作者|亞娜

#車厘子一降價就知道要過年了 #車厘子價格跌至每斤15元 #車厘子屆愛馬仕價格接近腰斬 ……

今年以來，一提到車厘子，就全是負面新聞。

最大的輿情其實是一則謠言——車厘子從智利海運來中國需要一個月的時間，質疑其一個月不腐爛是添加了科技與狠活。對此，央媒緊急下場辟謠：車厘子并非有毒，科普車厘子運輸過程中最核心的保鮮手段是冷藏和充氮氣。

剁椒Spicy觀察發現，當前涉及車厘子的輿情可以大致分為三類，分別是：1、車厘子價格崩盤，2、質疑車厘子有食品安全風險；3、售賣時以次充好，買3J發2J。

連日來，剁椒Spicy與多位經銷商及平臺采銷人員展開對話，發現車厘子負面輿情背后，很多行業真相被有選擇性的忽視了——

1、車厘子降價的核心原因并非銷售疲軟，而是智利增產。

今年新產季，智利車厘子出貨量同比增加了50%，而90%以上的車厘子都發往了中國，第一波漂洋過海的車厘子出現了“堵貨”，一度導致價格崩盤。

2、車厘子的線上銷量同比大幅增長。

據了解，當前電商平臺的車厘子銷量同比都是正增長。今年京東自營的車厘子銷售增長就十分可觀，從陽歷和農歷對比去年同一時間段，均實現了三位數百分比的增長。而抖音的車厘子銷量也實現了同比正向增長。

3、今年的車厘子質量整體優于去年。

今年空運初期，為了趕早，產地提前采摘了一部分沒有完全成熟的車厘子，導致年初空運來的第一波車厘子成熟度不高、甜度低、發軟等問題。

事實上，海運來華的車厘子，質量要比前期空運來的質量穩定的多，今年車厘子的整體質量也優于往年。

4、以次充好頻發，商家開始買車厘子送卡尺。

行業人士告訴我們，今年最大的亂象是，有商家將3J、2J的車厘子混著發，以次充好。

為了解決消費者信任問題，今年不少車厘子禮盒包裝箱里都多了一張卡尺，上面標注了不同等級和規格的車厘子大小。京東自營也推出了“卡尺模式”，京東自營車厘子采銷人員表示，消費者對卡尺的反饋很好。

5、車厘子的消費力雖然沒有下降，但是件單價變小了

“往年車厘子10斤價段位的占比會比較高，今年來看5斤裝規格要遠超于10斤裝。”這意味著，消費者并不是不買了，而是選擇更加理性了。

據了解，當前市面上最受歡迎的是2J車厘子，主要原因是性價比高，而3J車厘子則主要是禮贈需求比較大，也常處于缺貨狀態。

“車厘子的價格一天一個樣，跟隨市場行情變動。”在北京新發地，商家們告訴剁椒Spicy，再不買就要漲價了。

曾幾何時，10斤裝的車厘子售價在1800元-2000元，每斤單價高至180元-200元，如今已經縮水八成以上。

微博熱搜上，#車厘子價格跌至每斤15元 #車厘子快比草莓便宜了 #車厘子屆愛馬仕價格接近腰斬 等話題接連不斷。縱觀市場價格，今年車厘子的單J價格降至15-20元/斤，2J、3J車厘子的市場價格也普遍下降了三成以上。

一位北京新發地批發市場車厘子經銷商表示，春節前后十天是車厘子的關鍵銷售階段。當前，新發地市場，智利車厘子價格區間是25元—45元/斤，相比于2023年底的車厘子最高價（每箱530元，約106元/斤），價格下降了一半以上。

京東自營車厘子采銷人員也表示，今年1月以來，車厘子價格確實出現了腰斬，2J 5斤的車厘子最低達到了188元，去年同期價格在288元左右。

車厘子價格為何斷崖式跳水？

首先是由于去年智利車厘子大豐收，產量同比猛增。根據智利水果出口商協會之前公布的數據，2024/25產季智利車厘子的產量將創下歷史新高，預計出口量將比上一產季增長50%，達到1.245億箱（每箱5公斤），全球出口總量約62萬噸。

