睡覺開車安全回了家？這聽著就不靠譜，但在2025年2月17日卻有一位男子全程睡覺，靠著華為的智駕開車回了家。

都知道現(xiàn)在的系統(tǒng)智能ai全面，但不知道能這么全面啊，竟然能在司機睡著的情況下將車給安全開回家，這還讓出租車怎么干？駕照似乎也作用不大了。

不過在男子將視頻發(fā)到網(wǎng)上后，卻有網(wǎng)友發(fā)現(xiàn)了問題：這不是疲勞駕駛嗎！于是紛紛喊話交警罰他，而交警也回應(yīng)很快，表示會罰款200塊錢，這讓網(wǎng)友不理解了，男子都睡著了，難道還不是疲勞駕駛嗎？

?——【·智駕自己開車回家？·】——?

在新能源汽車市場蓬勃發(fā)展的當(dāng)下，智能駕駛技術(shù)成為了眾多車企競相角逐的焦點領(lǐng)域，而華為智駕系統(tǒng)憑借其一系列先進的功能，在市場上吸引了無數(shù)關(guān)注的目光，也讓許多車主對其安全性和便捷性抱有高度期待。

事實證明華為智駕確實值得，這不就有一位司機親身體驗了一把，2月17日的夜晚，湖南高速公路上一位男子駕駛著搭載華為智駕系統(tǒng)的某品牌汽車，踏上了漫長的歸途。

長時間的駕駛讓他早已疲憊不堪，在困意的侵襲下，他不知不覺進入了夢鄉(xiāng)，而此時，車內(nèi)的行車記錄儀卻默默記錄下了這一幕：根據(jù)記錄儀可以明顯聽到他的呼嚕聲在車內(nèi)清晰可聞，整個人完全陷入了沉睡狀態(tài)。

但這位男子也知道自己長時間駕駛會很累，于是為了緩解長途駕駛的疲勞早早地就開啟了華為智駕系統(tǒng)，在智駕系統(tǒng)的操控下，車輛在高速公路上平穩(wěn)行駛，似乎一切都在按照既定的程序有條不紊地進行著。

但當(dāng)車輛即將到達收費站時，系統(tǒng)提醒他提前接管車輛，然而這時候的男子睡得正酣，對系統(tǒng)的提示充耳不聞，而從收費站的顯示屏上可以粗略推算男子在高速上行駛的距離大概在700到800公里之間，而這一路的行駛時間估計長達6到7個小時。

如此長時間的駕駛，即便是精力充沛的人也難免會感到疲憊，更別說他還是一個人駕駛了。

但讓大家都沒想到的是男子在經(jīng)過收費站的時候全部都是睡著的狀態(tài)，但車卻順利通過了，在車輛順利通過收費站后，男子依舊沉浸在夢鄉(xiāng)之中，直到車子穩(wěn)穩(wěn)地停在家門口，男子才從睡夢中驚醒。

醒來后的他一臉茫然，對自己在高速上睡著以及車子如何開回家的過程毫無記憶。懷著好奇和疑惑的心情，他在晚上查看了行車記錄儀，這才發(fā)現(xiàn)了自己在駕駛過程中的“驚險一幕”。

?——【·網(wǎng)友熱議·】——?

看著自己全程睡著的狀態(tài)，男子覺得幸運之余又感慨華為智駕的厲害，而他也將這段視頻發(fā)到了網(wǎng)上，本來是想讓大家看看智能駕駛的實力，但沒想到事與愿違。

隨著這段行車記錄儀的發(fā)布，眾多網(wǎng)友紛紛發(fā)表自己的看法，有網(wǎng)友義憤填膺地艾特湖南交警部門，留言道：“這簡直太危險了，有人竟然在開車的時候睡覺！”

“這妥妥的疲勞駕駛，必須嚴(yán)懲！”也有網(wǎng)友提及之前類似事件的處理結(jié)果：“上一個這么干的被扣了九分，還罰了2000塊，看看這次怎么處理。”

而男子的這份“幸運”也并沒有持續(xù)多久，很快交警就找到了他，并送來了一張罰款200元的單子，對于罰款男子也沒異議直接接受了，還表示：“安全才是最大的豪華，以后駕駛行為一定要規(guī)范。”

這回答讓網(wǎng)友們認(rèn)為男子的行為純粹是在炫耀，在大多數(shù)車輛還停留在L2駕駛輔助階段時，他所駕駛的車輛卻能在他睡著的情況下自己開回家，這種行為極有可能會誤導(dǎo)他人，讓一些人產(chǎn)生效仿的想法，從而埋下安全隱患。

一位網(wǎng)友評論道：“他這是在拿自己和他人的生命開玩笑，還在網(wǎng)上炫耀，真不知道是怎么想的。要是大家都學(xué)他，那路上得有多危險！”而另一部分網(wǎng)友則將關(guān)注點放在了對男子的處罰上。

他們覺得僅僅罰款200元的處罰太輕了，這種行為所帶來的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了這200元的罰款,一位網(wǎng)友留言說：“這種行為應(yīng)該重罰，不然不足以起到警示作用。萬一有人因為看到他沒事就效仿，出了事故怎么辦？”

其實該男子在駕駛過程中睡著，主要是由于疲勞導(dǎo)致的，并非出于其他危險駕駛的故意行為，因此交警只能依據(jù)相關(guān)法規(guī)以疲勞駕駛對他進行處罰。

不過盡管男子這次在華為智駕系統(tǒng)的幫助下安全地回到了家，但這只是一次極其特殊的個例，并不能將其視為安全駕駛的常態(tài)。

如果他因此而產(chǎn)生僥幸心理，甚至向身邊的人灌輸這種錯誤的安全駕駛觀念，那么一旦在未來的某一次駕駛中，智駕系統(tǒng)出現(xiàn)故障或者遇到無法應(yīng)對的路況，后果將不堪設(shè)想。

?——【·個人看法·】——?

從這起事件中，我們可以看到雖然華為智駕系統(tǒng)展現(xiàn)出了強大的功能和較高的安全性，但目前的智能駕駛技術(shù)還遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒有達到可以完全替代人類駕駛員的程度。

智能駕駛系統(tǒng)只是一種輔助工具，它可以在一定程度上減輕駕駛員的負(fù)擔(dān)，提高駕駛的安全性和便捷性，但駕駛員始終是車輛行駛過程中的最終責(zé)任人，不能將自己的安全完全寄托在機器上。

對于汽車廠商來說，在不斷研發(fā)和推廣智能駕駛技術(shù)的同時，也應(yīng)該加強對消費者的安全教育。要讓消費者清楚地認(rèn)識到智能駕駛技術(shù)的功能和局限性，不能過分夸大其作用。

安全駕駛才是做重要的，不要有僥幸心理和依賴智能駕駛，當(dāng)車禍發(fā)生的時候不管是啥都來不及后悔了。

?——【·結(jié)語·】——?

總的來說只有在確保安全的前提下，智能駕駛技術(shù)才能真正發(fā)揮其應(yīng)有的價值，智能駕駛技術(shù)雖然強大，但不能替代人類，我們在享受其帶來的便利的同時，要始終將安全放在首位。

那么大家對此怎么看呢？