騰勢（參數丨圖片）N9作為騰勢品牌進一步沖擊豪華SUV市場的戰略車型，在2025年初的豪華車市場掀起新一輪技術升級浪潮，目前騰勢N9正式開啟預售，價格45—55萬，這款集易三方電驅、高階智駕與中式美學于一身的旗艦車型，不僅刷新了自主品牌在高端SUV領域的技術上限，更以“500萬以內就換我”的底氣重構豪華車體系，接下來我們就一起來看看這款車型的表現吧。

在動力方面，騰勢N9搭載了易三方插混系統，由2.0T發動機與前后三電機組成，其中2.0T發動機有著152kW（207Ps）的功率和325N?m的扭矩，三電機則擁有680kW（925Ps）的強勁功率。而驅動結構相較于傳統四驅系統，整車創新性地采用后輪雙電機獨立控制技術，高配版車型還帶有云輦-A雙腔空氣懸架，可實現智能蟹行、圓規掉頭等高階操控。

在電池部分，騰勢N9配有一塊46.99kWh的電池組，能提供200km的CTLC純電續航里程，而綜合續航則達到1300km，打消了用戶的里程焦慮。在操控方面，整車采用雙叉臂與多連桿的結構組合，在保障操控穩定性的同時結合后輪控制系統，能將轉彎半徑控制在5.8米，這對于車長超5.2米的巨無霸而言已經十分靈活。

外觀設計上，騰勢N9將中式美學與功能主義完美融合，整個車頭保持了相對方正厚重的造型結構，同時機蓋上帶有兩根清晰的匯聚筋線，增加了一定的立體觀感，前臉通過封閉式型面和下進氣格柵平衡了機艙蓋內的散熱與風阻表現，大燈方面，雙層LED日行燈汲取故宮飛檐造型靈感，與C型導風槽共同構成相對大氣的視覺效果。

騰勢N9的車側采用了短車頭的設計，讓整個車身比例進一步增大，除A柱外的其余車柱均采用熏黑處理，讓車頂帶有了懸浮式效果。平直化的車側線條和較高的車身也增加了整體的魁梧氣質。前翼子板區域帶有縱向的導流槽，延伸出的線條也與內凹式的車門型面相結合，增加了車身整體的力量感。車尾部的設計具有較強的辨識度，半貫穿式尾燈通過橫向的飾條形成隔斷，保持了相對精致前衛的燈效。翠華瑤、玄璟墨等專屬車色，也是從宋代官窯瓷器中汲取的靈感，在光影間呈現出別致的意境。

移步座艙，騰勢N9將數字科技與傳統工藝進行了高度融合。車內采用懸浮中控屏、副駕娛樂屏、液晶儀表與AR-HUD構成四屏聯動，超薄的MiniLED面板在增加顯示細膩度的同時也增強了觸感。中控臺配有貫穿環繞的實木飾板，并經過多道工藝打磨，配合氛圍燈帶，營造出高端豪華的座艙氛圍，中控扶手區域，保留了斜面的無線充電板和儲物格設計，前端則依然保留了部分按鍵，也方便了行車過程中的盲操作便利性。

智能配置方面，騰勢N9依然搭載DiLink智聯系統，并配備16GB的運行內存，整車配有192線的激光雷達，并配有數十個雷達感知器件，并配有NVIDIA DRIVE Orin X芯片和DiPilot輔助功能，這套天神之眼B系統可實現端到端城市領航和高速NOA功能。易三方泊車功能，也可通過后輪雙電機獨立轉向，支持多種極限車位泊入。而在車內智能交互層面，四音區語音控制可精準識別用戶的指令，并實現可見即可說功能。

而在空間方面，騰勢N9采用2+2+2六座布局，并有著5258*2030*1830mm的車身尺寸和3125mm的軸距，第二排的航空座椅支持多種調節，并擁有厚實舒適的乘坐感受，第三排同樣高配的座椅也徹底告別“小板凳”體驗，讓其三排空間均有適合長途乘坐的表現。車內還配有分段式的大天窗，增加了車內的整體采光，讓全家出行時也不會感到壓抑。

在豪華車消費者愈發注重技術含金量與品牌認同的當下，騰勢N9以中式解決方案回應全球市場需求，這份底氣源自中國新能源汽車產業鏈的整體崛起。而在國內市場，騰勢N9的預售價為45—55萬，這也對標了問界M9和理想L9等競品，不知道你看好這款新車未來的表現嗎？