其次，去年在一帶一路政策引導下，中國在秘魯修建了一個超級碼頭“錢凱港”，南美洲農產品的海運路線進一步被打通，運輸成本大幅降低。二者疊加下，中國車厘子市場一度出現供應過剩，進而導致了價格大幅下跌。

“1月上旬，車厘子到貨量比較集中，但出貨市場沒有達到預期，所以那一批車厘子出現了‘堵貨’嚴重的現象，市場供大于求周轉變慢，導致車厘子質量不穩定，價格崩盤突破歷史新低。” 該京東自營車厘子采銷人員進一步解釋道。

但事實上，今年的車厘子，依舊是各大平臺年貨節水果品類中“扛把子”一樣的存在。

在京東站內熱搜詞上，車厘子排在生鮮品類TOP3隊列之中。在“車厘子”年貨節營銷上，京東自營的打法是更強調價格和品質的把控，做到“又好又便宜”；

淘工廠則在東山省加速了車厘子供應鏈升級，為車厘子禮盒配置了“防凍衣”保暖裝置，數據顯示，目前淘工廠上5斤裝智利車厘子已經熱銷了8萬+件；

抖音即時零售也已上線“買車厘子上抖音小時達”活動；

拼多多提前開啟車厘子預售，為消費者發放超額補貼，并與智利水果頭部進口商合作，在百億補貼頻道上線“原箱發貨不降級”等相關標識；

盒馬也與一家智利車厘子頭部供應商簽訂戰略合作協議，雙方達成直采合作后，該平臺的車厘子從智利到盒馬全過程供應鏈成本將降低5%左右……

線上平臺側，京東、淘寶、抖音、拼多多推出了多重車厘子補貼價，商超端，以盒馬、山姆、七鮮、物美、小象超市、叮咚買菜等商超也卷起了車厘子低價。盒馬一度將2J 5斤的智利車厘子禮盒售價降至99元，山姆超市4J 5斤的車厘子禮盒價格也沖破了200元低價，達到189.9元。電商平臺加大補貼，通過“產地直發”的鏈路將車厘子的整個供應鏈越來越簡短，這都使得車厘子的價格越來越低。

低價的背景下，車厘子的銷售取得同比的大幅增長，不難理解。

今年1月初，廣東劉女士在社交媒體上分享了自己，狂炫三斤車厘子后出現高燒、喉嚨腫痛、面部腫脹等問題，連夜把自己送進了醫院急診。

這一視頻在網上快速發酵，獲得了大量關注，一夜之間，車厘子從水中貴族淪為了新型毒果。有部分人將車厘子列為“四大毒王”，甚至開始質疑車厘子中可能含有化學藥品、甜蜜素等有毒物質。網上還流傳一種說法，認為車厘子車多了會導致鐵中毒和氰化物中毒。

但也有網友發帖調侃，“感謝三斤姐，讓全國人民實現了車厘子自由。”

盡管事后，當事人出來澄清中毒原因是藥物過敏，但在網友心中“車厘子”早已塌房。隨后，一些網友在社交媒體上曬出自己吃車厘子中毒的經歷，多數圍繞在車厘子吃太多，導致腸胃炎、脾胃不適等病癥。亦有一些網友順勢開始玩“熱梗”發布了“吃車厘子中毒”相關帖子以博眼球，該詞條一度成為社交媒體上新型流量密碼。

吃車厘子真的會中毒嗎？背后真相又是什么？近期，央視新聞以及各路專家學者緊急進行了辟謠。

據央視新聞報道，吃車厘子中毒實為謠言。首先關于吃車厘子會導致鐵中毒的說法，并不屬實。據了解，鐵中毒是由于攝入鐵過量引起的。有數據顯示，一次攝入鐵量達到和超過每公斤體重20毫克時，即可出現急性鐵中毒。事實上，車厘子的鐵含量只有0.36毫克/100克，要達到出現鐵中毒的量，一個體重60公斤的成人大約要吃333公斤，正常人不可能一次性吃這么多。

