根據交通部公布的2024年城市軌道交通運營數據，截至去年12月31日，全國31個省市共有54個城市開通運營城市軌道交通線路325條，運營里程達10945.6公里，其中開通地鐵和輕軌的有43個城市，有18個城市開通運營有軌電車、自動導向軌道線路33條。

在54個開通軌道交通的城市中，云南的兩條城市有軌電車線路十分引人矚目，分別是文山州丘北縣的普者黑有軌電車、紅河州蒙自市的有軌電車，這兩條線路的客運量排名全國墊底，其中蒙自有軌電車的客運量只有10.9萬人次，位居全國倒數第一；丘北普者黑有軌電車的客運量有51.7萬人次，排名倒數第二。

云南兩條州市有軌電車線路客運量全國墊底，運營里程短是其中一個原因，都只有13.4公里，里程本來也在全國倒數，但比蒙自和丘北有軌電車運營里程更短的甘肅天水，客運量還有105.7萬，三亞有軌電車只有8.4公里，客運量更是多達160萬。丘北和蒙自有軌電車也是去年國內唯二客運量只有兩位數（萬人次）的城市軌道線路。

蒙自有軌電車2020年開通（圖源：云南網）

運營里程排在全國第20位的昆明，去年軌道交通客運量達到30742.4萬人次，比2023年增長1537.8萬人次，增幅5.3%。去年昆明地鐵線網平均客流強度為0.51萬人次，仍然不太高。

值得一提的是列入統計的兩條云南州市有軌電車線路，都是由云南建投投資建設，其中蒙自有軌電車線路的建設與運營方是紅河現代有軌電車有限公司，云南建投持股51%，紅河州國資委持有另外49%的股份。云南建投在文山普者黑有軌電車項目中的持股比例則達到了69.3%。

普者黑有軌電車是國內第一條縣城有軌電車項目。在縣城建設軌道交通線路，本身就意味著風險。如今只有50多萬的客運量也證明了這一點。

丘北有軌電車在2021年3月開通

由于城市有軌電車項目的市場前景并沒有那么好，而投資和運營成本卻不算低，云南多個計劃上馬有軌電車線路的城市，比如保山等已經下馬了項目，有些則暫時擱置了建設計劃。

實際上云南擁有有軌電車的城市還有一個，那就是麗江，麗江有軌電車是一條觀光項目，全長20.7公里，雖然2023年就已開通，但一直沒有正式運營，所以并未出現在交通部的全國城市軌道交通統計中。

麗江雪山觀光火車

根據麗江市發布的公告，麗江雪山觀光火車已經在進2月12日（農歷正月十五）正式開通初期運營，該線路始于玉龍雪山新游客服務中心（游客中心站），北至甘海子雪川游客港（玉龍雪山站），途經白沙古鎮、玉水寨、東巴谷等主要旅游景區和旅客集散點。

麗江雪山觀光火車主要服務于游客，預計客流量比較有保障，票價也相對較高（單程票價50元/人，往返80元/人），運營效益會大大好于普者黑和蒙自有軌電車，然而積極參與云南州市有軌電車項目的云南建投，卻并未投資麗江有軌電車項目，反倒是來自省外的廣州地鐵集團參與了投資建設，運營管理也由廣州地鐵集團旗下的廣州地鐵交通發展公司負責。

按照規劃，麗江觀光列車項目還有二期和三期，三期已經確定云南交通投資集團為社會投資人。