“第一是交通暢通，真正將杭州與海寧的交通網(wǎng)絡(luò)連接在一起；第二是政策融通，盡量將海寧的政策與杭州的政策打通；第三是產(chǎn)業(yè)配套，海寧作為制造業(yè)強(qiáng)市，可以成為杭州高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的生產(chǎn)基地；第四是思想提升，海寧的干部需要學(xué)習(xí)杭州干部的思維方式和工作方式，將人工智能利用起來。”

這是海寧市人大代表周文俊在日前召開的2025年海寧市“兩會”上，在創(chuàng)新方面提出的幾點建議。

“不是杭州、就在杭州”。海寧雖然在行政上不屬于杭州，但在發(fā)展上卻主動融入杭州。其發(fā)展方向、目標(biāo)與杭州同向同軸，在交通、社會服務(wù)上，更是與杭州無縫鏈接。

海寧依托毗鄰杭州的區(qū)位優(yōu)勢，堅持與杭州同城化，將自身的發(fā)展放到杭州都市區(qū)中去謀劃，通過借梯登高，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展。

發(fā)展經(jīng)濟(jì)，海寧猶如奔騰不息的錢江潮。2024年，海寧實現(xiàn)地區(qū)生產(chǎn)總值1397.16億元、增長5.7%；規(guī)上工業(yè)增加值515.04億元、增長8.7%；城鎮(zhèn)和農(nóng)村常住居民人均可支配收入分別達(dá)81976元、54206元。

正因如此，“杭州”二字每一年都會成為海寧市政府工作報告和人大代表、政協(xié)委員們頻繁提及的“熱詞”之一。

作為經(jīng)國家發(fā)改委批復(fù)同意建設(shè)的首批杭州都市圈城際軌道交通項目之一，以及海寧歷史上投資規(guī)模最大的政府投資項目，杭海城際鐵路的開通大大縮短了海寧與杭州的時空距離，加速了海寧與杭州同城化步伐，創(chuàng)造了“鵑湖牽手西湖、潮城融入杭城”的佳話。

在海寧市市長許紅蓮作的政府工作報告中，杭海城際西延、杭州機(jī)場高鐵海寧段啟動建設(shè)、浙江機(jī)電職業(yè)技術(shù)大學(xué)海寧校區(qū)二期開工、出臺杭海國際數(shù)字貿(mào)易新城建設(shè)方案、“錢塘之門”諾德智聯(lián)中心結(jié)頂?shù)纫幌盗信c杭州密切關(guān)聯(lián)的項目被一一提及。

近年來，海寧文海北路、之江東路等主干道無縫接入杭州下沙，讓這個區(qū)塊的通行能力大幅上升。目前，海寧正全面提標(biāo)融杭路網(wǎng)：杭州至海寧市域鐵路西延工程開工、連杭路與浦運路順接工程通車、望梅高架路南大街下匝道路一路西進(jìn)……

2月23日，工人們在位于海寧周王廟鎮(zhèn)的杭州機(jī)場高鐵海寧橋梁段項目建設(shè)現(xiàn)場施工。

2025年海寧市政府工作報告明確提出，要深化與杭州臨平區(qū)、錢塘區(qū)的戰(zhàn)略合作，推動錢塘國際新城中央公園館群、杭海信息港等標(biāo)志性項目早出形象，做實下沙至長安市域鐵路、滬昆鐵路海寧段提質(zhì)改造工程、“兩高”（滬杭高速公路和杭浦高速公路）聯(lián)絡(luò)線等項目前期工作。

許村鎮(zhèn)緊鄰杭州喬司服裝集聚地，距離四季青檔口也不過半小時的車程。2021年，喬司啟動全域土地綜合整治，大大小小的服裝主體自然而然流入到許村鎮(zhèn)境內(nèi)。據(jù)不完全統(tǒng)計，許村全鎮(zhèn)擁有服裝經(jīng)營主體7000余家、從業(yè)人員超15萬人，占據(jù)了四季青市場70%份額、杭州電商平臺40%份額。

海寧市政協(xié)委員魯建平建議，海寧市要打造完整的時尚產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)，以推動海寧的時尚產(chǎn)業(yè)與杭州融合發(fā)展。

位于許村鎮(zhèn)翁埠村的翁埠夜市，毗鄰杭州臨平和下沙。近年來，隨著杭遷企業(yè)的涌入，這里的勞動力市場迅速擴(kuò)大，全村村民只有5000余人，而新居民將近3萬人。翁埠夜市因人而興，即使在工作日客流量都能達(dá)一兩千人，節(jié)假日客流量更是輕松破萬。

隨著海寧的產(chǎn)業(yè)發(fā)展與杭州深度綁定、交通格局與杭州互聯(lián)互通，越來越多的人選擇在海寧與杭州之間流動。海寧與杭州的行政邊界，正在被通勤圈、產(chǎn)業(yè)鏈、生活圈的深度融合重新定義。

來源：杭州日報

作者：張世新 鄔驪旦

編輯：邱丹晨