其次，關于吃車厘子會導致氰化物中毒的說法，也是謠言。很多薔薇科植物的種子里都含有氰苷，但是這些水果的果肉里是不含氰苷的。氰苷本身是無毒的，只是當植物細胞結構被破壞時，含氰苷植物內的β-葡萄糖苷酶可水解氰苷生成有毒的氫氰酸。車厘子核仁中確實存在少量氫苷，但含量十分有限，折算為氫氰酸后大約只有幾十微克，一般來說人們不會有意去吃車厘子核仁，車厘子核使人中毒的情況非常罕見。

三類人群需要減少車厘子的攝入，慢性腎病患者、糖尿病患者以及胃腸疾病患者。

車厘子含鉀量較高，對于腎功能不佳患者，腎臟排鉀能力受限，大量攝入車厘子可能導致高鉀血癥；盡管車厘子的升糖指數（GI值）較低，但仍然需要控制食用量，通常血糖控制穩定的糖尿病患者每天攝入量應該控制在10顆左右；患有胃腸道疾病的患者也不宜過量食用車厘子，會引發胃脹、腹瀉或加重胃酸分泌、刺激胃粘膜引起胃痛，甚至加重原發病情。

有專家表示，車厘子本是一種營養價值較高的水果，富含膳食纖維，鉀、鐵等礦物質，以及花青素、維生素等抗氧化物質，適量食用并不會引發身體疾病。但也正因車厘子含有較多膳食纖維和果膠，過量食用很容易導致腸胃負擔過重，進而出現腹脹、腹瀉等消化不良癥狀。另外，食用不新鮮、霉變的車厘子也極容易引起急性腸胃炎。

總的來說，車厘子本身是無毒的，只是不宜貪多。

今年以來，進入直播間的車厘子商家更多了，在直播大浪潮下，車厘子品控問題也迎來了網友們大規模討論。

李佳琦直播賣車厘子就迎來了翻車事件。

有網友發帖指責在李佳琦直播間買到的車厘子不新鮮，稱在李佳琦直播間花178元購買了5斤3J車厘子，發現整箱車厘子都是軟的，大多發黑，非常不新鮮，而且有一半果子沒有桿子；且箱子上的生產日期為2024年12月4日，距離收貨時已有35天，向淘寶買菜、李佳琦客服和88VIP客服申請退貨后，爭取了2天才成功退款。

對此李佳琦方面的客服表示，“車厘子都是進口來的，需要經過海運、倉儲、再運輸，確實比較難避免少量壞果的情況。壞果包賠，壞了一半或以上的話是全額退款的；如果有40%壞果，基本上是按比例退款40%。”

縱觀網友對壞果的控訴，是其對車厘子運輸鏈路的疑惑。車厘子在從智利運輸到國內，海運需要長達一個月的時間，如何保證一個月果子還不腐爛？有網友質疑稱中間添加了科技與狠活。

針對車厘子市場亂象，央媒緊急下場做了科普欄目，解釋了車厘子在長達25天的海運中如何保鮮的問題。

原產地在智利的車厘子，從進口到進入國內市場，需要經過海運、倉儲、再運輸的過程，免不了會存在一些壞果的情況。為了保證車厘子的新鮮程度，在海運過程中普遍采用了冷鏈技術和氮氣來保持新鮮。

不同于榴蓮等后熟性水果，車厘子的采摘一般是在果子徹底成熟之后完成的。在運輸過程中，為了保鮮，需要讓車厘子進入到休眠狀態，保證其在運輸過程中不再繼續成熟。

具體來說，運輸過程中的保鮮有兩種方式，一種是在產地運輸進行時以及過程中進行“運冷”操作，以保證車厘子進入到最佳休眠的溫度；第二種是產地將其裝入帶有二氧化碳和氮氣的袋子中，控制車厘子進入到生長休眠狀態。很多車厘子在拆袋后會變得很容易壞，是因為溫度和環境出現了改變，將車厘子喚醒了，加速了衰老腐爛。

