進(jìn)入2月，車市將迎來一波新車，今天咱們來看看即將上市的比亞迪2025款秦PLUS DM-i（參數(shù)丨圖片）。這款新車目前已經(jīng)陸續(xù)到店，但還沒有開啟預(yù)售，除了外觀內(nèi)飾有明顯變化，最大的升級點就是動力升級為第五代DM，虧電油耗低至2.69L/100km，用車成本將進(jìn)一步降低。由于海豹05 DM-i的預(yù)售價是8.98—10.98萬元，我們推測2025款秦PLUS DM-i很有可能與它的價格相同，這樣2024款秦PLUS價格還有可能下探，將10萬元級插混轎車市場車型覆蓋密度提升。

外飾方面，2025款秦PLUS DM-i統(tǒng)一到了王朝家族最新設(shè)計風(fēng)格，與秦L看起來十分相似。車頭頂部依然有向兩側(cè)延伸的龍須，頭燈變得更加細(xì)長，內(nèi)部有龍鱗般的日行燈，主燈組采用近遠(yuǎn)光一體化布局。下方格柵變得更寬，看起來格外大氣，兩側(cè)有立體的通風(fēng)道結(jié)構(gòu)。一個重要升級點是高配車型可選裝天神之眼的系統(tǒng)，提供三目攝像頭前視傳感器，實現(xiàn)高速領(lǐng)航駕駛。

車身尺寸，長寬高分別為4780/1837/1515mm，軸距為2718mm。軸距沒有變化，車身長度增加了15mm、寬度增加了20mm。前后懸都比較長，不過也基本對稱，車頂下滑地十分流暢，與尾廂自然銜接，溜背感很強(qiáng)。

這臺低配車型提供16英寸輪圈，顯得小了點，胎壁很厚，灰色輪圈還算美觀。輪胎規(guī)格為225/60 R16，匹配賽輪E Range Performance系列產(chǎn)品，靜音效果良好。

車尾相對簡單，頂端有小鴨尾，貫穿式燈帶兩側(cè)有中國結(jié)燈帶，與家族風(fēng)格統(tǒng)一。底部保險杠造型也比較立體，兩側(cè)有出風(fēng)口造型，與車頭呼應(yīng)。

車廂布局變化也很明顯，橫向拉伸的中控臺簡單明快，與門板有很好的融合感。中控屏、儀表屏安置臺面內(nèi)凹部門，保持合適的高度與距離，兩側(cè)出風(fēng)口變得細(xì)長，門板上增加了立體紋路。臺面與門板上灰色部分是仿皮材質(zhì)，觸感較為舒適。低配車型中控屏面積較小，中高配車型的屏幕更大些，儀表屏為12.3英寸。

扶手臺前端設(shè)置了雙手機(jī)位帶防滑底座，但沒有無線充電。中間布置了矩形的實體操作面板，中央是王朝家族的多切面水晶擋桿，周邊按鍵都很大，使用方便。后方有開放式雙杯架。

座椅由之前的一體化運動造型改為常規(guī)分體式，頸部的支撐性更好。低配車型也是仿皮材質(zhì)，填充物軟硬適中，坐墊長度合適，靠背的側(cè)向支撐也不錯，低配車型是全手動調(diào)節(jié)。

后排空間表現(xiàn)基本不變，乘坐三人成年人沒問題，坐墊長度感覺略有加長，腿部的承托性有提升。提供地臺式出風(fēng)口，地板基本平整。

尾廂常規(guī)容積為450L，空間夠大夠?qū)嵱茫笈抛沃С?:6分割放倒，拓展性也不錯。

動力方面升級是此次新車核心變化，搭載比亞迪第五代DM動力系統(tǒng)，采用1.5L混動專用發(fā)動機(jī)和單擋DHT組成的插混系統(tǒng)，發(fā)動機(jī)最大功率74kW，驅(qū)動電機(jī)最大功率120kW，虧電油耗低至2.69L/100km。提供能量為7.68kWh和15.87kWh兩種鋰刀片電池，CLTC純電續(xù)航里程分別為43km和90km。

底盤方面，提供前麥弗遜獨立式與后扭力梁非獨立式的懸掛組合，后懸結(jié)構(gòu)較為簡單，在坑洼較多時車身左右晃動會更明顯。

侃弟點評：

由于海豹05 DM-i的預(yù)售價是8.98—10.98萬元，作為姊妹車型的2025款秦PLUS DM-i應(yīng)該會與它保持一致價格。這樣，相比2024款車型價格就足足多了1萬元，這似乎不太符合比亞迪一貫的定價策略。所以，我們預(yù)計2024款秦PLUS DM-i還將繼續(xù)銷售，它價格下探的空間就很大了。而2025款車型畢竟采用了第五代DM，油耗更低、行駛品質(zhì)更高，價格略高些也說得過去。