雖說(shuō)早在2023年9月末途經(jīng)沈陽(yáng)南站的地鐵4號(hào)線就開(kāi)通了，但是這么多年過(guò)去了沈陽(yáng)南站板塊的發(fā)展依然沒(méi)有達(dá)到人們的預(yù)期效果，在2025年春節(jié)過(guò)后我路過(guò)沈陽(yáng)南站看到沈陽(yáng)南站東廣場(chǎng)與沈陽(yáng)南地鐵站周邊這低迷的客流量讓人深有感觸。不過(guò)冷靜下來(lái)之后我這對(duì)沈陽(yáng)南站的發(fā)展依然是充滿(mǎn)信心，伴隨著高鐵與地鐵建設(shè)的快馬加鞭我相信南站周邊會(huì)越來(lái)越繁華，接下來(lái)請(qǐng)聽(tīng)我具體分析。

首先談高鐵建設(shè)給沈陽(yáng)南站發(fā)展帶來(lái)的蛻變。畢竟在2024年12月沈白高鐵成功接入到沈陽(yáng)交通樞紐，這樣的話(huà)沈陽(yáng)站與沈陽(yáng)南站新建線路徹底聯(lián)通，待到沈白高鐵開(kāi)通后是可以間接帶動(dòng)沈陽(yáng)南站的繁華。

如果我所料不錯(cuò)的話(huà)沈白高鐵開(kāi)通后應(yīng)該會(huì)有幾對(duì)從大連始發(fā)終到長(zhǎng)白山的高鐵與丹東始發(fā)終到長(zhǎng)白山的高鐵。借此契機(jī)我估計(jì)沈陽(yáng)南站會(huì)新增10趟左右的高鐵，這樣的話(huà)來(lái)沈陽(yáng)南站坐車(chē)的旅客數(shù)量會(huì)大幅度的增加，想到這里我認(rèn)為沈陽(yáng)南站今后肯定能繁華起來(lái)。

最為關(guān)鍵的是地鐵的建設(shè)確實(shí)能帶動(dòng)沈陽(yáng)南站的繁華。畢竟現(xiàn)如今沈陽(yáng)地鐵6號(hào)線以及10號(hào)線二期正在加緊建設(shè)，預(yù)計(jì)在2030年這兩條地鐵會(huì)全部通車(chē)，到那個(gè)時(shí)候蘇家屯區(qū)、渾南區(qū)、和平區(qū)長(zhǎng)白島這100多萬(wàn)居民出門(mén)坐高鐵會(huì)首選沈陽(yáng)南站。更主要的是這些地鐵建成后從沈陽(yáng)南站坐地鐵到桃仙機(jī)場(chǎng)只需要6站，再也不用繞遠(yuǎn)了。從沈陽(yáng)南站坐地鐵到新市府板塊的時(shí)間也是大幅度縮短，從沈陽(yáng)南站到蘇家屯區(qū)可以通過(guò)地鐵快速直達(dá)，再也不用依賴(lài)333路公交車(chē)。

通過(guò)以上的分析可以看出高鐵與地鐵的快速發(fā)展確實(shí)可以間接帶動(dòng)沈陽(yáng)南站的快速發(fā)展。如果今后沈陽(yáng)南站周邊能引進(jìn)很多工廠，再建設(shè)幾座大型購(gòu)物中心我相信沈陽(yáng)南站周邊會(huì)更加繁華。畢竟有工作的地方能帶來(lái)人流量的聚集，進(jìn)而帶動(dòng)周邊商業(yè)配套的快速發(fā)展，仔細(xì)想想正是這個(gè)道理。