當下的中國汽車產業正以令人矚目的態勢蓬勃前行，然而在繁榮景象之下，整個市場卻仿佛陷入一個難以掙脫的“魔咒”。

一些車企的車型更新速度以及營銷手法，不禁讓人覺得汽車要從耐用品變成快消品，但無論營銷如何出彩，汽車品質始終無可替代，對于消費者而言，品質必定是首要考量因素，對于汽車廠商而言，更是長遠立足的基石。

而一款車的品質好壞，永遠是在真實的駕乘過程中測出來的。其實大多數消費者在實際駕乘體驗中，尤其是車輛品質層面，都能感受到燃油車對比電動車依舊有著“你有我優”的產品優勢，銷量事實也證明，燃油車市場不會被淘汰，被淘汰的只有對燃油車品質不上心的品牌。

全新途勝L（參數丨圖片）一直是這一理念的生動實踐。

從2005年北京現代將途勝系列車型引入中國市場火遍大江南北，到如今的全新途勝L，近20年的時間里，途勝家族憑借技術和產品力，建立了堅實的市場基礎和良好的用戶口碑。

作為i-GMP平臺的首款SUV車型，全新途勝L雖然只是中期改款，但在產品力的提升上卻堪比換代，這樣的信心，敢讓全新途勝L在極寒的阿爾山做試駕，因為越冷越能考驗車輛的機械素質和綜合品質，筆者也在當下寒冷的天氣對全新途勝L進行深度評測，無論是壓著雪走還是在冰面上，無論是在城市道路還是山間路段，由內而外的細節無一在詮釋“品質感”為何物。

北京現代還推出了“一口價”超大鉅惠政策，涵蓋多款主銷車型，其中全新途勝L享受12.98萬元起的煥新一口價，直降4萬元，將購車門檻再次拉低，給到消費者滿滿的購車福利和誠意。

操控既穩又快

現在的消費者選車要綜合衡量整車操控平順性和響應速度，直白點說，就是要做到“人車合一”。這輕描淡寫的四個字，背后是車的重心、動力響應、底盤設計、轉向、制動等全方位的把控。

尤其是冬天駕駛在冰雪路面，我們最怕的就是打滑，但是聽到全新途勝L咬住雪面的細微聲音，就能感受到這款車的強抓地力。全新途勝L能夠更好地提供出色的穩定性和抓地力，減少因路面不平或積雪導致的輪胎打滑現象，讓駕駛者更加自信、更加安心。

在低速行駛時，比如城市擁堵路段或停車時，明顯感覺全新途勝L的轉向助力加強，方向盤變得異常輕盈，操控起來毫不費力。高速行駛時，當車輛需要轉彎或變道時，車身姿態也非常平穩，駕駛者也能感受到車輛穩穩地貼在路面上，車輛底盤可根據駕駛員的意圖實現快速且積極地響應，入彎更加流暢自然。

能有這樣的穩定性和靈敏性，得益于全新途勝L誕生所依托的現代集團第三代全球化技術平臺——i-GMP平臺。

在汽車市場，消費者評價一臺車好壞的第一個標準就是“平臺”，平臺的作用類似于“規范”，出自相應平臺的車型在重要部件、設計、技術等方面都有一個標準，能夠保證產品的產品一致性和穩定性。

i- GMP平臺具備“短前懸、長軸距、低重心”的技術特點，對車內空間、平整度、結構安全等都進行了優化。比如為了能有更好的駕駛表現，i-GMP平臺將主要部件和電池等較重的配件轉移至車體中心的位置，并將安裝位置向下移動，正是這樣的布局，讓全新途勝L車身重量配置優化，使車在轉彎時更加平穩。

同時，平臺也減輕了所有平臺模型的重量，通過輕量化設計使車型平均重量減輕約55公斤，但這并不意味著安全系數會降低。相反，由于平臺采用了大量的高強度鋼材和先進的焊接技術，提高了全新途勝L車身的剛性和抗撞擊能力。

同樣的優勢還體現在i-GMP平臺車型采用多重骨架結構的發動機艙，可有效分散車體吸收的沖擊力，保障駕駛艙安全，一般來說，發生小面積偏位撞擊后，車體會以撞擊位置為中心旋轉，并向一側進行偏移。

而采用i-GMP平臺研發的全新途勝L并不會發生旋轉或者橫擺，而是傾斜繼續前進，由此來減少對乘客頭部的扭曲傷害，以進一步降低乘客受傷的可能性，并有效避免發生二次事故。

