自動駕駛龍頭文遠知行的強勢表現，市值飆升，這家被稱為“全球通用自動駕駛第一股”“全球Robotaxi第一股”的科技公司，究竟有何魔力？其背后不僅站著一眾國際巨頭，更暗藏自動駕駛行業邁向全民智駕時代的超級風口。

一、股價狂飆背后：英偉達的七年潛伏與自動駕駛“核彈級”合作

文遠知行的暴漲，直接源于全球AI芯片巨頭英偉達的“隱形加持”。根據最新披露的文件，英偉達持有文遠知行173萬股存托憑證，市值約2465萬美元。值得注意的是，這筆投資可追溯至2017年，是英偉達在自動駕駛領域的早期戰略布局。雙方合作不僅限于資本層面，更聚焦技術協同，文遠知行的L4級自動駕駛系統深度依賴英偉達的DRIVE Xavier和Blackwell架構芯片，而英偉達最新發布的DRIVE Thor平臺也將與其共同開發高階智駕解決方案。

“英偉達的背書，等同于為文遠知行蓋上了技術領先的全球認證章。”

這種“芯片+算法”的強強聯合，正在重塑自動駕駛行業的競爭格局。

二、全球頂級“朋友圈”：從博世到雷諾，從聯想車計算到比亞迪

文遠知行的商業化版圖能快速擴張，離不開其背后的“超豪華合作伙伴矩陣”：

1.雷諾日產三菱聯盟：2024年法網公開賽期間，文遠知行與雷諾合作的L4級自動駕駛小巴在巴黎羅蘭·加洛斯球場完成首秀，日均接駁觀眾超千人次，成為歐洲首個大型賽事自動駕駛接駁案例。

2.聯想車計算：聯合推出基于英偉達Thor X平臺的L4級域控制器AD1，算力高達1000TOPS，支持復雜城市場景下的全自動駕駛，目前已進入量產測試階段。

3.博世：通過合作切入L2級ADAS市場，為傳統車企提供輔助駕駛系統，僅2024年上半年，ADAS服務收入占比超60%。

4.比亞迪：雖非直接合作方，但比亞迪近期推出的“智駕平權”戰略（全系車型搭載高階智駕系統）與文遠知行的技術路徑形成共振，共同推動行業滲透率提升。

此外。宇通集團和廣汽集團等車企巨頭也與其達成深度綁定，覆蓋Robotaxi、無人小巴、智能環衛車等多元場景。

三、L4級技術+商業化落地：營收翻倍的秘密武器

文遠知行的核心優勢在于“全棧自研+場景閉環”：

技術壁壘：其WeRide One平臺支持L2-L4多級自動駕駛，傳感器套件覆蓋360度無盲區感知，已在全球30個城市累計運營超1700天，處理復雜路況能力行業領先。

營收雙引擎：2024年上半年，公司營收1.5億元，其中L4級自動駕駛車輛銷售（如Robotaxi、無人環衛車）占比40%，ADAS輔助駕駛服務占比60%。

全球化野心：中東市場已部署超百輛Robotaxi，完成訂單2萬次；歐洲團隊正與雷諾探索公共交通商業化路徑，目標2030年搶占全球自動駕駛市場1.75萬億美元份額。

四、全民智駕時代已來！350億增量市場爭奪戰打響

2025年高階智駕滲透率將翻倍，催生350億增量市場。文遠知行的爆發，正是這一趨勢的縮影：

紅利：北京、廣州等地已開放自動駕駛商業化試點，文遠知行成為首批獲準企業。

技術平權：比亞迪“天神之眼”系統將智駕門檻拉低至6.98萬元車型，倒逼行業加速普及。

資本熱潮：縱目科技、地平線等自動駕駛企業扎堆IPO，行業進入“規模化落地”與“生態整合”雙周期。

五、未來展望：萬億賽道的“頭號玩家”還是“泡沫”？

盡管文遠知行尚未盈利（2024年上半年凈虧損8.82億元），但其技術積累與商業化速度已遠超同行，對比L4級公司Cruise同期虧損9億美元，文遠知行成本控制能力顯著。

“自動駕駛的終局不是單打獨斗，而是生態共贏。”文遠知行CEO韓旭強調。隨著英偉達、聯想、雷諾等伙伴的深度賦能，這家公司或將成為撬動萬億市場的關鍵支點。

從英偉達的七年潛伏，到比亞迪的“智駕平權”，文遠知行的狂飆揭示了一個真相：自動駕駛不再是小眾科技秀場，而是巨頭爭霸、全民普惠的新戰場。誰能在算法、芯片、場景落地的三角博弈中勝出？答案或許就在下一個路口。