2025年1月23日上午，在日本北海道小樽市JR函館線朝里車站內，一名60多歲的中國香港游客在鐵軌上拍照時，被一輛開往新千歲機場的快速電車撞倒，不幸身亡。而出人意外的是，不僅日本鐵路部門不會賠償死者家屬錢，反而死者家屬還可能需要賠償日本列車的誤工費，這到底是怎么回事？日本為何有這種神奇規矩，這場事故是中國游客的錯誤還是日本管理問題？

中國游客在日本被火車撞死

1月23日上午11點30分左右，朝里車站周圍和往常一樣，有不少游客來來往往。一名60多歲的中國香港女游客，和丈夫一起站在了離鐵路道口約50米遠的鐵軌上。這個區域，平常是禁止進入的，周圍也設置了不少警示標識，但有可能是不認識日文標志，加上下雪導致地面標志被覆蓋了，又或許是對這些警示視而不見，她和丈夫就這樣踏入了危險地帶。

當時，她正興致勃勃地擺著姿勢，面向大海拍照，完全沒有察覺到危險正在一步步逼近。就在這時，一輛開往新千歲機場的快速電車，正沿著鐵軌高速駛來。由于電車行駛時的聲音較小，再加上她的注意力全在拍照上，等到她發現電車時，已經來不及躲避了，女游客被電車重重撞倒，身體飛出數米遠，重重地摔在了冰冷的雪地上。

很快，救援人員趕到了現場，迅速將受傷的女游客送往醫院進行搶救。然而，不幸的是，由于傷勢過重，她最終還是沒能挺過來，永遠地離開了這個世界。這場事故不僅讓一個家庭破碎，也給當地的交通帶來了極大的影響。受此事故影響，JR函館線的部分區間暫停運行約1個半小時，包括13個快速機場線在內的25趟列車停運，許多乘客的出行計劃被打亂。

日本的賠償規定和中國不一樣

這起事件發生后，有人提出了一個問題：就是鐵路公司可能不但不會像中國一樣賠償這個游客的損失，反而游客要賠償鐵路公司的誤班費用。在日本，鐵路撞人事件（無論是意外還是自殺），通常會給家屬帶來一定的經濟負擔。鐵路公司往往會以事故導致的運營損失為由，要求家屬賠償。這些損失包括列車停運、晚點造成的乘客損失，以及設備維修費用等。

日本鐵路公司之所以會有這樣的規定，很大一部分原因是日本每年臥軌自殺的人數較多。據日本國土交通省統計，早在2012年，平均每天至少有6人臥軌自殺。為了防止跳軌自殺事件的發生，日本鐵路公司制定了高額賠償條款。如果鐵路公司將事故定性為自殺，賠償金額可能會更高，甚至可能涉及數百萬日元的索賠。

那么在這起事件中，家屬是否會被索賠呢？這還得看事故責任的認定。從目前的情況來看，這名游客擅自闖入鐵軌拍照，違反了禁止進入鐵軌的規定，且未注意到列車接近的危險，存在明顯過錯。如果按照這樣的情況，家屬確實有可能面臨鐵路公司的索賠要求。

不過，如果家屬能夠證明事故是由于鐵路設計缺陷、安全措施不足或其他非個人因素導致的，賠償責任則可能會轉移到鐵路公司。就像之前在日本兵庫縣發生的那起事故，兩名中國女游客在鐵路道口等待紅綠燈時被列車撞擊身亡，事故地點是一個公認的危險地帶，隔離區特別窄且是斜坡，容易造成誤解。對于不熟悉當地交通規則的游客來說，確實很容易產生誤判。在這種情況下，家屬就可以考慮向鐵路部門索賠。

