“730”之名承載著五菱MPV家族的榮光。寶駿730（參數(shù)丨圖片）的初代車型憑借“宜商宜家”的定位和超高性價比，曾創(chuàng)下年銷數(shù)十萬的佳績，成為10萬級MPV市場的現(xiàn)象級產(chǎn)品。不過隨著消費升級及新能源轉(zhuǎn)型，寶駿730逐漸淡出，MPV市場被騰勢D9、賽那等中高端車型占據(jù)。五菱此時重啟“730”的標號，并將其并入星光新能源序列，意圖也頗為明確，就是希望以經(jīng)典IP喚醒用戶情懷，同時注入新能源技術(shù)基因，以此來重塑家用MPV市場格局。

從申報信息來看，星光730的車身尺寸為4910*1850*1770mm，軸距2910mm，尺寸與本田奧德賽相比，在車長和軸距上均有一定優(yōu)勢，而相較市面上5.3米級的大型MPV，其緊湊車身更適合城市通勤及地庫通行。整車1770mm的車高設計兼顧了頭部空間與通過性，部分車型還將配備雙側(cè)電滑動門，可相應提升老人、兒童上下車便利性，進一步解決了家庭用戶的核心痛點。

在外觀設計上，星光730將采用雙套外觀組件設計，插混/燃油版車型將配備大尺寸熏黑格柵，內(nèi)部采用了對稱式的鏤空飾件結(jié)構(gòu) ，增加了前臉的運動感。純電版車型則采用了封閉式前臉和黑色飾板的組合，進一步呼應了電動化時代的設計風格。

車側(cè)設計上，平直的腰線和略微上揚的裙線組合勾勒出相對立體的側(cè)面輪廓，側(cè)滑門、懸浮車頂、隱私玻璃等細節(jié)也強化了家用MPV的高級感。車尾的設計相對簡約，兩側(cè)尾燈內(nèi)部采用了魚骨式燈帶設計，后包圍則采用簡約的底部護板包覆，保持了視覺上的干練。

根據(jù)目前新車申報信息，預計星光730將同步推出燃油、插混和純電三種動力，以匹配不同需求的用戶。燃油版車型將搭載全新1.5T發(fā)動機，擁有130kW的強勁動力，繼續(xù)滿足下沉市場用戶的需求。

插混版車廂將搭載靈犀混動系統(tǒng)，由1.5L發(fā)動機+電機組成，CLTC工況下?lián)碛?00km的純電續(xù)航里程，綜合續(xù)航則可達1000km，整車還將提供快充接口，在30分鐘完成30%-80%的電量充能。最后則是純電版車型，整車將搭載功率為100kW的電機組+磷酸鐵鋰電池組的組合，純電續(xù)航將超400km，主打城市中短途出行場景。

從產(chǎn)品力的表現(xiàn)來看，星光730依舊立足家用，打造出相對均衡的產(chǎn)品表現(xiàn)，放眼當前國內(nèi)10萬-15萬級的MPV市場中，傳祺M6設計偏向商務范兒，缺少針對家用市場的配置，而宋MAX DM-i則尺寸相對較小，旗下同胞五菱凱捷目前表現(xiàn)平平，因此五菱也急需一輛中型家用MPV來填補當前的藍海市場。

而從當前的市場環(huán)境來看，星光730要想后期保持優(yōu)異的銷量，定價策略至關(guān)重要，參考五菱星光轎車10萬級左右的定價及競品傳祺M6 12.98萬起的價格區(qū)間，若星光730主力車型錨定在12萬-15萬元區(qū)間，有望復刻寶駿730的銷量神話，這一價格帶對家庭用戶極具吸引力，也與競品形成錯位競爭。

總結(jié)：

依托經(jīng)典IP的情懷、精準的家用需求以及五菱的渠道與成本優(yōu)勢，五菱星光730已經(jīng)具備了三個爆款基因，不過面對當前日益激烈的競爭環(huán)境，后期車型能否大賣還取決于新車定價，如果后期在保證配置層面同級占優(yōu)的水平下還能擁有高性價的價格表現(xiàn)，五菱星光730后期的銷量也值得期待。