最新的數據顯示，上周國內新勢力品牌銷量前十的品牌分別是理想、小鵬、零跑、問界、小米、深藍、極氪、騰勢、智界、蔚來；其中理想和小鵬明顯是第一梯隊——周銷量接近10000輛，作為“新勢力三杰”中的兩個品牌，理想和小鵬在銷量上遠超蔚來，畢竟蔚來上周銷量只有2800輛。

蔚小理是中國新勢力品牌中最早的“三杰”，其中小鵬在過去幾年的處境并不好，但隨著MONA M03的大火，小鵬在去年和今年的表現都是很不錯的；另外，小鵬推出的P7+本質上也是P7“降級”之后的車型，相比P7的性價比更高，因此也獲得了市場的認可，小鵬目前來看是好起來了。

在小鵬MONA M03發布之前，小鵬的處境是非常尷尬的——新勢力三杰中銷量最低、均價最低，小鵬是要銷量沒銷量，要均價也沒有均價；隨著小鵬MONA M03的成功，小鵬雖然均價不高，但最起碼銷量起來了，小鵬汽車的名氣也隨著MONA M03的大火獲得了很好的傳播。

至于理想更不用多數，理想去年一整年幾乎都是新勢力品牌中的“銷冠”，主要原因還是理想打造了一個爆款——理想L6，這是一款增程式車輛，也是理想的主力產品，理想L6的起售價為24.98萬元，也是理想旗下價格最低的車型，這款車型在20萬元到30萬元價格區間的產品競爭力很強。

目前蔚來的主力產品是ES6、ET5T、EC6等車型，這些車型的均價要比小鵬MONA M03高很多，也比理想L6高不少；但這些車型并不算很熱門的產品，小宅認為在如今的新能源汽車市場，新勢力品牌想要生存下去一定要有“爆款”，爆款可以大幅度提升品牌的知名度，在保障銷量的同時也能讓財報好看一些。

蔚來汽車的均價高，利潤肯定是不低的；但由于其在換電站上的投入較大，所以蔚來的虧損目前依舊很大，前段時間有消息稱小米汽車要收購蔚來，小米和蔚來的高管都進行了辟謠；小宅認為這是無稽之談，小米根本沒有收購蔚來的必要，小米在未來很長一段時間內也不會做換電車型。

當然，蔚來也是想要獲得更高銷量的，因此推出了均價相對較低的子品牌——樂道，樂道L60上月的銷量超過了10000臺，正常來說這個車型上周的銷量應該能幫助樂道進入前十名，不過從榜單來看，樂道并沒有出現在前十名。

最近不少消息稱樂道L60的訂單造假，并且強制員工購車，樂道高管已經發文辟謠，并且表示是被其他廠商“惡意攻擊”；不過從銷量上來看，樂道上周的銷量并不樂觀，因為上上周還出現在榜單上，但上周卻消失了，這說明銷量明顯是沒有跟上行業整體變化的。