廣東
今天早上送娃，眼瞅著一外賣小哥風馳電掣般從我右邊車道一沖而過，我低頭瞅了一眼時速表，60KM/小時，我已經(jīng)跑到這條路限定的最高車速了，但是還是看著前面的外賣小哥身影在漸行漸遠，迅速消失在我的視線之中......
其實類似事情最近一年多已經(jīng)屢見不鮮了，很多“電摩”上機動車道行駛感覺越來越隨意和肆無忌憚了，大多都是外賣與快遞小哥，知道他們生活不易，但是工作辛苦并不構成違法違規(guī)的理由啊。
這樣毫無顧忌的在機動車道與車流間穿插游走，好危險的說，機動車都是“鐵包肉”，“電摩”卻是“人包鐵”，就那個統(tǒng)一配發(fā)的頭盔關鍵時刻能不能救得了命還兩說，更不要說胳膊腿兒哪里摔一下都不是小事，十天半個月都未必下得了床。
剛過去這一周，親眼就目睹了三起外賣小哥機動車道上的車禍：一起是“開門殺”，網(wǎng)約車下客，撞倒了擦車而過的外賣員；一起是“電摩”追尾機動車，外賣員直接飛了出去；還有一起是“電摩”在路上滑倒，嚇得后面的機動車急剎帶甩尾，最后還是刮蹭到了隔離欄，我都替那司機喊冤。
現(xiàn)在城市里“電摩”數(shù)量增加速度太快了，連我最近都忍不住想買一臺，但是城市道路設計根本就沒有預想到有一天會冒出來這種神奇的交通工具，原有的行人通道上勉強增加一條自行車道就已經(jīng)很局促了，現(xiàn)在還有速度更快的“電摩”搶道，確實成了城市管理的一大新難題。
深圳市雖然從前兩年就開始給“電摩”上牌，但是這并不能起到任何抑制“電摩”快速增加的作用，眼瞅著路邊密密麻麻停滿了的“電摩”，曾經(jīng)瞅著犯愁的一排排共享單車也變得順眼許多，照這個規(guī)模增長下去，機動車道早晚得重新劃出一個專用車道給“電摩”，臺灣省的那種“車水馬龍”景象，估計要不了多久就是全國各大城市的統(tǒng)一形象。
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