jī)，功率 160kW，零百加速僅需 7.4 秒，動(dòng)力強(qiáng)勁。CLTC 工況下百公里虧電油耗 2.9L，并且有不同續(xù)航版本可供選擇。比亞迪秦 PLUS DM-i，1.5L 自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率 81kW，電動(dòng)機(jī)最大功率 145kW，零百加速稍慢。秦 L 虧電油耗 3.08L/100km，純電續(xù)航也不及銀河 L6 EM-i。

從當(dāng)前形勢(shì)來(lái)看，吉利銀河 L6 EM-i 的入場(chǎng)，就像在平靜湖面投入巨石，于混動(dòng)轎車市場(chǎng)攪起千層浪，對(duì)壘比亞迪秦系列，無(wú)疑是一場(chǎng)硬仗。