10年前，那時候自適應巡航、車道保持、盲點監測這些輔助駕駛功能普遍都是很貴的“豪車”才有的豪華配置，誰也沒想到，10年后，智駕再也不是豪車專有的配置了，六七萬的車同樣配備高階智駕系統，這一次，還是比亞迪！

2月10日，比亞迪舉辦了一場“智能化戰略發布會”，聚焦“智駕戰略”，21款車型均搭載了“天神之眼”智駕系統，比亞迪放大招開啟全民智駕。

在我們的印象中，高階智駕從來都是價格較貴的頂配車型才有的配置，但沒想到比亞迪直接打破以往的“慣例”，不看你車貴與否，21款車型均搭載，就連入門級的海鷗（參數丨圖片）都配備智駕系統。

這幾年，汽車行業競爭越發激烈，各大車企卷技術、卷智能化，但是，我們發現，那些動力強、續航長、更智能的車型隨便一款車型售價都在二三十萬以上，這并不是普通消費者能體驗到的，而比亞迪這次開啟“全民智駕”，六七萬的車型都可以享受到全新智駕體驗，正如比亞迪王傳福所說：“好技術，就應該人人可享”。

以前一直認為，方向盤只有握在自己手里才是最安全的，覺得智駕“不太靠譜”，如今隨著智駕技術不斷成熟，在很多場景下都看到了智駕帶來的好處，才明白，智駕的目的不是讓你解放雙手，而是在關鍵時刻提高駕駛安全性。

比如說，長途跑高速，疲勞、瞌睡時有發生，是非常危險的，這時候如果你的車輛配備基本的智駕能力之后，不僅可以緩解駕駛疲勞，而且在車輛偏離車道、跟車較近、突發情況等等危險情況下，還能幫助駕駛員及時剎停車輛，避免出現危險。

這次比亞迪帶來了三套技術方案——天神之眼 A 、B、C三個高階智駕版本，以天神之眼C版本來講，可實現精準識別紅綠燈、上下匝道、車道保持、自適應巡航、代客泊車等高階智駕能力，享受下車即走、鎖車泊入、隨時取物等便捷性。

從具體實測來看，“天神之眼C”可以實現1000公里以上0接管，當車輛時速在100km/h行駛時，AEB功能可穩定剎停。

隨著技術的革新，“智能化將是新能源汽車的下半場”，有了比亞迪的這次開端，相信未來即使是入門車型也能搭載核心技術，讓普通消費者真正享受智駕帶來的魅力！