最近，汽車圈被比亞迪的一個大動作攪得火熱！2月10日，比亞迪舉辦智能化戰略發布會，其中推出的天神之眼技術矩陣，直接把智能駕駛的“門檻”給拉低了，真正做到了“讓智駕從高配變標配”，讓普通消費者也能輕松體驗高階智能駕駛。

以前，智能駕駛似乎是豪車專屬，那些高端車型搭載的智駕系統確實先進，但價格也讓不少人望而卻步。可比亞迪天神之眼的出現，打破了這個局面。就拿天神之眼C來說，首批21款車同步上市，覆蓋7萬 - 20萬級車型，連價格親民的海鷗都標配了高階智駕，真正做到了讓“好技術人人可享” ，買車即享有，無需等待后續升級或加裝。這意味著，哪怕預算有限，也能開上有高階智駕功能的車。

比亞迪天神之眼技術矩陣分為天神之眼A、B、C三個版本，各有千秋。天神之眼A（DiPilot 600）是高階智駕三激光版，搭載在仰望品牌車型上。它配備3顆激光雷達、雙Orin X芯片，還有5顆毫米波雷達和11顆攝像頭。這么強大的硬件組合，讓它支持城市領航和高快領航功能，易四方泊車更是一絕，能實現城區、高速、泊車全域領航，全場景都能輕松應對，智駕實力絕對領先。

天神之眼B（DiPilot 300）屬于高階智駕激光版，用在騰勢及比亞迪中高端車型上。它配備1或2顆激光雷達和OrinX芯片，搭配5顆毫米波雷達和11/12顆攝像頭，智駕能力處于行業第一梯隊。城市領航和高快領航不在話下，像騰勢的Z9GT和Z9還具備易三方泊車功能，復雜路況也能處理得穩穩當當。

天神之眼C（DiPilot 100）是高階智駕三目版，面向比亞迪主流車型。別看它硬件沒那么“豪華”，但采用行業獨創的前視三目5R12V（高清攝像頭 + 毫米波雷達）方案，再加上12顆超聲波雷達組成“5R12V12U”多傳感器融合方案，實現架構、傳感器、算法、數據四大領先。高快領航、城市記憶領航（2025年底OTA）、代客泊車等功能一應俱全，而且加配不加價，性價比直接拉滿。

比亞迪敢喊出“讓智駕從高配變標配”，可不是吹牛，背后是有“三大底氣”支撐的。首先是數據優勢，比亞迪累計銷售超過440萬臺搭載L2及以上駕駛輔助的車輛，2024年新增訓練里程達到7200萬公里/天，構建起中國最大的車云數據庫，預計2025年數據規模還能再翻一番。海量的數據就像智駕系統的“智慧源泉”，讓它越用越聰明。

其次是研發實力，比亞迪擁有全球最大的研發工程師團隊，研發人員超11萬名，其中智駕工程師就有5000多名。這么多專業人才，實現了軟硬件全棧自研，技術牢牢掌握在自己手里，想怎么升級優化都可以。

最后是規模化優勢，依托全球規模最大的新能源汽車生產制造體系，比亞迪能帶動整個上下游產業鏈協同發展。大規模生產降低了成本，也加速了智駕技術的普及，讓更多人能享受到智駕的便利。

比亞迪天神之眼技術矩陣的發布，是汽車智能化發展的一個重要里程碑。它讓智駕不再是少數人的特權，真正從高配走向了標配。未來，相信隨著技術的不斷升級，比亞迪還會給我們帶來更多驚喜，讓出行變得更加智能、便捷、安全。說不定在不久的將來，全民智駕真的會成為現實！