跑過船的朋友應該都知道，雖然船舶靠港的時候船員可以下地去逛一逛，但是對于船員來說相比較而言，船舶放大洋的時候要比船舶靠港的時候輕松一點，特別是像集裝箱船這種靠港時間比較短一點的船表現得尤為明顯。雖然船舶放大洋船員比較輕松，但是船舶放大洋之后有一件事情是很多船員都迫不及待的去做的，至于是什么樣的一件事情能夠讓船員如此的迫不及待，我來跟大家簡單的說一說：

我們船是2月17號離開美國港口開始放大洋的，目前船上的時間比北京時間慢了整整16個小時，現在船上是2月19的晚上，剛剛吃晚餐的時候，好幾個船員就在餐廳說都已經放大洋兩天了，船上的BONDED STORE（船上的免稅煙酒庫房）怎么還不開呀，都已經斷貨好幾天了。不知道是不是由于這么多船員議論，所以吃完晚餐回到房間的時候就聽到船上廣播響起說煙酒庫房馬上要開了。

雖然我不怎么抽煙和喝酒，但是閑著沒事，我也跟著去煙酒庫房去看一看。到了煙酒庫房外面，發現有差不多十來個船員在那里等著，看來都是需要去煙酒庫房買東西的船員。

船上的煙酒庫房里面堆放的主要是免稅的煙酒，除了煙酒之外還有一些飲料礦泉水以及零星的零食等等，而這些東西主要是船上用來港口招待所用，像有些落后的港口，光代理就需要幾十條香煙，當然除了招待之外煙酒庫房里面的東西也會出售給船員個人。

等到船上負責煙酒庫房的船員到了打開門以后，在外面等待的船員都迫不及待的進去拿自己需要的東西。我稍微看了一下，拿煙的船員是最多的，十多個船員基本上每個人都有拿香煙，一般的都是一到兩條，除了拿香煙之外，有好幾幾個船員還拿了啤酒和紅酒，紅酒是剛剛在美國買的PETER VELLA的盒裝紅酒。而拿飲料的船員也有好幾個，不過都是以年輕的船員為主。

跑船這么多年，每次船在連續停靠港口之后開出來放大洋，等到煙酒庫房開了，船員都會迫不及待的前往煙酒庫房購買煙酒等東西。主要的原因我想應該是跟船上以及港口的煙酒管理政策有關吧。

船到港口之前，船上免稅的煙酒以及船員的個人物品像煙酒等等都是需要申報的，而且船員個人申報的煙酒數量都有嚴格的限制，像香煙的話好像是不超過200支，啤酒不超過一件，紅酒和啤酒不超過一瓶。由于涉及到報關，而船上的煙酒庫房在到港口之前就保持關閉，直到港口開出來才會開放。如果是連續港口，這個時間會持續很長，像我們船這一次從上一次煙酒庫房開了到這一次開差不多有18天，對于那些抽煙特別是煙癮比較大的船員來說，18天的時間200支香煙是不夠的，而下地購買香煙也不是很方便，所以就存在香煙斷貨的情形，也正因為如此，所以在放大洋之后就會迫不及待的要求開煙酒庫房以便可以購買香煙。

當然有些比較有遠見的抽煙船員，會預料到香煙可能不夠抽，因此在煙酒庫房關閉之前會多拿出一條香煙，讓不抽煙的船員幫忙申報一下，這樣有兩條香煙也就沒有那么急迫了。我之前就幫別的船員干過這件事情，只能說是合理的利用規則吧。當然如果船上的船員都抽煙的話那就沒有辦法了，當然船上所有船員都抽煙，那是一件概率很小的事情。

除了香煙之外，由于船放大洋了，相對輕松一點，所以喜歡喝酒的船員晚上也會聚在一起小喝一點，因此也迫不及待的想買一點酒。

這一次我們停靠的是美國港口，才會出現這樣的情況，如果是國內港口，可能情況就不是這樣的，因為國內港口船員下地，煙酒隨處可以購買，也就沒有那么急迫了。