滾動(dòng)軸承殘磁技術(shù)條件

汽車(chē)起重機(jī)伸縮缸活塞桿(長(zhǎng)桿)的磨削易出廢品，根據(jù)我們的經(jīng)驗(yàn)，有以下防廢措施。

1.認(rèn)真測(cè)量工件各點(diǎn)的留磨量

應(yīng)根據(jù)工件彎曲、偏擺、錯(cuò)位以及刀痕深度等數(shù)據(jù)判斷能否磨削。

(1)對(duì)于留磨量不超過(guò)0.50mm的部位可由操作者細(xì)心測(cè)量偏擺、變曲、錯(cuò)位、刀痕等數(shù)值。對(duì)留磨量低于0.20mm的工件一定要請(qǐng)示有關(guān)人員同意后再磨削。

(2)若偏擺或彎曲量超過(guò)磨量三分之一的部位要校直后再磨削。

(3)測(cè)錯(cuò)位部位兩邊的直徑數(shù)據(jù)和兩邊的偏擺數(shù)據(jù)，可用最小直徑處的磨量值減去最大偏擺部位的偏擺值，其差數(shù)就是實(shí)際磨量。如：錯(cuò)位處最小直徑的磨量為0.40mm，偏擺最大部位的偏擺值為0.30mm，實(shí)際磨量等于0.40-0.30＝0.10mm，磨量已經(jīng)很少，很可能在磨削中出現(xiàn)燒傷狀況，造成廢品。

(4)刀痕深的部位，磨削前最好用銼刀把局部對(duì)稱(chēng)點(diǎn)(最嚴(yán)重、最偏的部位)銼出兩個(gè)對(duì)稱(chēng)的小平面，按銼過(guò)的部位進(jìn)行測(cè)量。假如實(shí)測(cè)的直徑減去刀痕的直徑后小于0.20mm，也應(yīng)請(qǐng)示后再磨削。

2.妥善處理磨削中的燒傷

(1)磨削前按前述要求檢查能磨削后，若在粗磨時(shí)火花特大、有局部燒傷，同時(shí)在經(jīng)過(guò)兩次往復(fù)磨削后燒傷部位還不能消除時(shí)，須進(jìn)行一次工件偏擺值的測(cè)量。若偏擺值與磨量均低于前述各極限值時(shí)，應(yīng)進(jìn)行校直。通過(guò)校直仍不能消除時(shí)，必須報(bào)廢。

(2)精磨時(shí)應(yīng)注意火花的變化，一旦出現(xiàn)燒傷，工件即成廢品。特別輕微的燒傷，若測(cè)量偏擺值低于磨量的三分之一，可以繼續(xù)磨削；超過(guò)三分之一時(shí)即應(yīng)報(bào)廢。

燒傷原因與砂輪的型號(hào)、工件的材料也有關(guān)系。預(yù)防措施是，及時(shí)修理砂輪、調(diào)整進(jìn)刀量(粗磨或精磨時(shí)，若進(jìn)刀量過(guò)小也會(huì)產(chǎn)生輕微燒傷)、加足冷卻液、調(diào)好工件和砂輪轉(zhuǎn)速。

3.仔細(xì)觀(guān)察火花

磨削時(shí)火花一旦過(guò)大，要立即退刀。經(jīng)過(guò)全部粗磨時(shí)火花不應(yīng)有間斷現(xiàn)象，若斷火部位偏擺值超過(guò)磨量的四分之一，要進(jìn)行校直。每次砂輪接近工件兩端出現(xiàn)火花逐漸加大時(shí)，應(yīng)檢查頂尖是否溫度過(guò)高，若頂尖溫度與工件的一致需緊一下尾頂尖。若通過(guò)托架時(shí)火花變大，則表明托架頂?shù)牟课徊缓侠恚乖撎帨囟壬摺＞r(shí)火花也不應(yīng)存在間斷觀(guān)象，如果斷火嚴(yán)重應(yīng)測(cè)一下偏擺和磨量，當(dāng)偏擺超過(guò)磨量的四分之一時(shí)磨不起來(lái)。

