2月9日，長安汽車公告，稱其間接控股股東兵器裝備集團(tuán)正在與其他國資央企集團(tuán)籌劃重組事項(xiàng)。

類似上述信息，東風(fēng)汽車股份有限公司和東風(fēng)電子科技股份有限公司也同日發(fā)布了關(guān)于間接控股股東可能發(fā)生變更的公告。對此，有觀點(diǎn)認(rèn)為，東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車或?qū)⒙?lián)合重組。記者向東風(fēng)集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人詢問，對方回應(yīng)稱：“以目前公告內(nèi)容為準(zhǔn)，目前尚處于籌劃階段?！?/p>

此次重組因涉及兩家公司控股股東的變更，但公告明確表示，實(shí)際控制人不會發(fā)生變化。相關(guān)安排仍需履行必要的程序，并等待主管部門的批準(zhǔn)。盡管重組的具體細(xì)節(jié)尚未披露，但其實(shí)可以預(yù)見的是，這一動作將對中國汽車行業(yè)的格局產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。

近年來，新能源、智能化成為汽車行業(yè)的重中之重，對于本次重組事件，業(yè)內(nèi)猜測，東風(fēng)汽車和長安汽車可能會發(fā)生合并重組，畢竟國有汽車企業(yè)的重組不僅是企業(yè)自身發(fā)展的需要，也是國家推動產(chǎn)業(yè)升級、實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的重要舉措。通過整合資源、優(yōu)化布局，其實(shí)有利于進(jìn)一步提升中國汽車產(chǎn)業(yè)的國際競爭力。

去年3月5日，第十四屆全國人大二次會議首場“部長通道”上，國資委主任張玉卓曾向一汽集團(tuán)、東風(fēng)集團(tuán)和長安汽車三大汽車央企“喊話”。他表示：“就新能源汽車領(lǐng)域，國有汽車企業(yè)在這方面發(fā)展還不夠快，不如特斯拉，不如比亞迪，國資委將調(diào)整政策，對三家中央汽車企業(yè)進(jìn)行新能源汽車業(yè)務(wù)的單獨(dú)考核，考核項(xiàng)目包括技術(shù)、市場占有率以及企業(yè)未來的發(fā)展。

截止2月9日，長安汽車總市值1342.37億元，東風(fēng)汽車總市值146億元。如今的長安汽車已經(jīng)完全導(dǎo)向智能汽車制造賽道，目前擁有長安、深藍(lán)、啟源、阿維塔、跨越、凱程?等品牌，長安汽車董事長朱華榮表示，七年來長安汽車投入了1148 億元、1.8 萬人，實(shí)現(xiàn)多項(xiàng)成果與突破，整車AI算力達(dá)1000+TOPS，擁有長安天域OS操作系統(tǒng)、打造天樞智駕系統(tǒng)并搭配冗余軟硬件安全系統(tǒng)。

東風(fēng)汽車?則擁有嵐圖、猛士、奕派、風(fēng)神、納米?，就銷量而言，目前此次兩大汽車企業(yè)的重組動向，為市場提供了更多想象空間。未來，如果這兩家車企真的進(jìn)行合并，長安汽車與東風(fēng)汽車能否實(shí)現(xiàn)“1+1>2”的效果，以及合并之后，龐大汽車航母即將誕生，未來的名字會是什么呢？歡迎大家在評論區(qū)留言。