新年年底，雅馬哈發(fā)布了一條引人注目的動態(tài)，一句 “推陳出新，蛇我其誰！”，瞬間吸引了眾多車迷和行業(yè)人士的目光。這次，雅馬哈還學起了五羊本田玩神秘，發(fā)布了一張?zhí)ぐ遘嚨募粲皥D，無疑是在向市場宣告，2025 年，雅馬哈要在踏板車市場發(fā)力了。

從目前掌握的信息來看，在沒有新動力平臺投產(chǎn)的情況下，這款新車為 150 水冷車型的可能性微乎其微，大概率會沿用老的 125 動力。雅馬哈的創(chuàng)核發(fā)動機，作為第一個進入國內(nèi)的三大車廠中最新一代的動力平臺，曾經(jīng)也風光無限。它采用先進的燃燒室設計以及多級進氣和排氣系統(tǒng)，燃燒效率高，動力輸出強勁，還具備卓越的可靠性和環(huán)保節(jié)能的特點 。不過，隨著鈴木超級芯和本田 ESP 發(fā)動機的相繼進入，創(chuàng)核發(fā)動機在市場競爭中已逐漸占不到便宜。鈴木超級芯發(fā)動機采用先進的直接噴射技術，還增加了 “VVT” 變速器控制系統(tǒng)，能提高燃燒效率和動力輸出，降低燃油消耗。本田 ESP 發(fā)動機應用場景廣泛，擁有無聲啟動功能，整機性能均衡，動力足夠且油耗低。

再看新車的外形，跟原雅馬哈巡鷹有點類似。如果新車型不是新款巡鷹，且在三大件上沒有創(chuàng)新，繼續(xù)沿用現(xiàn)有的 125 發(fā)動機，那么想要在市場中脫穎而出，就只能在配置上下功夫超越對手了。對比本田年底發(fā)布的一系列 ESP 踏板發(fā)動機車型，自動啟停已是標配，配備 ABS 的車型售價還不到 10000 元，而雅馬哈巡鷹的售價在 11000 - 11900 元，卻什么配置都沒有。如此看來，雅馬哈這款新車至少要配置 ABS 才有競爭力。

當前，在 125 通路車市場，雅馬哈的處境并不樂觀。鈴木憑借超級芯發(fā)動機，車型熱銷；本田也在不斷發(fā)力，推出多款新車。而雅馬哈卻日漸萎靡，似乎只能靠品牌信仰在苦苦支撐。此次雅馬哈發(fā)布踏板車剪影圖，能否成為其在踏板車市場的轉折點，讓我們拭目以待。期待雅馬哈能在配置上給我們帶來驚喜，以全新的姿態(tài)重回市場競爭的前列，在 2025 年的踏板車市場中占據(jù)一席之地。