4.嚴(yán)格控制加工質(zhì)量與精度

測(cè)其各點(diǎn)直徑數(shù)值不一致時(shí)，應(yīng)對(duì)托架和尾架進(jìn)行及時(shí)調(diào)整。

(1)通過(guò)粗磨、半精磨后，工件的圓柱度不應(yīng)超差。如果在橢圓度超差的部位有斷火現(xiàn)象，應(yīng)測(cè)其偏擺值，若此值超過(guò)30μm須校直后重新試磨；經(jīng)過(guò)幾次進(jìn)刀磨削，在進(jìn)刀總量超過(guò)50μm時(shí)，火花將不再斷火，測(cè)其橢圓度應(yīng)為零；若測(cè)其橢圓度仍超過(guò)允差，應(yīng)修整砂輪后再試磨，若橢圓度仍沒(méi)有消除，應(yīng)檢查頂尖孔是否損壞、研傷(此時(shí)工件表面呈現(xiàn)多棱)。

(2)磨削后表面呈現(xiàn)多棱的原因及修整措施為：如砂輪已磨鈍，應(yīng)修整；若砂輪有明顯的振動(dòng)，應(yīng)調(diào)平衡；頭架、電機(jī)架隔振設(shè)施已損壞，須修復(fù)；若工件本身振動(dòng)過(guò)大，應(yīng)適當(dāng)降速；頂尖過(guò)緊或過(guò)松時(shí)，須調(diào)整。

(3)若粗磨時(shí)出現(xiàn)大螺旋狀的表面，其原因是砂輪修整不好，精磨修整砂輪時(shí)一定要均勻，決不能有明顯的單角火花現(xiàn)象，砂輪磨鈍后工件表面易出現(xiàn)大螺旋狀。

(4)精磨時(shí)，工件往往會(huì)出現(xiàn)拉毛、劃傷以及冷卻液不清潔的現(xiàn)象。為防止此現(xiàn)象出現(xiàn)，新精修的砂輪應(yīng)該用鋼絲刷子刷幾下(要注意安全)。

(5)當(dāng)精磨時(shí)工件出現(xiàn)的現(xiàn)象錐度、鼓形、鞍形、兩端直徑較大或較小時(shí)，應(yīng)調(diào)整托架、尾座、砂輪越程以及工件的數(shù)量和砂輪在工件兩端的停留時(shí)間。

5.嚴(yán)格控制兩頂尖部位的溫度

可根據(jù)兩頂尖溫度的變化情況判斷頂尖緊度是否合理；一般以頂尖溫度稍高于工件的溫度為標(biāo)準(zhǔn)。

(1)兩頂尖溫度都過(guò)高的原因：一是頂?shù)眠^(guò)緊，二是頂尖與工件中心孔不同心。若頂?shù)眠^(guò)緊時(shí)，要先松開(kāi)頂尖，對(duì)兩中心孔加入黃油后再調(diào)整頂尖的松緊度。

(2)若出現(xiàn)某一頂尖的溫度過(guò)高，則說(shuō)明這個(gè)頂尖與工件中心孔不同心。

1. 當(dāng)兩頂尖的溫度與工件溫度一致時(shí)，工件兩頭不會(huì)出現(xiàn)多棱現(xiàn)象，并且火花比較均勻，此時(shí)可繼續(xù)磨削。如工件兩頭出現(xiàn)多棱現(xiàn)象，應(yīng)先緊一下頂尖，若工件并沒(méi)有燒傷，即可全部磨起來(lái)。當(dāng)工件兩頭的火花不均勻時(shí)，要緊一下尾頂尖。

（五二倒置 大國(guó)統(tǒng)一 龍出東方 騰達(dá)天下 龍騰劉興邦）

如何識(shí)別車(chē)輪軸承是否帶磁性呢？

帶磁性軸承是一種利用磁鐵相同兩極相互排斥的原理而制造的非接觸高性能軸承。與傳統(tǒng)滾珠軸承、滑動(dòng)軸承以及油膜軸承相比，磁軸承不存在機(jī)械接觸，轉(zhuǎn)子可以達(dá)到很高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，具有機(jī)械磨損小、能耗低、噪聲小、壽命長(zhǎng)、無(wú)需潤(rùn)滑、無(wú)油污染等優(yōu)點(diǎn)，特別適用高速、真空、超凈等特殊環(huán)境。

