“平地一聲驚雷起，萬頃風雨加于身。”

作者 |老高

來源|投資家（ID：touzijias）

“平地一聲驚雷起，萬頃風雨加于身。”

國產智能駕駛超級黑馬、被資本萬千寵溺的獨角獸，已人去樓空。

最近，國產AI大模型DeepSeek大熱，站在全球之巔，給中國科技帶來了極大的震撼。正當創(chuàng)投圈為蛇年AI開門紅歡呼雀躍之際。智能駕駛賽道傳來雷鳴聲，一家明星公司，崩了。

根據多家媒體報道，全球“領先”的智能駕駛公司縱目科技突然向員工發(fā)了一份行政通知，“公司將在通知發(fā)布起，18點后斷電封樓，員工需要取走私人物品或辦理離職證明。”開始，外界以為“假消息”。縱目科技2024年還在行業(yè)保持活躍，并入選“全球獨角獸榜單”。

隨后有媒體前往縱目科技及子公司辦公地點看到，“人去樓空，玻璃門被白幕遮蓋。”多位自稱縱目科技“員工”的網友表示，“公司資金流早就枯竭了，欠薪長達4個月。”媒體在聯絡縱目科技創(chuàng)始人唐銳時大感震驚，“IP顯示在日本”，公司的“二把手”同樣不知所蹤。

企查查APP顯示，縱目科技曾罕見完成10輪融資，收獲君聯資本、聯想控股、小米長江產業(yè)基金、德屹資本、高通風投、科興科創(chuàng)等“頂流”VC/PE、產業(yè)資本的多次押注，風頭無二。2024年底，唐銳表示，“會有一筆新融資到賬”。誰能想到，虛晃一槍，他先跑了。

資本昔日最引以為傲的智能駕駛明星，為何會混到人去樓空、欠薪跑路？

一

縱目科技，堪稱2025年創(chuàng)投圈的第一顆響雷。

這家公司在暴雷前，有過一段輝煌歲月。下落不明的唐銳，在智能駕駛賽道早期，被看作是“有機會帶領國產智能駕駛站在全球高點的人。”唐銳的確也是較早一批從事智能駕駛創(chuàng)業(yè)的人。按著媒體資料，“唐銳看到了中國智能駕駛前景機遇，放棄海外工作，回國創(chuàng)業(yè)。”

2013年，唐銳成立縱目科技。該階段，智能駕駛在國內關注度不高，風口集中在了互聯網行業(yè)。唐銳卻覺得，“互聯網的熱鬧，恰巧給了團隊安心研發(fā)的窗口期。”縱目科技出道頭幾年，它們給外界的印象是，“癡迷算法”的ADAS（高級駕駛輔助系統(tǒng)）解決方案提供商。

其在2017年發(fā)布了，“市場上第一個在停車場的L4級別智能駕駛應用，實現了自主代客泊車。”也是這個應用，使縱目科技在風口尚未形成時名聲大噪，開啟了資本追捧之路。

據企查查APP統(tǒng)計，縱目科技在IPO申報前，完成10輪融資，金額達到22.47億元。吸引君聯資本、聯想控股、高通風投、德屹資本等“頂流”VC/PE、產業(yè)資本的多次押注。小米集團關聯機構小米長江產業(yè)基金進入縱目科技的時間是，2021年。通過股權轉讓的方式，小米長江產業(yè)基金投資1.3億元，從德屹資本、建鑫投資手上“接盤”縱目科技部分股權。

看的出來，小米集團彼時十分看好縱目科技，或許為發(fā)力小米汽車打下基礎。自從小米集團入局后，縱目科技的融資路途愈發(fā)順暢。其中，最猛的一筆是，2022年的E輪融資，8家投資機構合計投出8.67億元，縱目科技投后估值超90億元，資本把唐銳“送上神壇”。

緊接著，縱目科技拿到了數不清的獎項，唐銳直接向二級市場發(fā)起IPO申請。如果順利，集資本萬千寵溺于一身的縱目科技，大概率會變成“國產智能駕駛第一股”，唐銳財富爆棚。

然而，被“送上神壇”的縱目科技及唐銳卻在接下來的一年，“神反轉了”。

二

2022年E輪融資8.67億元的縱目科技，在2023年宣布，公司轉入“低功耗模式”。

什么叫“低功耗模式”？即縱目科技高管降薪、員工只保留底薪。這個事出來后，引發(fā)創(chuàng)投圈熱議，最“離奇”的一點是，剛拿到8.67億元融資，公司就沒錢了？也是2023年開始，關于縱目科技的一切成了“迷霧”。席間，縱目科技多次“辟謠”，外界的看法不真實。

一邊傳出公司缺錢，另一邊上交所終止對縱目科技首次公開發(fā)行股票并在科創(chuàng)板上市審核。這意味著，縱目科技“國產智能駕駛第一股”的夢，泡湯了。雖然，2023年縱目科技充滿忐忑于流言蜚語，可它們仍在獲獎。分別斬獲“中國汽車工程學會科學技術獎”一等獎殊榮；榮登上海專精特新“小巨人”市場競爭力指數TOP100榜單，完全沒有快扛不住的景象。

