繼印度即將成立一家新集裝箱船公司Bharat Container Line（BCL），以及孟加拉船公司Bangladesh Shipping Corporation（BSC）計劃買船重返集裝箱航運市場之后，市場上又出現了一個“新面孔”--Vietnam Maritime Corp（VIMC）！

據壹航運獲悉：2月18日，中谷物流（Zhonggu Logistics）與越南國家航運公司Vietnam Maritime Corp（VIMC）聯合推出了一條北部灣港-海防-加爾各答航線。

值得一提的是，這是廣西北部灣港與越南海防港的首條集裝箱直航航線。

該航線從中國廣西的北部灣港出發，經過越南海防港，最終抵達印度加爾各答港，連接了中國廣西、越南北部、印度東部和孟加拉國等地區。

VIMC副總經理黎光中表示，北部灣港-海防-加爾各答航線成功首航，開啟了越南、中國和印度之間貿易發展的巨大機遇。該航線開通，不僅有助于優化物流成本，縮短運輸時間，還提升了企業的競爭力，促進了潛力市場之間的進出口貿易。

廣西北部灣國際港務集團有限公司總經理劉勝友表示，該航線對深化中越經貿合作具有重要意義，推動“一帶一路”倡議和“兩廊一圈”框架的聯通，對構建中越命運共同體具有戰略意義。

與VIMC簽署戰略合作協議使這條航線成為現實。每三周一次的航班安排將有助于推動兩個港口的發展，并為中國、越南和印度貿易走廊沿線省份創造一條新的運輸通道。

Linerlytica的分析師Tan Hua Joo表示：“印度和越南是集裝箱航運增長最快的兩個地區，兩國之間的貿易也在增長。然而，中谷/VIMC的服務在很大程度上是象征性的，因為它使用500標準箱的小型船舶，每三周航行一次。”

相關方預計，該航線將處理中國玻璃、紙制品和電子產品等貨物的出口，并從越南和印度進口木屑、淀粉、香料、砂巖和食品等貨物。

中國仍然是越南最大的貿易伙伴，去年雙邊貿易額超過2000億美元，而越南連續26年成為廣西最大的貿易伙伴。

隨著中美貿易緊張局勢的加劇，越南的集裝箱出口量激增，因為越來越多的制造商將生產轉移到這個東南亞國家以規避美國關稅。印度的集裝箱航運市場也經歷了快速增長，這得益于貿易的增加和政府倡議，如Sagarmala項目，該項目通過港口主導的發展降低了物流成本。

此外，VIMC還希望擴大與印度的貿易聯系，并計劃在今年推出前往欽奈和卡圖帕利港的集裝箱服務。

關于VIMC

據悉，Vietnam Maritime Corp（VIMC）成立于1995年，目標是成為越南海運業的核心和重點企業。

經過29年的建立和發展，VIMC已成為在全球范圍內提供海事服務的領先企業之一，為越南海洋經濟的發展做出了重要貢獻。

▲VIMC

VIMC目前管理和運營著一支總噸位超過200萬噸的船隊，包括散貨船、油輪和集裝箱船。VIMC的船隊約占該國海運船隊總噸位的25%，每年承運越南進出口貨物的60%