但是很多對(duì)于車(chē)輪軸承是否帶有磁性不是怎么辨別

油封顏色為棕褐色的一面是帶磁的一面

安裝方向 — 帶磁的一面朝車(chē)輪內(nèi)側(cè)安裝

對(duì)于車(chē)輪軸承的使用和安裝來(lái)說(shuō)，注意事項(xiàng)是非常重要的，中華軸承網(wǎng)在此給大家列舉出詳細(xì)的車(chē)輪軸承使用使用和安裝的相關(guān)注意事項(xiàng)：

1、為了最大限度的確保安全和可靠性，建議您不管車(chē)齡多長(zhǎng)都要經(jīng)常檢查輪轂軸承--注意軸承是否有磨損的早期預(yù)警信號(hào):包括任何轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的摩擦噪音或懸掛組合輪在轉(zhuǎn)彎時(shí)不正常的減速，以及汽車(chē)行駛過(guò)程中發(fā)生抖動(dòng)等等。

2、如聽(tīng)到輪轂軸承部位發(fā)出的雜音，首先，重要的是找到雜音發(fā)生的位置。有許多可能產(chǎn)生雜音的運(yùn)動(dòng)部件，也可能是一些轉(zhuǎn)動(dòng)件與不轉(zhuǎn)動(dòng)件發(fā)生了接觸。如果確認(rèn)是軸承中的噪音，軸承可能已損壞，需要更換。

3、因?yàn)榍拜嗇瀸?dǎo)致兩側(cè)軸承失效的工作條件相似，所以即使只壞了一個(gè)軸承，也建議成對(duì)替換。

4、輪轂軸承比較敏感在任何情況下都需要采用正確的方法和合適的工具。在儲(chǔ)運(yùn)和安裝的過(guò)程中,軸承的部件不能損壞。一些軸承需要較大的壓力壓入，所以需要專(zhuān)用工具。一定要參照汽車(chē)制造說(shuō)明書(shū)。

5、安裝軸承時(shí)應(yīng)該在干凈整潔的環(huán)境中，細(xì)小的微粒進(jìn)入軸承也會(huì)縮短軸承的使用壽命。不允許用榔頭敲擊軸承，注意軸承不要掉在地上(或者 是類(lèi)似的處理不當(dāng))。安裝前也應(yīng)對(duì)軸和軸承座的狀況進(jìn)行檢查,即使是微小的磨損也會(huì)導(dǎo)致配合不良，從而引起軸承的早期失效。

6、對(duì)輪轂軸承單元，不要企圖拆開(kāi)輪轂軸承或調(diào)整輪轂單元的密封圈，否則會(huì)使密封圈受損導(dǎo)致水或灰塵的進(jìn)入。甚至密封圈和內(nèi)圈的滾道都受到損壞，造成軸承的永久失效。

7、裝有ABS裝置軸承的密封圈內(nèi)有一-個(gè)磁性推力環(huán),這種推力環(huán)不能受到碰撞、沖擊或者與其他的磁場(chǎng)相碰撞。在安裝前從包裝盒中取出，讓它們遠(yuǎn)離磁場(chǎng),比如使用的電動(dòng)機(jī)或電動(dòng)工具等。

8、裝有ABS磁力推力環(huán)的輪轂軸承，為了確定推力環(huán)裝在哪一邊，可以用一個(gè)輕小的鐵質(zhì)物件靠近軸承的邊緣，軸承產(chǎn)生的磁力就會(huì)吸引住它。安裝時(shí)將帶磁性推力環(huán)的一邊指向里面，正對(duì)ABS的敏感元件。注意:不正確的安裝可能導(dǎo)致剎車(chē)系統(tǒng)的功能失效。

9、許多的軸承是密封的，這類(lèi)軸承在整個(gè)壽命期是不需要加潤(rùn)滑脂的。其他不密封的軸承比如雙列圓錐滾子軸承在安裝時(shí)必須加油脂潤(rùn)滑。由于軸承的內(nèi)腔大小不同，所以很難確定加多少的油脂，最重要的是保證軸承中有油脂，如果油脂過(guò)多，當(dāng)軸承轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，多余的油脂就會(huì)滲出。-般經(jīng)驗(yàn):在安裝時(shí)，油脂的總量要占軸承的間隙的50%。

10、安裝鎖緊螺母時(shí)由于軸承類(lèi)型和軸承座的不同,扭矩的大小差別很大,應(yīng)使用扭力扳手按照標(biāo)準(zhǔn)扭矩值緊固各螺栓及螺母。