雖然節后的機票價格出現大幅跳水，海南等熱門目的地的機票甚至跌到了單程二三百元的價格，但就在今天下午傳出消息：燃油附加費，要漲了！

據《第一財經》報道，1月28日，去哪兒接到四川航空消息，自2025年2月5日（出票日期）起，成人旅客：800公里以上航線每位旅客收取40元燃油附加費，800公里(含)以下航線每位旅客收取20元燃油附加費。

這次的燃油附加費調價后，相比此前上漲分別20元和10元，不過仍然低于2024年10月5日調價前的水平。

這也意味著從2月5日起，我們在買票時，機場建設費和燃油附加費加在一起，支出的費用將分別達到70和90元。

對于喜歡購買轉機航班的朋友來說，一個往返的最多支出，將會上漲80元。

燃油附加費上調，也是成本壓力下的必然選擇。

燃油附加費是航司為應對航空燃油價格波動而向旅客收取的附加費用，其調整機制與國內航空煤油綜合采購成本直接掛鉤。

此次上調的原因或與油價上漲帶動航空燃料價格上漲有關，但據有關人士表示，各航空公司面臨的成本壓力，也是不可忽視的一個環節。

過去一年，國際油價處于歷史較高水平，疊加匯率波動，航司的運營成本有一定提升。從財報上來看，大多數航空公司仍處于巨額虧損狀態。

雖然近年來旅客出行的需求出現釋放，但過于明顯的淡旺季因素，以及部分航線無法恢復，導致航司在保證運力投放的基礎上，運營成本同步提升。

燃油附加費上調，恰逢春節后旅游市場傳統淡季。節后的長線游機票出現了跳水。節后的市場，跳水跳到了什么樣，大家感受一下！

2月5日，上海出發，前往三亞的機票，無論是春秋航空還是東航，200元起。

上海去桂林，200元起！

去西安，300元起。

去太原，200元起。

北京出發也不例外，去三亞，320元。

去西安，國航直飛，也就二三百。

哈爾濱的機票雖然要500多，但隔壁的大慶，也是300元起。

2月5號，春節假期已臨近尾聲，大多數公司從6號開始就正式進入到工作狀態，很多學生的興趣班也將從6號開始開課。

而對于不少上班族來說，新的一年，很多朋友選擇節省年假，打算將其留待后面的假期中使用，老板也會在開工當天發紅包，大家都圖個好彩頭。

即便是在2月5號到8號之間請年假的朋友，也大多已提前規劃好了長線旅途，甚至前往海外出行，根本不會等到5號才啟程。再加上季節上仍處于冬季，能在這一時段錯峰出行的游客，相對有限。

在這樣的背景下，航空公司的動態調價顯得尤為正常。2月5日，國內航線燃油附加費迎來調整，這一輪上漲無疑給航空公司帶來了一定的緩解空間。

結合這個時間點來看，這一輪燃油費上漲，更像是一次行業自救。不過對于航空公司來說，燃油費的上漲也只能說是“保存量”，無法做到“擴增量”。

相對讓人安心的一點是，此次上調幅度較小，對旅客出行決策的影響有限。雖然漲價會增加旅客的出行成本，但對于旅行團和商務客人來說，影響比較有限。

如果你近期有出行的計劃，面對燃油附加費上調，可以提前規劃行程，選擇合適的出行時間和方式，以降低出行成本。