小年結(jié)束后，2025年春運也正式進入了高潮階段。

截止到1月24日9時，鐵路12306已累計發(fā)售2.97億張春運期間車票。另面對客流量持續(xù)攀升的出行現(xiàn)狀，鐵路方面也正計劃加開旅客列車2051列。

對于那些還沒有搶到車票的旅客而言，現(xiàn)在點擊“候補”可謂是最佳時機之一。

因為候補車票的來源不僅僅在于其他旅客的改簽、退票，還在于列車車廂、列車車次的增加。

春節(jié)送老鄉(xiāng)回家是什么體驗

交通部門預(yù)計，在為期40天的2025年春運里，全社會跨區(qū)域人員流動量將高達90億人次，同比增長7%。其中鐵路、民航客運量將分別有望突破5.1億人次、9000萬人次，創(chuàng)下歷史新高。

除鐵路、航空外，自駕出行作為春運返鄉(xiāng)的主流選擇之一，其預(yù)計出行量也將高達72億人次，約占全社會跨區(qū)域人員流動總量的80%。

而順風車身為民間運力的重要組成部分，其日常需求量也有望迎來爆發(fā)。

哈啰順風車方面數(shù)據(jù)指出，預(yù)計在2025年的春節(jié)假期內(nèi)，將會有超6000萬輛順風車符合出行要求。另有第三方調(diào)研數(shù)據(jù)指出，預(yù)計在2025年的春節(jié)假期內(nèi)，順風車全行業(yè)將承接約1.2億單的出行需求。

以哈啰順風車及上海市浦東新區(qū)為觀察點。

在2024年春節(jié)期間，從上述地點出發(fā)的跨城返鄉(xiāng)順風車需求量超79000單。哈啰方面預(yù)計在2025年春節(jié)期間，順風車跨城返鄉(xiāng)需求量在與去年同期持平之余，將較日常需求量漲超30%。

換言之。

春節(jié)期間選擇乘坐順風車返鄉(xiāng)的總?cè)藬?shù)雖有望不變，但出行需求的集中爆發(fā)、順風車司機的跨城流動，仍有可能讓部分地區(qū)的順風車運力儲備出現(xiàn)波動。

為方便更多的居民返鄉(xiāng)，實現(xiàn)大家的“團圓夢”。

哈啰順風車官方也發(fā)起了名為“順風團圓·順路送老鄉(xiāng)回家過年”的公益活動。在為乘客、車主提供春運優(yōu)惠券、補貼的同時，號召廣大車主在出行之余分享空座，讓大家都能踏上過年返鄉(xiāng)過年的團圓之路。

機票撿漏戰(zhàn)正式打響

據(jù)北京商報報道，1月19日，有游客向記者反映稱自己重新購買了“北京-珠海”的春節(jié)機票，只因為明明是同樣的航班，但預(yù)訂價格卻比半個月前便宜了600余元/張。

更具體地講，該游客原計劃在1月28日這天和家人飛往珠海旅游，因為恰逢春運，擔心搶票困難的她便早早預(yù)訂了行程。

在2024年12月29日，上述游客共花費6280元為一家三口購買了機票。但當時間來到2025年1月14日時，她卻發(fā)現(xiàn)同款航班的成人機票價竟下降了約800元。在數(shù)字的直觀刺激下，這位游客立即決定利用“高票額機票退訂不產(chǎn)生退票費”的特殊機制，在退票后花費4380元為一家三口重新購買了機票，平均為每人節(jié)省了633元的出行費用。

春節(jié)期間，機票價格的強烈波動并非個例

倘若我們在1月28日-2月2日有北京往返三亞的計劃。當去程選擇HU7179，返程選擇HU7480時，我們就會發(fā)現(xiàn)1月13日的機票價格為7200元，1月19日的機票價格為4660元，雙方存在2540元的價格差。（票價查詢?nèi)掌跒?月13日）

