挑戰比亞迪，這是中國很多主流新能源廠商的目標。比亞迪的優勢，主要來自于領先的三電系統，尤其是DM 5.0系統，幾乎成為比亞迪的王牌武器。要想挑戰比亞迪旗下車型，就要從動力系統入手，吉利銀河A7 EM-i采取的就是這種打法。

近日，銀河A7 EM-i正式全球首發，這是一款家用轎車，外觀、內飾、空間、動力等方面都有不錯的表現，插混系統更是具備行業一流水平，競爭對手則鎖定為比亞迪秦（參數丨圖片）L等車型，那么它的整體實力如何呢？

家族式漣漪美學

銀河A7 EM-i以銀河漣漪設計語言為基礎，同時也玩出了一些新花樣。這款車采用封閉式格柵，但格柵內部是196顆LED燈珠組成的貫穿式星漢漣漪燈帶，點亮時有著很高的辨識度，大燈的照射距離也達到了180米，在15萬級家轎里堪稱燈光卷王。

新車的多段式前包圍看上去比較霸氣，同時也符合空氣動力學特征，在流暢的車身線條配合下，帶來了0.229Cd的超低風阻系數，在同級別車型中有比較明顯的優勢，它帶來的直接好處則是性能的提升以及用車成本的下滑。

銀河A7 EM-i的車身長度為4918mm，車身寬度達到了1905mm，超過了燃油車時代很多的所謂“寬體”轎車，橫向乘坐空間比較優秀。與此同時，這款車還有著2845mm的軸距，后排腿部空間達到了950mm，膝部余量則達到132mm。除此之外，這款車的后排坐墊寬度則達到了550mm，對大腿的承托相當完美。

新車的后備箱容積達到535L，全家自駕游時嬰兒車、行李箱能一股腦塞進去。對家庭用戶來說，大容量意味著更強的實用性，也意味著更優質的出行體驗。一車多用，是很多家庭用戶的目標，銀河A7 EM-i就能在很大程度上做到這一點。

值得一提的是，銀河A7 EM-i這次亮相，還帶來了霽海藍、煙渚灰、玄影黑等6種車色，覆蓋了從年輕潮人到中年家庭用戶的審美光譜。部分車身配色還采用三層納米級噴涂工藝，陽光下能呈現出類似碳纖維的光影變幻，這在同價位車型中屬于比較罕見的。

高度智能化的Flyme Auto座艙

內飾方面，銀河A7 EM-i搭載15.4英寸，內置的銀河Flyme Auto系統依托于算力達到23.5 EFLOPS 算力的星睿智算中心，實現了眼到手到般的響應速度。當用戶發出語音指令后，系統可以在0.5秒內聽懂并執行。與此同時，這款車還能夠實現全平臺互聯，無論是安卓用戶的HiCar、蘋果用戶的CarPlay，還是魅族手機的Flyme Link，都能無縫投屏，徹底告別手機支架。

輔助駕駛方面，銀河A7 EM-i標配L2級輔助駕駛功能，全車搭載12個超聲波雷達和5個攝像頭，全速域ACC、車道居中保持等常用功能都沒有缺席。與此同時，部分中高配車型還提供了高速NOA領航輔助功能，可以在匝道自動變道、規避慢車。除此之外，這款車還提供了全場景泊車功能，能自動識別車位，還支持手機APP遙控泊車，人在車外就能指揮入庫。

雷神電混2.0系統上車

比亞迪以DM 5.0系統著稱，吉利在這方面也不甘示弱。銀河A7 EM-i搭載1.5L混動專用發動機，熱效率高達44.26%，同樣燒1升油，它能比比亞迪秦L等車型多跑2公里左右。與此同時，這款車還搭載11合一混動電驅系統，175kW的電機功率搭配7.1秒破百的加速能力，讓家用車也有了運動特征。油耗方面，新車在CLTC工況下饋電油耗僅為 2.67L/100km，純電續航里程則達到150km。

除此之外，銀河A7 EM-i搭載的雷神AI電混2.0系統還能根據實時路況自動切換驅動模式，市區擁堵時優先用電，電機直驅無頓挫；高速巡航時發動機切入高效區間，配合3擋DHT Pro變速箱，能實現2100km的綜合續航。如果用戶每天的通勤里程在50km以內，加滿油充滿電甚至可以做到一個月內不用補能。

能否撬動比亞迪基本盤？

與比亞迪秦L DM-i相比，銀河A7 EM-i的軸距多出將近10cm，150km的純電續航比也比秦L的120km更優秀。油耗方面，銀河A7 EM-i的虧電油耗也更低一些。空間、油耗、續航，都是中國家庭用戶比較關注的地方。從賬面實力上來看，銀河A7 EM-i已經具備了挑戰秦L的實力。

但比亞迪有著更高的品牌認可度，部分地區的消費者甚至有“比亞迪=新能源”的看法。除此之外，比亞迪DM 5.0系統出貨量驚人，在成本控制方面得天獨厚，這些都會給銀河A7 EM-i帶來一定壓力。要想與秦L競爭，銀河A7 EM-i還需要在價格、服務水平更方面加碼。

今天銀河 A7 EM-i 用 2.67L 虧電油耗刷新標準，明天比亞迪或許就會甩出 DM 6.0 迎戰。這場沒有硝煙的技術戰爭，最終讓消費者收獲的，是用燃油車價拿下‘油電兩用’的快樂，也能推動中國新能源汽車工業持續進步。