為了最大程度減少車厘子在運輸過程中會出現磕碰情況，京東自營在車厘子運輸箱里加入了葫蘆膜來保護果子。眾所周知，車厘子海運周期最短需要23天，在長途運輸中仍無法避免一部分果子會出現腐爛的情況。因而在添加葫蘆膜過程中，京東會進行一輪產品篩選，檢查果子有無腐爛變質。此外，在進入京東倉的時候，還會有一批抽檢。每次對產品的抽檢結果都會涉及到對當地倉庫的罰款，以此來達到對品質的強把控。

京東自營采銷人員給出了挑選車厘子的建議，首先要觀察果子的硬度以及果桿的翠綠程度，其次還是要挑選售后有保障的靠譜商家渠道。

經剁椒Spicy走訪觀察，今年以來各平臺、商超的車厘子價格普遍要低于線下批發市場。

對此，一位車厘子經銷商向剁椒Spicy解釋稱，商超價格更低是因為采用了換標貨，將不同規格的果子混合著賣，當然價格更低。

經剁椒Spicy查看，在盒馬、永輝、七鮮、物美超市銷售的車厘子禮盒，普遍貼有兩個標簽，一個是純英文原產地標，另外一個則是供應鏈公司相關的中文標簽。一位永輝超市售貨員告訴剁椒Spicy表示，這些盒裝的車厘子都是未經拆封的，經銷商所述情況可能存在于一些散裝售貨的小超市中。

車厘子的重重負面之下，消費者的心態也開始出現微妙的變化。

一方面是國產大櫻桃的熱銷，讓部分國人開始對進口“櫻桃”祛魅。國產櫻桃最早成熟期是在3月從大連地區開啟，到了4月，西南、西北地區的小櫻桃便會接力上市，5-6月，個頭更大的大櫻桃將開始席卷水果市場。“比起進口車厘子，我更愿意多等一個月吃國產大櫻桃。”一位消費者向剁椒Spicy表示，國產櫻桃無論是從口感還是價格上都要碾壓智利車厘子。

另一方面，曾經作為“貴價”水果的智利車厘子不貴了，導致部分追求貴價水果的人群，開始將目光轉向了價格更高、更稀缺的新西蘭、澳洲的塔斯馬尼亞車厘子，在電商平臺上，2J 4斤的新西蘭車厘子售價達到了269元，比同等規格智利車厘子貴了一倍；3J 4斤的澳洲塔斯馬尼亞車厘子售價高達429元，比同等規格的智利車厘子貴出2倍多。之所以價格偏高，則是源于這部分車厘子多采用空運運輸，成本高企但保鮮度高；另外比起智利車厘子，在新西蘭、澳洲本地的車厘子價格也本身偏高，品質要求更高，口感相對要更好一些。

隨著市場上營養價值顏值雙高的水果品類不斷豐富，車厘子在年貨市場的需求又被進一步分流。剁椒Spicy在走訪各商超時發現，線下商超中人們對車厘子的購買熱情并不高，在多家商超的生鮮貨架區，車厘子一旁擺著價格更為親民的丹東草莓、湖北臍橙、云南藍莓果等也同樣受歡迎。

在商超平臺打響新一輪“車厘子”流量戰背后，傳統經銷商的生存空間大幅被壓縮，價格越來越透明化之下，水果商販端車厘子經營利潤所剩無幾，他們開始紛紛轉向草莓、葡萄、柑橘等年貨節禮盒營銷。

有水果經銷商向剁椒Spicy透露，今年年貨節大家挑選禮盒多數會選擇多個水果混搭，不再是單一送整箱車厘子了，一般來說會選擇草莓、晴王葡萄和臍橙裝盒，看著也更好看，價格還不貴。

顯而易見的是，自帶“年貨節女王”光環的車厘子已難再一騎絕塵。