2006 年，東北人陳海彥第一次來北京時，是 42 歲。

那時他剛下崗，沒有背景也沒有學歷，只能從運貨司機、保安這樣的臨時工干起，輾轉好幾份工作后，經朋友介紹到剛成立不久的京東物流做一線分揀員，他才算在這座城市扎下根來。

“干了半年就漲工資，還給交五險一金，當時就覺得這家企業行。”時隔多年，他還記得那份感動，是漂泊了許久，終于又找到歸屬感。雖然累一點，但是對生活的掌控感，又通過穩定工作，回到了自己手上。

這一干，就是 15 年。2024 年 12 月，陳海彥在京東物流北京順義分揀中心光榮退休。

北漂近 20 年，快遞分揀 15 年

陳海彥是退伍軍人出身，工作起來不惜力，他說：“我們當過兵的人，執行能力強，干起活來肯定是板板正正的。”

他是京東物流最早的一批一線分揀工之一。“他在這里工作了 15 年，可以說是見證了京東物流的發展”，和陳海彥共同奮斗的順義分揀中心場地負責人楊艷德豎起了大拇指。

現在的同事已經無法想象，陳海彥剛入行時手工分揀快遞的辛苦，那時還沒有自動化設備，純靠人力搬運，為了保證快遞時效，分揀員總要在場地里搬著貨物跑來跑去。回憶起當年，陳海彥忍不住感嘆了一句：“當時挺苦的，現在咱們都享大福了。”

從分揀員，轉到調配崗，再到負責裝卸，從純人工分揀，到“傳送帶+掃碼槍分揀”的半自動化模式，再到如今的智能化分揀，他在 15 年間見證了物流分揀系統的數次巨變。他憑借自己不斷的努力，一整套分揀流程被他梳理得井井有條。

相比起體力上的付出，在基層管理崗上難倒這位東北漢子的還是使用電腦。“學過的拼音好像都被我吃了。”十多年前的窘態好似還在眼前，他抓抓頭，回憶道。

同事教他下載 QQ，使用微信，下班以后大家在網上還可以聊天，其實還是為了督促他練打字。“很快就沒人跟我聊了，因為我都是一根手指一根手指敲，太慢了。”后來同事給他出主意，又教他用五筆輸入法，一點點帶他跟上智能化的發展腳步。

每逢 618、11.11 這樣快遞量劇增的大促節點，陳海彥和同事們都是最緊張的，但干久了，也有“巧勁”。印象最深刻的是 2016 年，陳海彥一個人負責六條分揀滑道，他提前預判、精準調配資源，這六條滑道對接的全市 200 多個快遞站點沒有一單錯漏，也沒有一單破損，平平安安、按時到達客戶手上。

對陳海彥來說，這就是工作的意義所在。

在京東的 15 個春節，陳海彥多數時候是在物流一線度過的。他常常說，自己的孩子已經成家，還是把回家的機會讓給更年輕的兄弟們。作為同事里的“老大哥”，每一個值班的除夕，陳海彥都會叫上同事們到自己的住處吃頓飯，一起熱鬧熱鬧。

直到這個春節，年滿 60 歲退休了的陳海彥，才和家人過了個久違的“團圓年”。

在北京領退休金，

每月到賬 5390 元

作為老員工，陳海彥的工作地點幾乎一年一變，從通州到順義，從北京到山東，“哪里需要我，我就到哪里去。”

2024 年，陳海彥被安排進順義分揀中心的指揮調度室，實時調度人員的工作情況，因為他對分揀、裝卸的各個工作流程都熟悉，“監控上瞥一眼就知道哪個環節需要人，比在傳送帶上輕松多了”，陳師傅笑著說。

這也是他在京東物流工作的最后一年，2024 年 8 月，人力的同事聯系到陳海彥，幫他辦理在北京申領退休金的相關事宜。對此，陳海彥很感激，“同事們很熱心腸，沒有他們我搞不定這些申請流程，材料也是大家幫我一一核對好的。”