倘若我們在1月28日-2月2日有北京往返成都的計劃。當去程選擇CZ6109，返程選擇CZ6110時，我們就會發(fā)現(xiàn)1月14日的機票價格為2700元，1月19日的機票價格為2350元，雙方存在350元的價格差。（票價查詢?nèi)掌跒?月14日）

針對此事，有業(yè)內(nèi)人士表示，機票價格的漲跌并不取決于航司的主觀愿景、票價策略，而是受供需關(guān)系的影響。春運作為世界上最著名的人口遷徙活動之一，眾航司都會在此期間強化運力投入，確保返鄉(xiāng)人群能夠?qū)崿F(xiàn)自己的團圓夢。

但問題在于隨著春節(jié)假期的臨近，鐵路、客運汽車、順風車等返鄉(xiāng)方式也會開始發(fā)力，和強化運力的航司共同造成“機票市場供大于求”的現(xiàn)象，倒逼機票價格下降。所以臨近春節(jié)，如果我們還沒有搶到返鄉(xiāng)的車票，不妨考慮一下乘坐飛機出行。畢竟在“年根”附近，乘坐飛機回家不僅更加方便快捷，還更有可能撿漏抄底。

蛇年春節(jié)的出行新流行

今年春節(jié)，民間除了依舊青睞鐵路、公路、航空這“春運老三樣”外，還出現(xiàn)了新的流行趨勢。

燃燒青春組↓

河南南陽一大學生為激勵自己，花費四天三夜，徒步211公里從學校回家過年。

歷時15天，湖南小伙阿輝從深圳出發(fā)，徒步650公里回到衡陽老家。談及這段被網(wǎng)友戲稱為“神行太保”的返鄉(xiāng)經(jīng)歷時，阿輝表示“有些事，很多人是看不到意義的。但我覺得這次我做到了，以后應(yīng)該很難再有什么事會難倒我，這就是意義。”

反向春運組↓

自1月14日2025年春運拉開大幕這天起，各地火車站熙熙攘攘的人群就從未停歇。今年，年過六旬的老王和老伴決定上演“反向春運”，攜帶家鄉(xiāng)特產(chǎn)從老家吉林奔赴蘇州，欲在女兒工作的城市過個“不一樣”的春節(jié)。

在報道中，老人表示這是自己第一次體驗“反向春運”。雖然要經(jīng)歷近21個小時的車程，但好在旅途并不擁擠。本次前往蘇州自己不僅能和女兒享受團圓，還能好好領(lǐng)略下當?shù)氐娘L土人情。面對采訪的記者，老王興奮地表示“不管正向反向，只要我們一家人在一起，哪兒都是團圓。”

分段過年組↓

據(jù)中國經(jīng)營報報道，在今年有不少人會選擇在1月26日、27日調(diào)休請假，為自己手動拼湊出一個長達11天的超長春節(jié)假期。出行平臺數(shù)據(jù)顯示，1月25日的各地出行量已經(jīng)超過了除夕前日，“先回家享受團圓，再出門旅行遠足，最后返工復學”正成為新的流行趨勢，以至于在11天內(nèi)購買多張機票的旅客同比2024年增長了50%。

無論選擇哪種返鄉(xiāng)方式，無論選擇哪種假期安排。

春節(jié)和春運的主題永遠是團圓和歡慶。

值此新春佳節(jié)之際，我們也在這里祝您的返鄉(xiāng)之旅一路順風，祝您的蛇年生活萬事大吉。

參考：

新京報：鐵路12306已累計發(fā)售春運期間車票2.97億張

上觀新聞：從浦東出發(fā)跨城返鄉(xiāng)順風需求量預(yù)計較日常漲幅超過30%

北京商報：又現(xiàn)春節(jié)機票大降 旅客退了再訂求性價比

新華社：中國春運“反向團圓”成潮流

中國經(jīng)營報：春節(jié)流行“分段式”過年 國內(nèi)、出境機票分化明顯