大家好哇，今天何包上線。

外賣市場的競爭格局，又有新玩家試圖攪動風云。

這一次入局的是京東，正扛著自營物流的大旗殺入外賣戰場。

讓沉寂多年的“藍黃大戰”，突然飄來一抹紅。

京東這次入局，可謂來勢洶洶。

一上來就針對性地放了個大招，外賣只抽傭5%。

要知道，美團的傭金率一般在6%~8%。

京東這一招，直接擊中了商家們長期以來對高傭金的痛點。

沖著誰來的不言而喻

前兩天更是宣布：

對2025年5月1日前入駐的品質堂食餐廳，實施全年免傭金策略。

短期內，肯定會吸引一大批品牌商家入駐。

不得不說，京東的定位很明確，只招募有堂食的實體門店。

主打大家關心的食品安全，避開了低端價格戰，走品質化路線。

大伙可能會好奇，京東為什么突然對外賣市場下手？

其實原因挺好理解。

電商市場如今已經逐漸飽和，流量增長越來越困難，京東需要找到新的增長方向。

當美團忙著用外賣流量養社區團購，例如小象超市。

京東反向用電商基本盤，反切本地生活。

而外賣市場規模龐大，并且還在不斷增長。

何包我看下數據，2024年網上外賣用戶規模達到了5.45億。

下沉市場的潛力更是巨大，這對京東來說，無疑是一塊極具吸引力的蛋糕。

以外賣為基礎的本地服務，一直是互聯網企業都想搶占的重要陣地。

除了京東，抖音也一直想分一杯羹。

京東入局外賣，也是為了順應潮流，進一步整合本地生活服務。

畢竟，在配送方面，京東也有自己的優勢。

或許小伙伴們不知道，達達快送也是京東的公司。

稍微提一下背后的故事——

2014年達達公司創立，入局眾包物流服務市場。

可惜生不逢時，彼時外賣大戰正酣。

美團、餓了么、百度、京東等都推出了相關物流業務。

與這些財大氣粗的大廠相比，初創的達達難以維持長期補貼。

后來在2016年抱到了大腿，與京東到家合并為一家公司。

背靠著京東，達達集團2020年在美股上市，規模也水漲船高。

想來有了這成熟配送網絡，才讓京東現在有了征戰外賣市場的底氣。

京東的加入，讓原本就競爭激烈的外賣市場更熱鬧了。

美團和餓了么這兩大傳統巨頭，原本穩穩地占據著大部分市場份額。

如今也不得不緊張起來。

美團已經緊急調整策略，在部分城市試點中小商家傭金減免計劃。

餓了么也在加速智能調度系統的研發。

京東的入局，真的讓它們感受到了壓力。

從長遠來看，京東入局外賣市場，對整個行業來說也是一件好事。

它會促使現有平臺加快創新和技術投入，推動整個外賣行業步入智能化轉型。

說不定以后，自動駕駛配送車、無人機送餐等會越來越常見。

當然了，對咱們消費者來說，也是個好消息。

有了新的競爭者，能享受到更多的價格優惠。

比如何包我分別在京東、美團外賣，查看同一家店，同一份餐。

京東需要額外再付配送費3.5元，美團免配送費。

總體京東的價格會便宜一些。

（不同地區，不同門店可能不同）

（左京東，右美團外賣）

更狠的是京東PLUS會員點外賣，不少門店免配送費。

這招意圖把電商用戶，直接轉化成外賣用戶。

想薅羊毛點外賣的小伙伴，可以去看看哈。

入口在京東App-首頁-上方秒送-外賣

不過，京東想要在外賣市場站穩腳跟，也不是一件容易的事。

美團、餓了么的護城河仍然很堅固。

都擁有日活百萬的騎手網絡，以及形成了使用習慣的用戶。

京東想要改變用戶的習慣，就需要長期投入大量的資源。

最終能否搶下市場份額，還有待時間驗證。

目前連資本市場，也摸不清路數。

京東入局外賣消息放出當天，美團股價應聲下跌2.3%，京東卻只微漲0.8%。

機構研報也很直白：

中信預計京東比較難出現大額補貼用戶，爭奪市場份額的情景。

后續傭金政策也沒明確，這都增加了京東外賣發展的不確定性。

不過，最興奮的當屬餐飲商家。

不管哪個平臺，只要傭金降了，就等于多賺錢。

這對習慣點外賣的人也有利，畢竟外賣平臺的傭金最終大多轉嫁到了消費者頭上。

如果傭金能降低，點餐的成本或許也會隨之減少。

PS.

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