2025年1月8日，比亞迪開(kāi)年首款新車，中大型智能旗艦MPV夏正式上市，以全系標(biāo)配“天神之眼”高階智駕的高規(guī)格配置，為消費(fèi)者帶來(lái)了提質(zhì)升級(jí)的新選擇，2月6日，上市首月成績(jī)公布，比亞迪夏以10003輛的銷量表現(xiàn)成功躋身MPV銷量榜前列。

當(dāng)然，這僅僅是比亞迪旗下五大品牌眾多產(chǎn)品系列中“最新”的一個(gè)，如果要總覽比亞迪在過(guò)去一段時(shí)間的發(fā)展表現(xiàn)，那么，今年年初公布的相關(guān)數(shù)據(jù)，則可以帶來(lái)更加具象化的呈現(xiàn)。

據(jù)官方數(shù)據(jù)顯示，在剛剛過(guò)去的2024年，比亞迪全年銷量達(dá)427.21萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)41.1%，不僅蟬聯(lián)了中國(guó)汽車市場(chǎng)車企銷量冠軍、中國(guó)汽車市場(chǎng)品牌銷量冠軍，更以超出第二名248.3萬(wàn)輛的表現(xiàn)，直接問(wèn)鼎全球新能源車市場(chǎng)銷量冠軍。

回望過(guò)去的一年，比亞迪一路高歌猛進(jìn)，2024年11月18日，在品牌成立30周年之際，比亞迪迎來(lái)了第1000萬(wàn)輛新能源汽車下線，不僅僅刷新了品牌歷史，也成為全球首家達(dá)成1000萬(wàn)輛新能源汽車下線的車企，為世界汽車發(fā)展史增添了濃墨重彩的一筆。可以說(shuō)，比亞迪持續(xù)迭代的產(chǎn)品和技術(shù)造就了中國(guó)銷冠，始終堅(jiān)持的“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念則鑄就了強(qiáng)大的品牌內(nèi)核，面對(duì)激烈競(jìng)爭(zhēng)，始終立于不敗之地。

技術(shù)積累 產(chǎn)業(yè)布局

細(xì)數(shù)比亞迪在過(guò)去一年的策略布局，我們可以用“步步為營(yíng)、穩(wěn)扎穩(wěn)打”來(lái)總結(jié)，年初，秦PLUS DM-i榮耀版以7.98萬(wàn)元的價(jià)格，“電比油低”口號(hào)，直接向合資轎車展開(kāi)攻勢(shì)，而后，王朝、海洋兩大品牌十幾款榮耀車型的先后到來(lái)，則對(duì)合資車型形成了從從單一車型到全品牌矩陣的精準(zhǔn)打擊，使其只能通過(guò)不斷縮減利潤(rùn)來(lái)抵御頹勢(shì)。

這成功的背后，得益于比亞迪多年以來(lái)的技術(shù)積累與產(chǎn)業(yè)布局——“三電”等核心零部件自研自造，產(chǎn)業(yè)從上游到下游整車生產(chǎn)的完整產(chǎn)業(yè)鏈閉環(huán)，則可以讓比亞迪更好的實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本控制，積極快速的應(yīng)對(duì)市場(chǎng)需求變化，這是其他任何一家車企所不能比擬的。

以“三電”中最為重要的電池為例，比亞迪通過(guò)自建工廠來(lái)提升產(chǎn)能、優(yōu)化技術(shù)升級(jí)，不僅解決了原材料供應(yīng)問(wèn)題，還可以更好的控制成本，并保證高度穩(wěn)定性。

硬剛合資產(chǎn)品同步，比亞迪開(kāi)始進(jìn)一步產(chǎn)品矩陣布局，精細(xì)化滿足不同消費(fèi)群體需求，以多樣、領(lǐng)先的技術(shù)儲(chǔ)備和更具適應(yīng)性的產(chǎn)品規(guī)劃實(shí)現(xiàn)高密度的人群覆蓋，此舉也收獲了市場(chǎng)的積極反饋：

以去年12月為例，王朝系列當(dāng)月交付25.62萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)1.2%，全年累計(jì)交付209.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.7%。海洋系列當(dāng)月交付22.35萬(wàn)輛，1-12月累計(jì)交付194萬(wàn)輛，環(huán)比增長(zhǎng)40.8%。

