就在昨日，春節(jié)過(guò)去剛復(fù)工的第一天比亞迪公布的1月銷量數(shù)據(jù)成為了汽車行業(yè)熱議的焦點(diǎn)，比亞迪憑借300538輛的銷量成績(jī)，再次穩(wěn)坐中國(guó)品牌汽車市場(chǎng)銷冠寶座。

其中王朝和海洋系列共售出278221輛。在王朝系列中，秦系列1月銷量36882輛，漢系列17329輛，唐系列6590輛，宋系列32483輛，元系列26743輛，夏10003輛。海洋系列里，宋PLUS銷量51341輛，海鷗41212輛，海豹家族27196輛。此外，方程豹汽車1月銷售6219輛，騰勢(shì)汽車11720輛，海外銷售66336輛。比亞迪王朝、海洋系列1月銷量同比增長(zhǎng)50.3%，這樣的同比增長(zhǎng)數(shù)據(jù)對(duì)于比亞迪歷史及行業(yè)單月銷量意義重大。

從比亞迪自身來(lái)看。技術(shù)為王，創(chuàng)新為本！這句話一直都是比亞迪的品牌理念，在新能源車還未普及之時(shí)，早在2008年比亞迪就推出了第一代混動(dòng)車型，由于技術(shù)以及基礎(chǔ)設(shè)施配套的不完善，這款車在市面上并未引起關(guān)注，但是比亞迪仍然堅(jiān)持新能源路線，持續(xù)投入新能源研發(fā)費(fèi)用超過(guò)1000億，經(jīng)過(guò)接近20年的技術(shù)積累，解決了諸多行業(yè)難題，這才憑借產(chǎn)品和技術(shù)贏得市場(chǎng)，為新能源車的發(fā)展樹立了標(biāo)桿。

比亞迪的“護(hù)城河”如何鑄就？

縱觀比亞迪的新能源發(fā)展史，到現(xiàn)在已經(jīng)發(fā)展到了第五代DM混動(dòng)技術(shù)，百公里虧電油耗甚至官方給出做到了2.9L！只不過(guò)我們實(shí)際的測(cè)評(píng)過(guò)程中與官方的數(shù)據(jù)有一定的差距。但確實(shí)對(duì)比同級(jí)別燃油車那妥妥的降維打擊，使用成本做到了最低。除此之外，還有刀片電池、云輦智能車身控制系統(tǒng)、ITAC智能扭矩控制系統(tǒng)、易四方、CTB電池車身一體化、天神之眼高階智能輔助駕駛系統(tǒng)等，在智能化、安全性、動(dòng)力、駕乘舒適性方面都有了巨大的提升。

技術(shù)驅(qū)動(dòng)占據(jù)市場(chǎng)基礎(chǔ)。刀片電池安全性高、成本低、能量密度提升，使車輛續(xù)航增加，市場(chǎng)份額逐年上升。DM-i超級(jí)混動(dòng)技術(shù)燃油經(jīng)濟(jì)性出色、動(dòng)力輸出高效、駕乘體驗(yàn)佳，成為混動(dòng)領(lǐng)域佼佼者。e平臺(tái)推動(dòng)客車電動(dòng)化發(fā)展，提高了電池空間利用率、車輛穩(wěn)定性等。易四方技術(shù)實(shí)現(xiàn)車輪扭矩獨(dú)立精準(zhǔn)控制，讓車輛有原地掉頭、應(yīng)急浮水等功能。

完備的產(chǎn)業(yè)鏈布局。比亞迪全產(chǎn)業(yè)鏈布局，涵蓋從上游原材料到中游零部件再到下游整車的完整閉環(huán)。這種布局使比亞迪在原材料供應(yīng)、零部件生產(chǎn)等方面具有更強(qiáng)的自主性和可控性，能有效降低成本、保證產(chǎn)品質(zhì)量，形成顯著的協(xié)同效應(yīng)，在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中占據(jù)優(yōu)勢(shì)。

完善產(chǎn)品矩陣策略。比亞迪從入門級(jí)到高端豪華、從轎車到SUV再到MPV全產(chǎn)品線、全價(jià)格帶覆蓋。如秦系列面向城市通勤族，價(jià)格親民；仰望則定位高端豪華。在細(xì)分市場(chǎng)，各車型精準(zhǔn)卡位，滿足了不同消費(fèi)者的需求，全面覆蓋市場(chǎng)，提升了品牌的市場(chǎng)占有率。

比亞迪的“30萬(wàn)+”意味著什么？

隨著比亞迪等新能源車企的崛起，合資燃油車銷量下滑明顯。我看了本田在2024年前11個(gè)月銷量為74.04萬(wàn)輛，同比下降30.7%；日產(chǎn)銷售62.17萬(wàn)輛，同比下降10.5%。明顯可見(jiàn)比亞迪的高銷量進(jìn)一步擠壓了燃油車以及眾多合資車的市場(chǎng)份額，加速了整個(gè)汽車行業(yè)向新能源的轉(zhuǎn)型。

而新年伊始，僅1月比亞迪乘用車海外銷售達(dá)到了66336輛，同比大漲83.4%。海外市場(chǎng)占比提升。出口加速，是中國(guó)車企“反向輸出”的里程碑，為中國(guó)汽車品牌走向世界樹立了榜樣，推動(dòng)中國(guó)汽車在全球市場(chǎng)的影響力不斷提升。

在以前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，一款車型產(chǎn)品力如何主要取決于品牌、保值率等這些因素，但是車型產(chǎn)品本身是否更新?lián)Q代，技術(shù)上到底有無(wú)升級(jí)等反而是不怎么被重視的，在這種環(huán)境下國(guó)產(chǎn)自主品牌可以說(shuō)就是低端的代名詞，但是隨著新能源的崛起，自主品牌在新賽道內(nèi)不斷嘗試創(chuàng)新。尤其是比亞迪正通過(guò)不斷提升產(chǎn)品品質(zhì)和服務(wù)質(zhì)量，樹立了良好的品牌形象，贏得了消費(fèi)者的信任和認(rèn)可。展望未來(lái)比亞迪將推出更多具有競(jìng)爭(zhēng)力的新產(chǎn)品，不斷拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，為消費(fèi)者帶來(lái)更多優(yōu)質(zhì)的出行選擇。