動力既猛又省

對于家用緊湊型SUV來說，最重要的是什么？就是在動力性能與經濟適用性之間找到完美的契合點。

用戶在享受澎湃動力的同時，還能感受到絲滑的換擋體驗，同時還要保證良好的經濟性能，這才能滿足日常出行的基本需求。但目前電車還不能很好規避這個問題，尤其是冬天，低溫也會導致電車續航大幅打折，并且在面對復雜路況，如坑洼不平的鄉村道路或者通過一些較高的減速帶時，電車底部的電池更是讓車主提心吊膽，生怕電池受到磕碰損壞。

試駕過程中，全新途勝L在城市和鄉村道路中行駛都能夠從容地通過。無論是低速時的急加速還是高速時的二次提速，變速箱都隨著你踩下油門踏板執行適當的降擋動作，整個加速過程中這臺車是非常平順的，并不會讓車內的駕駛員以及乘客感到突兀。

最驚喜的是，即使全程開空調，而且路況也包含了山路激烈駕駛、勻速行駛、堵車怠速等，油耗表現也令人滿意，WLTC工況測試下，全新途勝L百公里油耗6.9L。

這要得益于全新途勝L搭載的新一代Smartstream動力總成系統，其采用了缸內直噴、渦輪增壓等先進技術，極大優化了發動機燃油效率，在發動機與變速器的最佳匹配下，整車發動機性能提升4%，燃油率提升5%，尾氣排放量減少12%，進一步降低了車輛的油耗和排放，

CVVD技術是Smartstream動力系統中重要的部分，被不少業內人士稱為汽車行業里程碑式的技術進步。為了克服現有氣門的局限性，現代汽車集團大膽研發，根據行駛條件連續合理調整氣門開閉時間節點，讓發動機的進氣門開啟時間變得特別靈活，高速巡航的時候它就溫柔一點，讓你省油；猛踩油門的時候，它立馬就來勁，動力輸出拉滿。

在全新途勝L身上，Smartstream動力系統搭配的是8AT變速箱，同級別合資車型普遍采用的CVT或者DCT變速箱，這種變速箱在冬天經常會出現冷保護，油門踩得嗷嗷響，但就是跑不快，8AT變速箱具有更寬廣的齒比范圍和更綿密的擋位設置，能夠保證平順、強勁的動力輸出，并且由于8AT變速箱換擋更加高效，還保證了更優秀的燃油經濟性，更重要的是，8AT變速箱的結構更加精密，能夠承受更高的扭矩和轉速，耐用性更好，使用壽命更長。

目前，全新途勝L這套動力總成系統已廣泛應用到現代汽車、北京現代多款產品序列中，技術成熟穩定，可靠性、穩定性、安全性值得廣大用戶和專業評測機構的一致認可。

嚴苛品控 貫穿始終

整體深度試駕的感受，就是理解了買途勝L，買的就是安全放心，全球品質。

途勝系列是全球銷量破1000萬的全球車型，放眼全球，也沒有幾款車能做到，全球車的質量往往是最有保證的，除了前面說到的技術性能加持，北京現代先進制造工藝和嚴苛檢測管控系統，從生產源頭為產品提供的品質保障也功不可沒。

北京現代在全新途勝L的生產過程中采用了4M管理（人、機、料、法）嚴控生產品質，實現了沖壓、車身焊接、內外板噴涂、總裝柔性化生產等關鍵工序的100%自動化。這些自動化設備采用了先進的控制技術和傳感器技術，能夠實時監控生產過程中的各項參數和質量指標，確保生產過程的穩定性和準確性。

在體系管控層面，北京現代對于生產制造過程的所有環節都進行嚴格管控。生產前，對零部件采購環節便開始管控以確保產品品質；生產中，通過引進全球質量管理系統（GQMS）保障技術的規范性和產品的合格率，對生產過程中的各項數據進行實時采集和分析，及時發現和糾正質量問題；生產后，還有各種嚴格的審核制度，在車輛入庫檢測和產品缺陷管理等方面進行嚴格把控。

得益于集團強大的生產研發體系及優秀品質基因，也讓這款車在第三方評測和用戶評價中贏得了廣泛好評。在行業權威機構“J.D.Power”進行的新車質量研究（IQS）和車輛可靠性研究（VDS）年度研究中，途勝多次榮獲“緊湊型SUV市場 第一名”的佳績，彰顯了其硬核可靠的品質。同時，在“中國質量協會”進行的“CACSI中國汽車用戶滿意度測評”中，途勝也多次摘得“15萬-20萬A級SUV 第一名”的桂冠，產品質量得到了新老客戶的一致好評。

所以如果你不清楚自己到底需要一款怎樣的產品，那么選擇全新途勝L這樣一款品質經過市場檢驗、值得信賴的車型，至少意味著你大概率不會因產品質量、性能等問題而煩惱。

長遠來看，全新途勝L更是北京現代再上銷量快車道打出的一張好牌，憑借“在中國，為全球”的堅定戰略方向，在穩扎穩打之下，實現銷量的穩步增長與品牌影響力的持續提升。