能賺錢的人很多，像劉強(qiáng)東這樣，不顧自己利益，掀桌子的人，這些年實(shí)為罕見。

美團(tuán)和阿里旗下的餓了么把持外賣市場多年，為了利益最大化，既不對商家有所監(jiān)管，什么十塊八塊不知道怎么做出來的飯，都能加入這些平臺，也不為給他們賺錢的外賣員做任何考慮，別說什么五險一金，就是意外險，也都是騎手每天繳納。

除此之外，用技術(shù)的力量，盡可能地壓榨騎手的配送時間，我都不太明白一個10塊錢的飯，到底有什么理由，要用30分鐘送達(dá)。

這飯要是不加熱，保質(zhì)期一年都不稀奇。

除了這些眾所周知，為了利潤無限壓榨騎手，不顧顧客的操作，美團(tuán)餓了么既要求騎手統(tǒng)一著裝，又要求騎手自己購買衣服，頭盔，保溫箱等等。

這些外賣平臺的邏輯也很簡單，你不做，有的是人做。

很多人這些年是實(shí)在沒有辦法。

我認(rèn)識一個人，給一個衛(wèi)浴工廠打工，還算技術(shù)工種，本來日子還行，突然有一天，衛(wèi)浴賣不出去了，工廠沒幾天倒閉了。

他自己買了房子，有了孩子，雖然手里多少有一點(diǎn)存款，但突然沒了工作，誰能不著急？

你讓他出去找工作，行業(yè)都不景氣，他自己也沒有做任何準(zhǔn)備，找工作總要時間。

這個時候最好的辦法就是臨時找一個工作先有一份收入。

毫無疑問，外賣和滴滴就是最優(yōu)先的選擇。

他選擇了當(dāng)外賣員，本來還想著把自己社保自己續(xù)交，結(jié)果發(fā)現(xiàn)根本交不起。做這個的結(jié)果就是，徹底陷進(jìn)去。

不是說養(yǎng)不活自己，而是徹底陷入了一個只管今天，不管未來的境地。

然而說起來，這又是雙向選擇，畢竟不是誰非要你做外賣員，但是結(jié)果卻相反，即便是驢拉磨，也沒見過趕時間分秒必爭的。

劉強(qiáng)東這么多年非常了不起，在整個快遞行業(yè)都靠著把快遞員壓榨到一單按幾毛幾分提成的時候，京東的快遞員依然可以做到繳納五險一金，算京東自己的員工。

現(xiàn)在京東加入了外賣行業(yè)，給自己的外賣員也繳納五險一金，是一件非常了不起的事情。

當(dāng)然很多外賣員在說，劉強(qiáng)東自己又不會出錢，這錢羊毛出在羊身上，這樣說是瞎說的，從京東過去10年來的利潤就能看出來，京東每年是是實(shí)實(shí)在在把錢花在了員工身上的。

其實(shí)說起來并不復(fù)雜，無非是自己少賺一點(diǎn)，在技術(shù)已經(jīng)完全成熟的今天，技術(shù)成本其實(shí)就約等于服務(wù)器和維護(hù)成本，沒有什么太多的技術(shù)攻關(guān)，無非就是自己少賺一點(diǎn)，把對商家的提成減少一點(diǎn)，把對外賣員的提成也減少一點(diǎn)，外賣員的五險一金也就出來了。

雖然我們不能保證每個人會健康的老去，但是每個人在老去后都會失去勞動力是一個顯而易見的事實(shí)，如果說腦力勞動者還能多少有一點(diǎn)賺錢能力的話，體力勞動者，其實(shí)更需要保障。

劉強(qiáng)東在做一件功德無量的事情，雖然這個事情本來不應(yīng)該由劉強(qiáng)東來做，給員工繳納五險一金，本來是由部門監(jiān)管的。

有意思的是，京東也逐漸在開始做網(wǎng)約車，京東同樣降低了對司機(jī)的抽成，在滴滴強(qiáng)勢了這么多年之后，終于又要下場迎接令一個更強(qiáng)大的對手。

人常說，得人心者得天下，美團(tuán)餓了么，滴滴和眾多網(wǎng)約車面對不是另一個來搶市場份額對手，而是為外賣小哥和滴滴司機(jī)考慮的有良心的企業(yè)。

這樣的京東，值得人敬重，去開個京東會員先。