此外，旗下高端品牌表現(xiàn)同樣可圈可點(diǎn)，2024年，騰勢(shì)汽車?yán)塾?jì)交付126035輛；方程豹累計(jì)交付53925輛；售價(jià)168萬(wàn)的仰望U9也在上個(gè)月成功實(shí)現(xiàn)了100臺(tái)交付。

技術(shù)領(lǐng)先 持續(xù)迭代

比亞迪始終堅(jiān)持“技術(shù)為王，創(chuàng)新為本”的發(fā)展理念，30年的品牌發(fā)展中，比亞迪始終持續(xù)增加技術(shù)研發(fā)投入，據(jù)此前公布的數(shù)據(jù)顯示，比亞迪累計(jì)研發(fā)投入已超1600億元，目前研發(fā)人員近11萬(wàn)名，是世界上研發(fā)人員最多的車企，全球累計(jì)申請(qǐng)專利超4.8萬(wàn)項(xiàng)、授權(quán)專利超3萬(wàn)項(xiàng)，獲得專利金獎(jiǎng)4項(xiàng)，平均每個(gè)工作日專利申請(qǐng)32項(xiàng)、專利授權(quán)15項(xiàng)。從三電、到操控舒適性，再到智能駕駛，技術(shù)不斷迭代更新。

2024年，比亞迪第五代DM技術(shù)問(wèn)世，將插混車型百公里饋電油耗降至2.1L，續(xù)航突破2000公里，被業(yè)界稱為“燃油車終極殺手”。

2024年，天神之眼高階智駕系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)全球首個(gè)“無(wú)圖城市領(lǐng)航（CNOA）”，在深圳、上海等復(fù)雜城區(qū)道路實(shí)測(cè)中，變道成功率高達(dá)98%，泊車精度達(dá)厘米級(jí)。

2024年，全域800V高壓平臺(tái)量產(chǎn)，搭載這一技術(shù)的騰勢(shì)Z9GT將充電5分鐘續(xù)航增加300公里變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，配合自研碳化硅電控模塊，整車能效提升12%。

此外，比亞迪還推出了璇璣智能化架構(gòu)，通過(guò)整合材料、部件、系統(tǒng)、控制到整車的全域自主研發(fā)，構(gòu)建起高品質(zhì)和優(yōu)秀后期保障的比亞迪生態(tài)體系。助力比亞迪征戰(zhàn)新能源汽車“智能化”下半場(chǎng)。

立足中國(guó) 放眼海外

2024年，比亞迪汽車以71.8%的增長(zhǎng)率位列中國(guó)汽車品牌出口增速排行榜第一。此外，在銷售網(wǎng)絡(luò)構(gòu)建方面，比亞迪也取得了顯著進(jìn)展。通過(guò)與當(dāng)?shù)仄髽I(yè)的合作，比亞迪實(shí)現(xiàn)了本地化經(jīng)營(yíng)，提高了市場(chǎng)滲透力和競(jìng)爭(zhēng)力。同時(shí)，比亞迪還在全球多個(gè)地區(qū)設(shè)立了銷售展廳和服務(wù)中心，提供全方位的售后服務(wù)，贏得了客戶的信賴和好評(píng)。

在海外工廠布局方面，比亞迪也從來(lái)沒(méi)有停下腳步，目前已在匈牙利、泰國(guó)、巴西、巴基斯坦設(shè)立了工廠，接下來(lái)在全球還有更多的建廠計(jì)劃。

結(jié)語(yǔ)：

比亞迪正在用技術(shù)創(chuàng)新重新定義汽車產(chǎn)業(yè)的未來(lái)。當(dāng)仰望U8穿越沙漠、騰勢(shì)Z9GT馳騁紐北賽道、海鷗成為曼谷街頭的國(guó)民車時(shí)，世界看見(jiàn)的不僅是一家企業(yè)的崛起，更是一個(gè)國(guó)家在高端制造領(lǐng)域的全面突圍。這場(chǎng)始于新能源、興于全球化、忠于技術(shù)主義的征途，正在重塑全球汽車產(chǎn)業(yè)的權(quán)力版圖。