比亞迪夏，對于MPV車主兼二胎奶爸的我來說，還是挺有吸引力的。夏上市首月銷量就突破了10000臺，實力確實不可小覷。前不久，夏推送了1.1.0版本OTA升級，增加”智駕“等26項功能以及及13項優化，今天就到店里來看一下它能不能打動我置換它。

不花錢白送的“智駕”

比亞迪10萬元級別以上都全系標配智駕，夏肯定少不了。因為前期做了硬件預埋，夏只需要升級軟件就能實現智駕功能了。此次OTA新增26項功能的”智駕“，撥桿變道，自主變道超車和自動上下匝道等功能都能實現。

眾所周知，比亞迪“天神之眼”高價智駕是有ABC三套系統，而夏采用的是入門版的“天神之眼C”智駕系統，是沒有城市NOA功能的。即便如此，高快領航、智能泊車和主動安全等功能也是相對齊備的。

這套天神之眼C智駕系統是”三目“純視覺無圖智駕方案，沒有激光雷達，但是實際表現的可靠度和穩定性還是有一定的優勢。

對于比亞迪”全民智駕“，很多友商就坐不住，說這說那的，大概意思就是比亞迪的"智駕"連城區NOA功能都沒有，算不上真的“智駕”。

我想說的是，你倒是給啊，人家比亞迪是不加價的前提下增加高價值配置。能不能用，好不好用，先不說，重點是不花錢白送的啊。

分享四點體驗感受

相較于豐田賽那和格瑞維亞（參數丨圖片），別克GL8和傳祺M8等競品，夏的核心競爭力在于剛剛說的”智駕“，還有第五代DM技術。1.5T發動機與電機組成的插混系統，CLTC純電續航里程有100和180km兩種，滿油滿電綜合續航里程最長可達1060km，虧電油耗最低是5.3L/100km。

最后簡單分享幾點我對夏的體驗感受。首先，整體設計大氣莊重，沒有“面包車”的笨重感。加上王朝網家族式的“華夏龍顏”的設計語言，整車的體量感和氣場都不缺。

接著，內飾整體強調的是豪華和科技的融合。但我個人覺得用力過猛了，少了一份素雅。雙色搭配，軟質覆蓋，皮質包裹，大面積鋼琴烤漆飾板，還有鍍鉻飾條點綴，各種選材拼搭過于復雜了。

第三，一體式航空座椅肯定不會缺席。通風、加熱和按摩功能，一應俱全，但控制按鍵分布過于分散了。門板上，扶手上和扶手內側都有按鍵，我個人還是喜歡“集中”一點的，顯得干練規整。

然后，下沉式尾箱，可以讓第三排座椅一鍵翻轉折疊后，形成純平的地臺。但也因為這個原因，第三排座椅的靠背高度稍微低了點，成年人乘坐還是差點意思，而且頭部快要頂到后窗了，萬一被追尾，那就......

最后，夏有4款配置車型，更推薦180km超越型。因為短續航兩款配置，沒有后排側氣囊，對于家人出行的安全保障是不夠的，所以不推薦。長續航兩款配置價格相差2.4萬元，主要是娛樂系統和舒適便捷性配置的差異。個人覺得沒這個必要，180km超越型足夠吊打同價位競品了。

30萬內家用高端MPV，夏的內飾質感和舒適體驗，要比別克GL8 ES陸尊和豐田賽那強。至于動力系統和底盤行駛質感，夏比傳祺M8油混系列要好。而且，上述的競品全是要給購置稅的，所以在同配置的前提下，夏的價格更有優勢。

另外，我一直都說，插混和MPV更配，也應該成為家用MPV的主流。相比純電MPV，插混MPV沒有里程焦慮。相比傳統燃油和油混的MPV，插混MPV全程電感更舒適還省油。