沒人清楚，2023年縱目科技究竟經歷了什么。2024年，這家公司的操作更謎了。在“移動能源互聯網創(chuàng)新論壇”上，縱目科技發(fā)布了一款名叫“蠶叢”的機器人項目。唐銳興奮的說，“蠶叢機器人將實現資產的高效利用和提供更便捷的能源交換，科技創(chuàng)新推動行業(yè)發(fā)展。”

啥意思？改賽道了？唐銳現場的一頓“謎之操作”把媒體搞懵了。有媒體人分析，“唐銳估計想造風口，把縱目科技的智能駕駛技術裝入風口，在IPO失利的背景下，繼續(xù)融資。”

根據時下最火爆AI大模型DeepSeek解讀，“蠶叢機器人是個移動儲能產品、移動充電器。”

“一個會走路的充電器。”DeepSeek認為，“干這件的公司太多了。”換句話說，“唐銳改變賽道想出來的新故事，基本無故事可講。”他的“謎之操作”，把公司帶入了深淵。2024年底，外界又傳出了“縱目科技業(yè)務未達預期，暫停工資發(fā)放，只發(fā)放基本保障費的消息。”

唐銳這邊，堅信公司在轉型過渡期。他放出消息，“很快會有一筆新融資到賬”。值得一提的是，為了宣傳蠶叢機器人，縱目科技特意給蠶叢機器人設計了單頁，“官網上，蠶叢機器人的外觀，就像一個四輪車，里面裝著能源。”介紹稱，“無人駕駛與儲能技術的碰撞”。

有趣的是，臨近春節(jié)，唐銳給全體員工繼續(xù)“畫餅”。他與寧波一家上市公司談攏，“把智能駕駛泊車業(yè)務出售”，未來全力深耕蠶叢機器人。結果，“新融資”蛇年開工也沒到賬。

三

最近幾天，有多位縱目科技“員工”跑到社交平臺訴苦，備受媒體關注。

多位網友指出，“公司資金流早就枯竭了，欠薪長達4個月。”“管理層分歧嚴重，投資人也看不懂蠶叢機器人。”“IPO失利，唐銳就一直在畫餅，忽悠機構、員工，想辦法套現。”

是不是如“員工”所說，只有唐銳能說清楚，但他“消失”了。有媒體在聯絡唐銳時驚奇的發(fā)現，唐銳的“IP顯示在日本”，這位過去被資本、媒體看好的科技創(chuàng)業(yè)者，提前跑了。

媒體實地走訪縱目科技及子公司辦公地點，“公司人去樓空，玻璃門被白幕遮蓋。”聯系不上唐銳，媒體想聯系縱目科技“二把手”詢問情況，創(chuàng)始人跑了，“二把手”同樣聯系不上。

融資10輪、拿到22.47億元、估值超90億元的獨角獸，就這么“離奇”的崩了，算得上創(chuàng)投圈2025年的一大“謎案”。正常來說，有一批“頂流”VC/PE、產業(yè)資本進來，公司不該會走到今天這一步。企查查APP顯示，股權結構上，香港縱目科技持股22.1693%，君聯資本持股7.5469%，小米長江產業(yè)基金持股4.7316%。幾大機構股東里，小米集團最“冤”。

小米集團創(chuàng)始人雷軍在一次回應中明確表示，“我們自打一開始就立下目標，小米所有的智能駕駛要自己研發(fā)，每年的成本就超20億元，是國內很少有從頭到尾全部自研的廠商。”這可能亦是縱目科技的生存難點之一，“股東有小米集團，小米汽車卻自己做智能駕駛。”

當然，這也反映出了縱目科技的智能駕駛產品缺乏競爭優(yōu)勢。資本市場方面，第一次IPO失利的縱目科技，鍥而不舍，“把融資希望寄托到了股民身上”，卻多次闖關IPO失利。

根據縱目科技遞交的招股書顯示，2021年、2022年、2023年，公司營收分別為2.25億元、4.69億元、4.98億元。同期凈虧損分別為4.34億元、5.88億元、5.64億元，經調整凈虧損分別為3.82億元、4.77億元、5.16億元。越干越虧，是縱目科技陷入泥潭的主要原因。

另一大問題是，創(chuàng)始人“飄了”、盲目調整戰(zhàn)略方向。據報道，早在2022年，唐銳就有了切換賽道或建立新賽道的想法，縱目科技在上海籌備了蠶叢機器人項目，唐銳給自己增加了蠶叢機器人創(chuàng)始人的身份。只是，唐銳高估了新故事，新能源行業(yè)做充電的公司太多了。

不過，這也僅是以商業(yè)角度分析縱目科技干不下去的一面。是否另有其它隱情，不得而知。要不創(chuàng)始人干嘛跑路？“二把手”失聯？但愿，縱目科技的崩盤能給VC/PE敲響警鐘。同時期望被欠薪的員工得到應有的賠償，也希望在媒體的蜂擁報道下，盡快鎖定唐銳的行蹤。