2024 年 12 月 30 日是一個周一，是同事們為陳海彥舉辦退休儀式的日子。京東物流順義分揀中心大廳里豎起一塊大大的牌子，上面寫著“光榮退休”四個大字，京東物流北京區負責人、老同事、徒弟、老客戶都來了，大家將陳海彥圍在中間，以雪碧代酒，一起喊著“老陳榮休快樂”，留下一張張合影。

這么多年來陳海彥帶出的許多徒弟都走上了管理崗位，也抽空來參加了退休儀式。胸前掛著徽章、肩上披著綬帶的陳海彥打開了話匣子，“你們是我帶出來的小兄弟，沒想到今天把我先送走了，哈哈。”

舉行退休儀式的這天，也是陳海彥在分揀中心的最后一天，退休時間將屆，盡管心里滿是不舍，陳海彥也對退休后的生活有幾分期待。

過完元旦，陳海彥就回到了黑龍江老家，和父母、孩子一起過春節，接下來的時間，他想用力彌補這些年對家人的虧欠，也想好好享受一番生活。

對于京東物流，陳海彥滿是感激，感謝公司一直給交“五險一金”，“以前沒覺得社保有什么，臨退休這幾年才知道是個寶，沒有京東給我交，我哪能在北京領養老金，想都不敢想。”

2025 年 2 月中旬，陳海彥收到了第一筆退休金，10780 元，是兩個月合一起打款的金額。接下來每個月，陳海彥都能收到 5390 元，足以保障他在東北的養老生活。

做有尊嚴的工作，

過有保障的退休生活

近兩年，2007-2010 年第一批入職京東物流一線員工迎來了退休潮。

2022 年 9 月，快遞員郭宏坤從京東快遞上海同樂營業部退休。配送區域里的客戶看著他從“小郭”變成“老郭”再到“郭大爺”，早把他當成了自家人，因為公司幫他交了12年五險一金，再加上有7年的兵齡，他現在一個月能領到四千多塊錢退休金。

2024 年 9 月，快遞員吳咸滿迎來退休，他拿出多年的積蓄在老家農村蓋了三層新房，在蕪湖市區買了一套 128 平米的三室兩廳，還給兒子買了輛車，他的“錢留著對我沒用，有退休金有醫保，以后生活夠保障了”。

2024 年 11 月，宿遷的京東快遞員劉從江退休，在站點，他是兄弟們尊敬的老大哥；在外面，他是客戶們信賴的老劉。在京東上班的這些年，他掙下兩套房，現在每月還可以在宿遷領到 4400 元的養老金。

截至 2024 年 12 月 31 日，已有超過 1200 名一線員工從京東物流光榮退休，他們中不僅有快遞員，更涵蓋了分揀員、運輸司機、防損員等多個一線崗位，覆蓋全國，包括西藏、新疆、甘肅、廣西、貴州等地區。

據吳咸滿回憶，2009 年他剛入職時，全上海只有 16 個小哥。有一年他作為優秀員工前往北京參加公司年會，“記得當時劉總在臺上說，雖然公司還在虧損，但絕不會落下小哥們的五險一金。”

吳師傅至今還在感慨，他 45 歲入職、60 歲退休，連續繳納 15 年的社保讓他可以安享晚年，不必像其他安徽老鄉那樣，還要出去打零工賺生活費。

翻開 10 年前的媒體報道，在那個電商鏖戰的黃金年代，京東曾因自建物流承受巨額虧損。當行業普遍通過外包規避社保成本，京東逆勢而行，為每位快遞員繳納五險一金，雖然讓京東物流連續虧損 12 年，卻也沉淀出超 40 萬人的直營團隊，其中就有郭宏坤、吳咸滿、劉從江、陳海彥等“老哥們”。

眼下，京東又將這份責任延伸至更復雜的外賣戰場。京東宣布自 2025 年 3 月 1 日起，將逐步為京東外賣全職騎手繳納五險一金，為兼職騎手提供意外險和健康醫療險。從快遞員到外賣騎手，京東正用真金白銀重塑行業規則。

未來，還會有更多京東物流一線員工陸續退休，從“陳哥”變成“老陳”，從“小吳”變成“老吳”……他們堅守在自己的崗位上，共同書寫了中國物流業的時代史詩。

愿更多的老陳，退休快樂！