如果家屬真的被索賠，這無疑會給這個原本就遭受重創的家庭帶來更大的打擊。失去親人的痛苦已經讓他們難以承受，再加上經濟上的賠償壓力，更是雪上加霜。

落后的基建，死生有命的日本

這起悲劇的發生，并非偶然，并不一定就是中國游客亂闖安全區域才發生了悲劇，其實，日本鐵路在安全方面本來就存在著很多問題。

日本的鐵路基建其實已經比較老舊了，很多鐵路道口的設計還停留在過去的水平，與國內那些為了防止游客犯傻、不計成本增加各種安全設施的設計相比，簡直是天壤之別。在日本，很多鐵路道口講究的是“我命由我不由天”，只做基本的提示，然后讓大家為自己的安全負責。

就拿神戶市垂水區鐵路道口事故來說，這個地方被當地民眾公認為是危險地帶。要穿過兩條鐵道線，在鐵道與公路之間有一個又窄又陡的“隔離區”，人們需要在這里等紅綠燈過斑馬線才能抵達對面。這個隔離區特別窄，也就成年人兩肩那么寬，推自行車的話，前輪都會伸進斑馬線，而且還是個斜坡，很容易造成誤解。對于不熟悉當地交通規則的游客來說，很容易把這里當成安全的等待區，從而發生危險。

從2009年以來，同樣的地點已經發生過4起類似事故。雖然鐵道口有緊急按鈕，但位置隱蔽，且沒有多語言標示，外國游客很難發現。在這起事故中，兩名中國女游客就是因為對當地交通規則不熟悉，再加上道口設計存在缺陷，最終不幸遇難。

再看看這次北海道小樽市朝里車站的事故現場，鐵路兩旁沒有高護欄，只有側面提示和細橫桿的那種鐵道路口。這類路口在日本很常見，下雪后地面的警示線不容易看清，游客很難分辨自己是否在危險位置。而且日本的列車基本都是“電車”，聲音非常小，沒有火車的轟鳴，但速度很快，等游客發現時，往往已經來不及躲避了。

而且日本的一些鐵路警示標識也存在問題。很多標識都是用日語寫的，對于不懂日語的外國游客來說，根本無法理解其含義。雖然有些地方會有英文提示，但也不夠明確，很容易讓人產生誤解。在一些沒有護欄，也沒有人值守的鐵路口，全靠地面上的白色危險區域來提醒人們，但如果下雪了，這些警示標識就會被覆蓋，完全起不到作用。

網友的熱烈爭論，到底誰對誰錯？

這起事件在網絡上引發了軒然大波，主要是網友們也開始爭論起來了。

一部分網友對日本鐵路的設計提出了尖銳的吐槽。因為日本的一些鐵路道口設計存在嚴重缺陷，就像神戶市垂水區的那個鐵路道口，隔離區又窄又陡，還容易造成誤解，對于不熟悉當地情況的游客來說，簡直就是一個“死亡陷阱”。還有北海道小樽市朝里車站的鐵路道口，兩旁沒有高護欄，警示標識也不夠明顯，下雪后更是完全會覆蓋掉地面的標志。這些設計問題，無疑給游客的生命安全埋下了巨大的隱患。

但也有很多網友開始了熟悉的反思環節，認為無論在哪個國家旅游，都應該時刻保持安全意識，遵守當地的規則。在這次事件中，游客擅自闖入鐵軌拍照，顯然是對自身安全的極度不重視。就算被美景吸引，也不能忽視潛在的危險。還有之前在日本的一些中國游客，因為不了解當地的交通規則，闖紅燈、在馬路上隨意穿行，這些行為都非常危險。出門在外，一定要入鄉隨俗，多了解當地的情況，不能想當然地按照自己的習慣行事。

而且兩國賠償制度的差異也引起了網友們的關注。在國內，如果是鐵路部門的責任導致事故發生，家屬往往會向鐵路部門索賠。而在日本，情況卻恰恰相反，家屬可能會因為事故給鐵路公司帶來的損失而被索賠。這種差異讓很多網友感到難以理解，認為這種賠償制度對受害者家屬來說太不公平了。在遭遇如此重大的打擊后，還要承受經濟上的壓力，這無疑是雪上加霜。

不知道大家如何看待這個事情？是日本的責任還是游客的責任，到底應該誰賠償誰？#中國香港游客在日本被撞死