2025年1月下半月至2月上半月，中文媒體涉及了松下、尤妮佳等企業和日本的二手車服務商。

研究院專稿 2025年1月下半月至2月上半月，中文媒體報道和評論較多涉及的中日經濟關系內容及日本企業主要如下。

中國輿論認為松下電視的敗落有三個原因

2025年2月4日，松下控股宣布其電視機業務將成為歷史。松下電視曾以高品質被視為世界第一品牌，2007年松下電視業務的年銷售額曾高達1萬億日元。

中國的媒體輿論認為，松下退出電視業務并不意外，這是整個日本電視機品牌在全球市場敗退是一個大趨勢。曾經輝煌的日本電視機品牌陣營，如東芝、夏普、日立、索尼等，如今也大多退出了主流市場。日立早在2012年便停止了電視機生產；夏普的品牌被富士康收購；東芝的電視業務出售給了中國海信。如今，即使在日本本土市場，銷售額排名前兩位的電視品牌分別為中國的海信和TCL。

日本電視產業的衰落可以歸因于多個因素，中國媒體輿論認為其中最關鍵的有三個因素：

一是技術路線失誤。在上世紀90年代，電視技術路線分為等離子和液晶兩大方向。日立等知名日企堅定地押注等離子技術，然而，市場最終選擇了液晶顯示技術，日企的等離子電視業務蒙受巨額損失，中國、韓國企業則憑借液晶技術迅速崛起。

二是中國品牌的崛起。中國電視機企業憑借完整的產業鏈和龐大的國內市場，掌握了電視生產的核心環節，從而有效降低了成本。同時中國企業在市場策略上靈活創新，價格戰、電商、直播等營銷手段層出不窮，還通過收購日本本土品牌（如三洋、東芝）來提高品牌認知度。

三是日企傳統企業管理模式的弊端，日本企業長期采用終身雇傭制度和年功序列制度，導致企業內部管理層老齡化、決策僵化。在日企，許多部長級以上管理人員的平均年齡在50歲以上，年輕人才難以晉升，創新能力受到限制。相比之下，中國企業更注重市場競爭和效率，例如海信收購東芝后，推行了基于績效考核的人單合一制度，使員工收入與業績直接掛鉤，從而提高了企業活力。

松下電視的案例再次提醒日本企業，若希望在全球市場上重新獲得競爭力，需要加快技術創新，改變傳統管理模式，并適應現代市場需求。否則，未來日本制造可能在更多領域面臨挑戰。

尤妮佳中國市場業績下滑，但有意想不到的收獲

尤妮佳的財報顯示，2024年中國市場的營收下降了7%，且核心營業利潤下降27.4%。與此對比的是，尤妮佳在全球4個板塊中，中國以外的其他市場都是增收增益，其中日本市場營收增長為4%，核心營業利潤增長12.4%。

雖然在中國市場業績下滑，但尤妮佳把在中國熱銷的明星產品“蘇菲安睡褲”引入日本市場卻大獲成功，成為扛起了集團銷售破1萬億日元的“現金牛”重任。

這款“蘇菲安睡褲”原本是針對中國年輕女性開發的。當前中國市場競爭異常激烈，消費者對于品質、使用體驗等要求越來越高，這迫使尤妮佳必須拿出好產品，在研發階段，尤妮佳邀請了中國不同地區、年齡、體型的女性試用，收集反饋意見提出改進，“蘇菲安睡褲”的一些新功能都基于中國消費者的意見反饋而來的。

以前有個玩笑話，說只要在中國的公路上開過車，那不管到了世界哪里遇到什么路況都能開。這說明，中國市場現在不僅以規模取勝，因為高強度的競爭，豐富活躍的消費場景，還促進了新產品的孵化。

中國二手車市場藍海為日企帶來商機

2025年1月，日本KLC公司社長一行來到浙江省湖州市，與當地政府與企業舉行座談會，探討二手車出口的政策與流程、建立二手車銷售平臺的可行性和推動中日合作構建國際化二手車交易模式等議題。

中國目前是全球最大的汽車消費市場之一，二手車交易量逐年增長。根據中國汽車流通協會數據，近年來二手車交易量持續上升。中國政府也積極支持此類業務，出臺了一系列政策促進二手車行業的發展，如放寬二手車交易限制、簡化交易流程等。

中國國內已經有不少二手車檢測和出口企業，如車透明、檢車家等，這些企業在國內市場擁有一定的客戶基礎和市場份額，熟悉國內市場規則和消費者需求，KLC 公司將面對一定的競爭，但KLC公司作為日本二手車行業的領軍者，以嚴謹的檢測流程和高效的出口服務著稱，在國際上擁有良好的口碑和品牌形象，無疑在中國市場具有競爭優勢。

總體來看，中國的二手車市場還處于發展的初期，是一個巨大的商業藍海。除了KLC 公司，株式會社MF北日本、蘋果汽車網絡株式會社等日企，在推進海外事業時也越來越將中國市場視為重點。