北京
大陸集團(tuán)（Continental AG）于2025年2月18日宣布新一輪裁員計劃，擬在2026年底前裁減約3000個研發(fā)崗位，此次裁員主要影響其汽車研發(fā)部門。這是該集團(tuán)繼2024年裁員超7000人后，為應(yīng)對行業(yè)轉(zhuǎn)型壓力采取的又一重大調(diào)整。根據(jù)公司聲明，此次裁員涉及德國本土及海外研發(fā)中心，其中德國巴本豪森工廠裁員比例達(dá)12%，法蘭克福工廠為5%，英戈爾施塔特、雷根斯堡等地工廠也將受到影響。此外，旗下子公司Elekrobit和工程服務(wù)公司將裁減900人。
此次裁員是大陸集團(tuán)“領(lǐng)先-聚焦-執(zhí)行”戰(zhàn)略的一部分，旨在通過降本增效、業(yè)務(wù)拆分和資源優(yōu)化應(yīng)對行業(yè)挑戰(zhàn)。公司計劃到2027年將研發(fā)投入占比從12%降至10%以下，并加速汽車子集團(tuán)的獨(dú)立運(yùn)營，預(yù)計2025年完成拆分并提交股東大會決議。2024年第三季度財報顯示，集團(tuán)銷售額同比下滑4%至98億歐元，但調(diào)整后利潤增長36%至8.73億歐元，反映出成本削減的初步成效。公司預(yù)計2024財年銷售額為395億至420億歐元，利潤率維持在6%-7%，并計劃通過裁員和重組實現(xiàn)汽車部門年降本4億歐元的目標(biāo)。
當(dāng)前全球汽車行業(yè)正經(jīng)歷電動化與智能化的深度轉(zhuǎn)型，傳統(tǒng)供應(yīng)鏈利潤空間受擠壓。歐洲汽車制造商面臨需求疲軟、能源成本上升及中國新能源產(chǎn)業(yè)鏈的競爭壓力，博世、采埃孚等企業(yè)近期也啟動裁員或業(yè)務(wù)重組。
大陸集團(tuán)連續(xù)兩年的大規(guī)模裁員，凸顯傳統(tǒng)零部件巨頭在技術(shù)迭代與市場格局重塑中的艱難平衡。分析指出，削減研發(fā)崗位可能影響其長期技術(shù)競爭力，但短期財務(wù)壓力迫使企業(yè)優(yōu)先保障盈利。未來，拆分后的汽車子集團(tuán)能否在獨(dú)立運(yùn)營中突破創(chuàng)新瓶頸，將成為行業(yè)關(guān)注焦點。
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